Всем привет. Очень долго боролся с немного плавающими оборотами. При резком нажатии на газ машина скидывала обороты до 700, чутли не глохла, не хотела ехать на низких оборотах. Давление в рампе хорошее, компрессия прекрасная. За это время поменял: свечи, дмрв, отрегулировал клапана(которые были в идеальных зазорах), датчик коленвала, регулятор холостого хода. Помимо замен, ездил 4 раза в разные диагностические центры, где ковыряли машину по 2-3 часа, но никто ничем не мог помочь. ПОМОГЛО - чистка датчика детонации. Снял ключом на 13, почистил химией, как датчик, так же саму плоскость на двигателе...

Попробуем разобраться как определить, что забит (засорился) топливный фильтр системы питания инжекторного двигателя. На примере инжекторного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) с проточным топливным фильтром, установленным рядом с бензобаком. Нас будет интересовать какие имеются признаки выхода его из строя. То есть как такая неисправность отражается на работе двигателя автомобиля. Что бы в случае появления каких-либо проблем с ним, можно было бы понять, что к чему...