KlinHas

Для последней поездки лета 2022 года был выбран прекрасный маршрут. В Каменецком и Брестском районе, на северо-западе от Бреста, есть много интересных, красивых и необычных мест, которые я добавил на карту ещё несколько лет назад. Из-за их удалённости от Минска и не самого удобного расписания общественного транспорта я очень долго не мог их посетить, но сейчас всё изменилось. На повестке дня Высокое, Волчин, Гремяча, Раковица и Скоки. В марте 2021 года специально для подобных поездок я купил себе электросамокат...

Мотиваторов для путешествий за три года поездок я нашёл себе великое множество: от тяги к изучению родной страны в начале до обучения других путешественников в конце, однако мотивация конкретно этого маршрута отличается от красивых храмов и исторических дворцов. Однажды я обнаружил, что в приложении для заказа маршруток у меня накопилось достаточно баллов на один бесплатный билет, чем я и решил воспользоваться, составив соответствующий маршрут. И хотя первоначально мне просто хотелось бесплатно покататься, итоговый маршрут получился очень интересным...

Сегодняшний маршрут был выбран за свою относительную простоту на фоне предыдущей длинной поездки в Сарью и окрестности. Первоначально место выглядело достаточно простым и обычным, но я никак не мог подумать, что по количеству фотографий и приключений оно переплюнет Сарью. В путь! Это место также положило конец летним автомобильным поездкам: здесь и далее я вновь пересаживаюсь на общественный транспорт. Возвращаюсь к корням, так сказать. В 6:55 на бизнес-поезде выехал из Минска и прибыл в Могилёв в 09:40, где до 11:20 ждал автобус до Рясно...

Давным-давно, году в 2019, я создал список из 20 мест в Беларуси, куда я хотел бы съездить, и Сарья была в нём. Спустя два года путешествий у меня так и не получилось проложить туда эффективный маршрут на общественном транспорте, поэтому в один прекрасный летний день я решился взять старый дедов фольксваген и поехал изучать интересные места, спрятанные на самом севере Беларуси. Так как программа была невероятно насыщенной и мест было много, путешествие в 650 километров началось в половину пятого утра...

Последнее время я зачастил ездить по утраченным объектам, и сегодня будет как раз такая поездка. Руины оригинального дворцово-паркового ансамбля в Обрине представляют большой интерес из-за обилия исторических фотографий и интересного расположения жилого дома. К тому же, в отличие от предыдущих частей "Квинтета потерянных дворцов", здесь от комплекса сохранились значительные части, по которым можно повторить эти самые исторические фотографии. В путь! На самом деле сегодняшнее место назначения называется...

Совсем недавно я рассказал про утраченную усадьбу, которую считаю самой красивой в Беларуси. Сегодня я покажу ещё одну утраченную усадьбу (её вполне можно назвать и дворцом), которая тоже легко претендует на место одной из красивейших, а также несколько прекрасных храмов, синагогу и небольшую секретную усадьбу. Оглядываясь на мои последующие маршруты, решил создать небольшую подсерию отчётиков под названием "Квинтет потерянных дворцов". Два из них я описал в позапрошлой поездке, один будет сейчас...

В своих поездках я больше всего люблю изучать усадьбы и дворцы Беларуси, стараюсь добавлять их в каждый маршрут, но иногда бывают и исключения. Первоначально Солы и Жупраны должны были стать частью большого автомобильного маршрута, но потом из него выпали Ошмяны, затем ещё несколько мест, после чего эти два населённых пункта оказались изолированы от основного маршрута. В один прекрасный летний день было принято решение изучить их своим ходом. До станции Солы можно доехать на прямой электричке из Минска, после чего пешком дойти до костёла Матери Божьей Руженцовой...

На вопрос "А какую усадьбу в Беларуси ты считаешь самой красивой?" ответов может быть очень много. В этой части я дам свой ответ на этот вопрос. Ответ, который потребовал от меня построения одного из самых изматывающий маршрутов к месту, от которого уже ничего не осталось. С другой стороны, 6 из 9 моих прошлых поездок были автомобильными, так что пора с этим заканчивать и пересаживаться на привычный общественный транспорт. В половину двенадцатого ночи я сел на поезд до Барановичей, куда прибыл в 01:45...

Деревянных усадеб в Беларуси сохранилось пугающе мало. Ни для кого не будет секретом, что дерево не просто хуже сопротивляется разрушительному воздействию времени, но и отлично горит, поэтому от большинства таких усадеб не сохранилось даже руин. Я уже посещал следующие деревянные усадьбы: Блонь, Бобруйск (там особняк, но тоже считается), Грушевка, Флерьяново. Усадьбу в Заполье посетил, но пока не написал отчётик, а до Порозово всё никак не могу доехать. Также сюда можно включить частично деревянные усадьбы, такие как Лошица и Лишки, либо Полесье и Высокое...

В начале лета я отправился в свою самую длинную на тот момент автомобильную поездку. Маршрут на 450 километров включал в себя 7 населённых пунктов: Шеметово, Лущики, Свирь, Комарово, Камаи, Лучай и Дуниловичи. На маршруте я увидел 4 усадьбы и 5 храмов, в том числе несколько малоизвестных. Утро выдалось очень туманным, однако погода весь остальной день была идеальной. В деревне Илья увидел костёл Сердца Иисуса. Этого пункта не было на маршруте, но я остановился и сфоткал. Настоящим первым пунктом была усадьба Скирмутов в Шеметово, от которой остались интересные хозпостройки и храм...

Прошлые мои поездки были буквально переполнены интересными местами и длинными маршрутами, поэтому в один особенно ленивый день я решил, что просто съездить в Логойск будет достаточно. Там меня ждали руины большого дворца. Логойск известен с 1078 года, но я пропущу несколько сотен лет до 1517 года, когда половина имения в качестве приданого переходит Василю Тышкевичу. В 1525 году он выкупает вторую половину, после чего род закрепляется в этих местах на четыре столетия. В первой четверти 19 века...

Автостоп - лучший друг путешественника, но доверять такому непостоянному средству перемещения достаточно сложно, если нужно синхронизовать его с расписанием общественного транспорта. Я всегда планировал маршруты с автостопом так, чтобы у меня была возможность успеть на автобус/поезд, даже если словить попутку не получится. В этот раз у меня другой случай: я решил полностью положиться на автостоп на тридцатикилометровом отрезке. Получилось даже лучше, чем я мог подумать! Весь маршрут обозначен на карте выше...