Ремонт Корейских Авто

А давайте-ка побеседуем, дорогие мои читатели и зрители, о недостатках и типичных "болячках" крайне популярных в России автомобилей Солярис и Рио. Этих автомобилей за месяц через мои руки проходит несколько десятков - так что уж возьму на себя смелость порассуждать на эту тему, и дать всем владельцам несколько простых советов по владению этой прекрасной (без всякой иронии) техникой. Это поможет вам сэкономить серьезные деньги! Для несведущих поясню сразу - Hyundai Solaris (I-II) и KIA Rio III,...

Есть такое мнение, уважаемые подписчики, что на массовом и крайне популярном двигателе G4FC разлетается катализатор после 100 000 км. пробега. Этот двигатель ставится на массу корейских и не очень автомобилей - Хендэ Солярис, Киа Рио, i20, Ceed и так далее. Последствия: износ цилиндро-поршневой группы, направляющих и сальников клапанов и прочие приятности...

Уровень сложности: средний. Время чтения: примерно 1 минута. Очень часто мои клиенты делятся интересным наблюдением - после удаления из системы катализатора расход бензина увеличивается, притом что никаких ошибок с помощью всеми любимого Check Engine система бортовой диагностики не выдает. При этом при диагностике кислородного датчика (лямбда - зонд) тоже никаких отклонений обычно не бывает, от отрабатывает свой законный график с переключениями напряжения от 100 до 700 мВ, вроде такого: Давайте разбираться, почему так происходит и что с этим делать...

Незнание основ устройства автомобиля нередко играет злую шутку с владельцами. А злые шутки обычно стоят дорого. Сегодня расскажу о том, почему категорически нельзя заводить двигатель, из которого вытек антифриз. Причем речь не идет о том, чтобы ехать без антифриза в обычном режиме - это очень быстрый перегрев и выход из строя двигателя, это вроде бы знают все. Но многие считают, что если завести "сухой" автомобиль на пару минут (перепарковать, заехать на эвакуатор своим ходом и т.д.) - ничего страшного не случится...

Обычная для заправок картина - подъезжает автомобиль, владелец заправляет полный бак, а после того, как сработала отсечка на пистолете - несколько раз доливает топливо, снова и снова нажимая на рычаг до очередного щелчка. То ли уехать подальше на одном баке хочет, то ли пореже на заправку заезжать. Почему так делать категорически нельзя, как подобные действия могут привести к увеличению расхода топлива и повредить ваш катализатор я и расскажу в этой статье. Но для начала - немного теории. Все...