Ремонт автомобиля обычно сводится к наиболее экономичному. Меняем только изношенные запчасти, причем выбираем более доступный по ценам «неоригинал». Всегда ли оправдан этот выбор? Попробуем разобраться на примере самого типового ремонта – замены амортизаторов подвески. Правильная работа автомобильной подвески – сочетание двух параметров: характеристики упругости пружины и демпфирования амортизатора на прямом ходе и отбое. При проектировании автомобиля, заводских испытаниях они обязательно «сводятся» в одно целое так, чтобы подвеска была по возможности и комфортна, и энергоемка...

Расскажу, нужно ли менять пружины при замене амортизаторов. Начинающие автолюбители часто задают такой вопрос. Поэтому давайте разбираться. Когда мы меняем амортизационные стойки, значит они вышли из строя...