На днях на дорогах Тольятти была замечена Лада Калина в ныне уже забытом обвесе «Софи». ТюнинХ пакет этот был не кустарной гаражной доработкой, а вполне себе серийным и комплексным решением от ООО «СтанкИм». Компания даже широко презентовала подобный улучшайзинг на одном из тольяттинских автосалонов ≈ в 2005 году. Лично я не помню, чтобы в 00-х такой пакет пользовался какой-либо бешеной популярностью. Однако, кто-то, видимо, их всё-таки ставил. И одна из таких комплексно доработанных машин до сих пор комплектна и даже катается по улицам города. Редкость) Более того, изучив информацию про этот тюнинг-пакет, в интернете мной были найдены фотографии и второй генерации данного обвеса. Правда, такие автомобили я не встречал. Но не удивлюсь, если такой набор тоже кто-то ставил в 00-х. А вы встречали столь атюненные Калины?)
Недавно писал про редчайшую «десятку» в «М» обвесе - dzen.ru/...ink которую заметили в одном из тольяттинских дворов. И вот прошло совсем немного времени и в Тольятти была замечена ещё одна, ещё более редкая модель десятого семейства - ВАЗ-21108 "Премьер" в "М" пакете. Я, честно говоря, и не знал о таком рестайлинге для и без того мелкосерийного авто. Повторяться про «М» пакет не буду. Всё уже писал здесь – dzen.ru/...ink Напомню лишь то, что «десяток», получивших такой обновлённый дизайн на ОПП ВАЗа, было около 10 тысяч. Что касается Премьер, то... Их, в целом, собрали на ОПП ≈ 4 тысячи машин. Сколько из них было в «М» пакете? Предполагаю, что не больше нескольких сотен... А сколько из этих сотен было с двигателем 1.8? Наверняка, ещё меньше... Однако перед нами именно такая, редчайшая модификация авто, с обновлённой внешностью и мотором 1.8 литра на 98 л.с.
Недавно в интернете было много шума вокруг выхода обновлённого импортозамещённого Ларгуса и его невероятно низких цен в Белоруссии, поэтому в эту самую Белоруссию от канала @khadmdrive был заслан специальный корреспондент, который самолично проверил популярный слух о несбыточной низких ценах на авто. По результатам проверки и общению с менеджерами официальных дилеров LADA в Белоруссии, а так же подробному фотоотчёту, нам получилось сделать вывод, что Ларгус в Белоруссии действительно стоит АЖ на 200 т...
Сходил на день открытых дверей АвтоВАЗа, что проходил вчера, 20 июля, на заводе в Тольятти и... Что я могу сказать... Видос с подробностями, конечно, скоро будет на этом самом Дзен-канале, а пока я могу вам повествовать следующее... В этом году всё организовали гораздо лучше, чем в предыдущем. Экскурсионных автобусов было много больше, а саму экскурсию по заводу подсократили, поэтому километровая очередь в этом году не образовалась... Всё ограничилось парой сотен метров. Из интересного могу отметить то, что на входе на территорию, а так же всем скучающим в очереди активно пихали рекламку, как на фото. Звали на завод. От себя могу сказать следующее, пару недель назад встретил сокурсника из универа, который уже 2 месяца работает инженером на ВАЗе иии... Без переработок он получает ≈35к на руки... В целом, как и многие другие знакомые мне работники ИТР, зп которых 30-40-50к за обычные 5/2.
