В далекие времена, пока кризис не увеличил евро в два раза, «Фольксваген» еще соответствовал названию «народный автомобиль». Тогда немецкий концерн выпускал добротные, надежные и сравнительно бюджетные модели. Они не конкурировали с эконом-классом, однако стоили намного дешевле «немецкой тройки». Шедевром роскоши у педантичного Volkswagen тогда был Phaeton — самый дорогой автомобиль в линейке «Фольксов». С тех пор евро вырос, и «Фаэтон» остался только на «вторичке». Стоит ли покупать когда-то всеми любимый автомобиль в наши дни? Давайте разбираться...

ЖМИ СРОЧНО КНОПКУ СВЕРХУ! История появления на рынке. Представление роскошного автомобиля Фаэтон Фольксваген — способ повысить престиж всей марки. Когда Фердинанд Пиех стал генеральным директором Audi в 1988 году, он начал поднимать бренд. В 1970-х годах Audi была конкурентом Opel и Ford со средней ценой. Но Пиех не хотел оставаться среди средних классов, он стремился попасть в элитный клуб BMW и Mercedes. Он сделал это, благодаря тому, что выпустил на рынок нержавеющий кузов, полноприводный Quattro, революционную аэродинамику и очень дорогую модель, такую как Audi V8...