Дизельный двигатель ЯМЗ‑536 объемом 6,7 литра, устанавливаемый на «Урал Next» 6х6, лучше, чем любой мотор, применяемый на «Уралах» ранее. Между ними ​пропасть В сравнении с 7-литровым бензиновым ЗИЛ‑375 ярославский дизель экономичней чуть ли не в два раза. По сравнению с 11-литровыми КАМАЗ‑740 и ЯМЗ‑236 – ​опять-таки экономичнее, а кроме того, легче и компактней. Если сравнивать только с ЯМЗ‑236, то есть с V6, у рядной «шестерки» практически полностью отсутствует вибрация. Кстати, на первом этапе...

С 1983 года Урал наладил производство сельскохозяйственного самосвала с трехсторонней разгрузкой, созданного на базе Урал-4320, который получил индекс Урал-5557. Благодаря своим техническим характеристикам данная модель быстро завоевала популярность, и постепенно сфера ее использования значительно расширилась – на базе шасси Урал-5557 и 55571 изготавливают автоцистерны, автобусы, топливозаправщики, ремонтные мастерские, пожарные автомобили и другую спецтехнику. Шасси Урал-5557 имеет удлинение в задней...

Для флагманского «Урала-С35510» конструкторы выбрали 11,12-литровый дизель ЯМЗ‑653 мощностью 422 л. с. Напомним, это лицензионный мотор Renault dCi11, модернизированный до соответствия действующим в России экологическим нормам Евро‑5. Нелишние полсотни С 2007 года двигатели семейства ЯМЗ‑650 выпускают в Тутаеве Ярославской области на французском оборудовании. Часть комплектующих – ​импортные, но, учитывая, что и компания Dongfeng выпускает лицензионные dCi11 (естественно, из деталей китайского производства), зависимости от поставщиков-монополистов не предвидится...