После развала Советского Союза производители мотоциклов оказались наедине с жестокой рыночной экономикой и безденежьем покупателей. Да и байки, которые раньше многие приобретали в качестве альтернативы автомобилям, стали не актуальны. Б/у иномарки стоили недорого и были доступны под любой бюджет. Российские производители двухколесной моторизированной техники пытались выжить всеми способами. В основном это сводилось к выпуску новых моделей. Вот только денег не было на модернизации, приходилось что-то придумывать...

Всё пошло не по плану. Сплав по реке Медведица был отменен, потому что сломалась сопровождающая техника. Но предвкушение путешествия было настолько сильным, что нужно было его срочно чем-то "покормить". Решено было ехать на Хопер. Поставить палатки, напомнить машинам, что они - внедорожники, а не какие-то городские паркетники, почувствовать течение стремительной речушки, запах костра и вкус летней ночи. И вот наш лагерь уже разбит на берегу Хопра в окрестностях города Балашова Саратовской области...

На выставке «Олдтаймер Галерея» можно было увидеть множество различных классических мотоциклов со всего мира. Про некоторые я вам уже рассказывал, например, про военный Zudapp KS 750: Сегодня поговорим про мотоцикл марки Horex, о котором многие из вас, вероятно, никогда даже не слышали. А всё началось в 1920 году, когда немец Фредерих Клейманн, финансовый директор и главный акционер стеклодувной фабрики REX в Бад Хомбурге (Германия), купил расположенный неподалёку завод Columbus Motorenbau AG. Завод...