Известная проблема Нивы, которая аккуратно “размазана” по всему автомобилю, заключается в том, что перед инженерами в 70-х стояла задача “Собрать автомобиль для села из того, что есть!”. Изначально рассматривался даже вариант взять ВАЗ-2101 увеличить его дорожный просвет и внедрить полный привод. Но от тотальной экономии всё-таки отказались. По итогу имеем одну из распространенных проблем – гул и вибрация на высоких скоростях. Виновником является промежуточный вал между КПП и раздаточной коробкой...

Всем привет! 👋Немного запоздалая тема, в продолжении к теме непонятки с раздаткой. Да, как вы поняли я решил этот вопрос, да и из названия понятно как. Спасибо огромное всем за советы и мнения! от души благодарен🤝 Александр Alexandr3383 попросил отписаться, как выясню причину. Ну соответственно, что я и делаю. А поздняя потому что дел навалилось, плюс охоту открыли, на записи времени нет, а сделано уже не мало и есть о чем писать, постараюсь наверстать потихоньку. И так, в прошлой записи я обратил внимание на шлицевое соединение промвала, оно мне не понравилось...

Многие думают, что этот ролик нужен, чтобы машина лучше ехала, когда села на днище. Но это не так. Давайте же разбираться вместе что это и для чего он там нужен. Находится этот самый "ролик" прямо под раздаточной коробкой и очень похоже на то, что он помогает "проехать" препятствие😂 Это не так, ролик этот нужен совсем для другого. Ведь новая Нива это новая Нива. Тут уже нет места вибрациям и прочим проблемам старушки 2121...

Всем привет! Продолжаю всячески «улучшать» машинку. Взялся перебирать трансмиссию и озадачился подбором надёжного кардана. Карданный вал в организме машины – вещь полезная. Он передаёт крутящий момент от раздатки на мосты, а также с КПП на раздаточную коробку. В Ниве, как известно, три кардана (передний, задний и промвал), а длинной версии 21213 ещё и дополнительная вставка используется. До 2003 года на ВАЗе все модели семейства «Нива» оснащали старыми добрыми карданами на крестовинах. Устройство...