Максим Горшенин imaxai

#посадочки На выездных парламентских слушаниях Совета Федерации по автопрому глава КамАЗа Сергей Когогин рассказал о том, что стоимость российской электроники за последние три года взлетела не пропорционально росту стоимости самих машин: если автомобили подорожали на 40%, то блоки электроники стали дороже в четыре раза Пример автоэлектроники — это очень хороший пример с точки зрения плановых действий. Но для нас, автопроизводителей, сегодня — это очень болевая точка. Вот эти два товарища слева сидят [гендиректор ООО "НПП Итэлма" Алексей Воробьев и исполнительный директор ассоциации "Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики" Дмитрий Корначев] —  они рассказывают всему миру о том, как у нас дорого стало по автокомпонентам. А если сравнить цены, по которым они нам поставляли продукцию в 2021 году и сегодня, то разница в 4 раза. Вот мы с Максимом Юрьевичем [Соколовым, главой АвтоВАЗа] сейчас обменялись [мнениями]. Вот автомобиль подорожал на 40%. Это компания ["НПП Итэлма"], которая получает сегодня сверхдоходы и паразитирует на проблемах «НПП Итэлма» выпускает системы управления двигателем, кузовную электронику, мультимедийные системы, системы экстренного реагирования при ДТП, системы помощи водителю На своем заводе в Костроме «Итэлма» выпускает системы ABS и ESC для АвтоВАЗа @imaxai Подписаться

#видео GS Group: ЗАВОД ЧИПОВ НА ЧАСТНЫЕ ДЕНЬГИ 00:00 Исполнительный директор GS Group Владимир Дмитриев 03:18 Сколько сейчас стоит построить завод? 03:59 Как привлекают специалистов в Калиниградскую область? 05:24 ЖК для айтишников 06:03 Калининград захватит НАТО? 07:30 Несколько производств на территории кластера 09:22 Предприятие, которое может корпусировать чипы 10:04 Проблемы микроэлектроники в РФ 11:36 Реестр и недобросовестные компании 13:13 Бум инвестирования в российские производства микроэлектроники 14:36 Новая услуга на рынке – ODM 17:13 Проблема масштабирования производства на территории РФ 18:10 Планы на будущее 19:24 Разработка собственных микросхем 20:00 Нужно ли полностью отечественное устройство 20:57 Незадокументированные возможности в микросхемах 23:00 Импортозамещение на производстве 25:40 Гусев, Калининградская обл. Коммерческий директор GS Group Максим Остроумов 25:47 «Технополис GS» Жилой комплекс для сотрудников 29:28 Почему предприятие появилось в Калининграде? 29:59 Собственный дизайн центр 32:01 Почему решили запустить ODM производство? 33:38 Можно ли конкурировать с Китаем? 34:37 Ген.директор GS Nanotech Артем Евгеньевич Казаков 34:48 Производственный корпус GS Nanotech 35:03 1 процесс. pre-assembling – резка и утонение пластины 36:09 2 процесс. Atache print – установка кристаллов на подложку 36:49 "После каждого этапа происходит контроль качества" 37:08 3 процесс. Wire bond – разварка 38:15 4 процесс. Molding (герметизация) – заливка компаундом 39:14 5 процесс. Ball placing – установка шариков припоя 40:52 6 процесс. Singulation – разделение подложек 41:04 7 процесс. Test – тестирование 42:07 8-9 процесс. MSP – маркировка и упаковка 42:39 Ещё типы корпусирования 43:39 Производство светодиодов и эксперимент в маркировке 44:47 "Наша специализация – более сложные микросхемы" 47:23 Где грань определения российской микросхемы 49:36 Балльная система 51:06 Недокументированные возможности. Безопасность 51:51 Оборудование по корпусированию 52:40 Приглашаем компании к тестированию! 53:42 Обучение специалистов, сотрудничество с вузами 55:00 Приходите на студенческую практику в GS! 56:13 Цифровые телевизионные системы. Генеральный директор НПО «ЦТС» Дмитрий Валерьевич Фомичев 57:39 Экскурсия по цеху поверхностного монтажа 01:01:55 Какой минимальный объем плат 01:02:59 Сотрудничество со Сбером и Триколор, медиасервер 01:04:15 Работа с заказчиками 01:04:50 Можно ли конкурировать с Китаем 01:05:35 Экскурсия по цеху дип монтажа 01:09:32 "Мы предоставляем клиентам полный цикл услуг" 01:11:04 Новый ЧПУ станок на производстве для паечных рамок 01:12:12 ИИ для управления оборудованием 01:14:09 Обучение кадров 01:17:13 Первая Картонажная Фабрика. Генеральный директор ООО «ПКФ» Марат Раильевич Кавеев 01:20:55 "На сегодня в Калинградской области мы самое крупное и технологичное предприятие" 01:22:05 Откуда получаем сырьё 01:23:19 Мы смело можем себя назвать экологически чистым предприятием (цитата) 01:23:26 Как санкции сказались на производстве? 01:24:23 Планы на экспорт 01:24:58 Генеральный директор ООО «Пранкор» Сергей Иванович Захаров 01:25:35 Цех штамповки 01:25:52 История предприятия 01:26:18 "У нас всё российское" 01:27:27 Ориентируемся на мировую практику 01:28:11 Реинженеринг 01:29:11 Сварочный робот и литейная машина 01:29:42 Участок по ремонту и изготовление остнастки 01:31:30 Заключение VK ДЗЕН RUTUBE YOUTUBE @imaxai Подписаться

