Итак докатался...... Не доехал до дома метров 30-40. Резкий хлопок, как удар хлыстом. Машина встала., двигатель заглох. Пробую заводить, крутит легко и ровно, понятно - кончился ремень ГРМ. Затолкали машину во двор, хорошо хоть совсем рядом. Начинаю снимать кожух ремня, и тут первая засада. Начитался разных мурзилок про замену, взял ключ на 10 и пошел искать шесть болтов. Но болтов было семь, кожух уже новее и состоит из двух частей, что удобнее. Болты не под ключ на 10, а под шестигранник. Хорошо хоть был набор...

Приветствую всех на моем каналале! Вот и пришёл момент замены ремня “грм”. А пришёл он совсем случайно. Я просо решил посмотреть его состояние спустя год и 12 тысяч км пробега. ремень был заменён прошлым владельцем перед моей покупкой. И Хорошо что я туда решил заглянуть, ремень уже подходил к моменту обрыва. А так как мотор у меня 126 на 98 сил, клапана загибает при обрыве грм. Я начал искать какой лучше купить, что бы качественный был и ходил. Поспрашивал у знакомых, почитал отзывы разных фирм...