ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ Под инструментальной диагностикой понимается комплекс услуг, связанных с детальной проверкой работоспособности и износа конкретных узлов и деталей подвески автомобиля, двигателя и трансмиссии. Условно, инструментальную диагностику можно подразделить на бесконтактную и диагностику с разборкой элементов. В случае бесконтактной инструментальной диагностики, мастер-диагност или слесарь производит необходимый осмотр отдельных элементов подвески, двигателя или трансмиссии, если это возможно и агрегаты не закрыты дополнительными кожухами...

СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля. Прежде чем начинать ремонт подвески (ремонт передней подвески и задней) или замену, мы осуществляем диагностику подвески Диагностика подвески включает в себя более 40 пунктов проверки, в особенности, если в работе находится автомобиль с многорычажной подвеской...

ЗАМЕНА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Стабилизатор подвески обеспечивает уменьшение крена кузова машины при движении и помогает в обеспечении сцепления колес с дорогой. Втулка стабилизатора отвечает за крепление этой детали к кузову, а также помогают в подавлении вибраций и шума при работе подвески. Как правило, они изготавливаются из резины с нанесением специального защитного напыления. И замена втулок стабилизатора неизбежна, так как это расходные детали, подверженные сильному износу. Обычно их эксплуатационный ресурс не превышает 30 тысяч километров пробега...