Иммобилайзер - вредитель для запуска. Nissan Patrol не заводится.
Самый долговечный двигатель Ниссан (Nissan) с хроническим масложором и капризным клапаном ЕГР
К самому долговечному дизельному мотору Ниссан (Nissan), который имеет хронический масложор и капризный клапан ЕГР относится заводская серия M9R dCI объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 120 - 200 лошадиных сил. Хронические болячки и недоработки дизеля M9R 2.0 dCI Проблемы с работой турбодизеля Nissan - 2.0 dCI M9R могут возникать при неквалифицированном чип-тюнинге и перепрошивке для отключения EGR. В этом случае возможны самые непредсказуемые симптомы и неполадки, вплоть до «слетания» кривой прошивки, залитой в ЭБУ...
Принцип работы, местонахождение и проверка датчиков ( для примера показаны датчики Priora)
Современные автомобили семейства ВАЗ (Granta, Priora, Largus, x-rey, Vesta, Kalina и Niva) имеют схожее расположение всех датчиков. Датчики: - датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). - датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). - датчик детонации (ДД). - датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). - датчик положения распределительного вала (датчик фаз). - датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ). - датчик кислорода или лямбда-зонд (ДК). - датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)...