На волне хайпа вокруг выхода замещённого Ларгуса и его невероятно низких цен в Белоруссии в эту самую Белоруссию от канала @khadmdrive был заслан специальный корреспондент, который самолично проверил сей популярный слух. В общем, по результатам общения с менеджерами оф. дилеров и фотоотчёту (фото прайс-листов в ТГ), получилось сделать вывод, что Ларгус в Белоруссии действительно стоит АЖ на 200 т.р. дешевле, чем в России. Более того, Ларгус в Белоруссии может быть и серебристым. Лично я, когда писал недавнюю статью об импортозамещённом Ларгусе – dzen.ru/...ink не смог найти ни одного серебристого авто среди всех дилеров Тольятти. Кстати, о краске! Ещё один выгодный бонус при покупке авто в Белоруссии - это отсутствие доплаты в 15 т.р. за краску металлик. То есть, Лада там стоит одинаково, вне зависимости от цвета ЛКП. В конце хотелось бы отметить и то, что все модели Лада в целом стоят в Белоруссии дешевле, чем в России. Разница составляет от 20 до 360 т.р. за машину. Ниже приведены несколько ярких сравнений. Niva Legend В России от 980 т.р. - В Белоруссии от 960 т.р. (20 т.р. разницы) Granta лифтбек В России от 1,03 млн - В Белоруссии от 930 т.р. (100 т.р. разницы) Largus В России от 1,66 млн - В Белоруссии от 1,46 млн (200 т.р. разницы) Vesta SW В России от 1,64 млн - В Белоруссии от 1,28 млн (360 т.р. разницы)
И так... Недавно завод Лада Ижевск впервые в своей истории начал собирать обновлённые, а точнее, импортозамещённые автомобили Лада Ларгус, которые туда перенесли из Тольятти. И вот уже сейчас машины появились у дилеров. Так давайте же узнаем, что почём и что в них есть? Снаружи все ижевские Ларгусы выглядят так же, как и машины тольяттинской сборки. Изменились в них не технические характеристики и не дизайнерские особенности, а комплектующие... Точнее, поставщики этих комплектующих. Теперь всё то, что поставлял недружественный Запад, нам поставляет дружественный Китай...
Всем привет, мои любимые подписчики! Так получилось, что недавно мне довелось взять новенькую Весту Кросс на покатушки и проехать на ней свыше 1000 км за несколько недель. Кто-то скажет, не много... НО! Даже этого периода мне хватило, чтобы кое-что понять про это авто... В общем, усаживайтесь поудобнее! Сейчас всё расскажу. Как только мне представилась возможность взять ключи от новенькой Весты (благо мне такие шансы выпадают и я могу взять машину на длииительный тест прямо на родном заводе) и я...
На днях один мой хороший знакомый закинул мне снимочки ВАЗ-2110М (ВАЗ-21103-10/03) в идеальном сохране, которую он запалил на фоне родных тольяттинских дворов. Автомобиль привлёк внимание тем, что он достаточно редкий, ибо выпускался лишь на ОПП ВАЗа и только малыми партиями. С 2002 по 2007 год было собрано примерно 10 тысяч штук. Классическая же "десятка" тех лет сходила с конвейера ВАЗа куда более солидными тиражами. Отличить ЭМку от классической "десятки" начала 00-х можно по иному капоту, передним крыльям, бамперам, молдингам и указателям поворота...
Впервые концепт-кар второго поколения Шевроле Нивы показали на Московском международном автосалоне в 2014 году. В те же годы компания GM начала копать фундамент нового завод для производства внедорожника, рядом с действующим производством Шевроле Нивы первого поколения, но... Крым наш! Ссанкции и резкие экономические перемены спровацировали заморозку проекта, а в скором времени и полный уход General Motors с российского рынка. Однако сегодня не об истории проекта. Сегодня, когда он уже окончательно...
Перед нами уникальный заводской ходовой прототип автомобиля LADA Priora 4WD, который проходил дорожные испытания и который, скорее всего, является единственным подобным авто. Единственным полноприводным универсалом на базе LADA Priora, который разрабатывал завод. Так что это была за машина? И почему же она не добралась даже до мелкой серии? Узнаём прямо сейчас! Снаружи Внешне перед нами абсолютно обычный серийный универсал Лада Приора. Отличить полноприводную машину снаружи, можно разве что приглядевшись к тормозным механизмам задних колёс...
Я многократно слышал возражения в свой адрес, когда говорил, что новенькую Ладу реально купить по РРЦ зайдя к официальному дилеру. Дескать нельзя приобрести автомобиль без кучи допов. Нужных комплектаций нет. Без кредита не отдают и т.д. В общем, послушав всё это, я решил актуализировать свои познания о покупке нового ВАЗа и отправился в автосалон со своим товарищем Иваном (имя изменено), который как раз собрался приобрести автомобиль. Что из этого вышло? Смотрим прямо сейчас! Начнём с того, что изначально мой знакомый нацелился на приобретение LADA Granta в мясистой комплектации #CLUB...
Всем привет! Мои любимые подписчики! Недавно мой знакомы завёл автомобильный канал на Дзене под названием "25-й Километр" и уже публикует туда много интересного. Там вас ждут ежедневные статьи с множеством увлекательных материалов: новости, автомобильные подборки, любопытные факты и нововведения. В общем, всё самое свежее и интересное из мира автомобилей. Подписаться на канал можно по ссылке - dzen.ru/..._25