Доброго времени суток, дорогие читатели. В прошлой статье я рассказывал и показывал, какого ужасного качества сварные швы в новом УАЗ "буханка". В этой статье я обещал показать Вам, как мы усилили это шаткий кузов. Дело, впринципе, не хитрое. Все перпендикулярно пересекаемые профиля мы усиливали самой прочной, с геометрической точки зрения, фигурой - треугольником. Металл использовали толщиной 3мм. Также усилили пол профильной трубой 20x40 для дополнительной жесткости и меньшей деформации при возможном ДТП (если вдруг нас "догонят"...

Множественные очаги коррозии, трещины металла на кузове и на раме. Ну и так, по мелочи: масляный насос, натяжитель цепи, и комплект ГРМ. Это все случилось с Буханкой за два гарантийных года. Причем пробег за это время был всего 19 000 км. В общей сложности я вернул три Буханки. И я кое-что знаю про эти машины. В этой статье речь пойдет про буханку с порядковым номером 4. Что же не так с этой машиной? Сначала двигатель застучал. Поменяли по гарантии натяжитель цепи и масляный насос. В ремонте машина простояла 21 день...