#камаз Глава КамАЗа Сергей Когогин на прошедших в Тольятти парламентских слушаниях затронул животрепещущую тему недостаточной адаптации китайских машин к российским условиям эксплуатации По словам Сергея Когогина, западные автопроизводители (в первую очередь европейские) имели совсем другой подход: планируя вывод техники на российский рынок, они тщательно тестировали и адаптировали машины Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся [за стол переговоров]. Он звучит так: "Вы согласны, что Mercedes — передовая компания?" — "Согласны". — "Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КамАЗу, ни к АвтоВАЗу с предложениями провести цикл испытаний" @imaxai Подписаться

#космос К российско-китайскому проекту строительства Международной научной лунной станции (МНЛС) присоединились уже 12 стран, о чем заявил заместитель генерального директора Роскосмоса по международному сотрудничеству Сергей Савельев На сегодняшний день к нашему совместному с Китаем проекту присоединились 12 стран, включая Объединенные Арабские Эмираты, ЮАР, Пакистан, Белоруссию, Турцию и ряд других И международные организации, которые занимаются космической деятельностью, также присоединились к нашему проекту Он также ответил на вопрос, могут ли негативно повлиять на реализацию проекта недружественные России страны: Что касается вероятности угрозы раскола в случае, если в наш проект войдут страны недружественные, мы не видим таких рисков, потому что ведущими в этом проекте являются Китай и Россия @imaxai Подписаться

#BelGee Прощай, Geely Atlas Pro. Здравствуй, BelGee X70 за 2 млн рублей: названы все комплектации и цены белорусского кроссовера Как и Geely Atlas Pro, BelGee X70 предлагается покупателям в моноприводной и полноприводной версиях В первом случае автомобиль получил трехцилиндровый 177-сильный турбированный бензиновый двигатель с рабочим объем 1,5 л и 6-ступенчатый «автомат» Комплектаций у такой машины две: Comfort (около 2 млн российский рублей) и Luxury (около 2,2 млн рублей) Версия Comfort лишена светодиодной оптики, датчиком дождя, передним парктроником, камерами кругового обзора, бесключевым доступом в авто, беспроводной зарядки и крышкой багажника с электроприводом, которые есть в версии Luxury Также в базовой версии нет системы автономного экстренного торможения, системы помощи движению автомобиля в рамках одной полосы и системы распознавания дорожных знаков Версия Luxury получила светодиодные фары и фонари, зеркала складываются с помощью электропривода, салонное зеркало с автозатемнением, установлен передний парктроник и система кругового обзора Динамиков в аудиосистеме уже 8, а не 6, а для пассажиров переднего и заднего рядов предложены боковые шторки безопасности Полноприводный BelGee X70 доступен в трёх комплектациях: Luxury (2,3 млн рублей), Flagship (2,45 млн рублей) и Flagship с панорамной крышей (2,5 млн рублей) @imaxai Подписаться

В ответ на пост #видео Понимаю, давно не выпускал видео Просмотры очень маленькие, поддержите, пожалуйста! Скиньте друзьям, поддержите активностью! много интересного и эксклюзивного в ролике же😭

#жд Электропоезд «Финист», полностью импортозамещённый аналог «Ласточки», будет запущен в Северо-Западном направлении во второй половине текущего года Об этом рассказал журналистам замгендиректора РЖД Иван Колесников С декабря прошлого года такие электропоезда уже используются на маршрутах в Свердловской области Электропоезд ЭС104 «Финист» выпускается на заводе «Уральские локомотивы» и оснащён российским тяговым оборудованием Его скорость может достигать 160 км/ч, состав включает пять вагонов на 416 сидячих мест В дальнейшем планируется использовать эту модель в качестве базовой для создания нового поколения скоростных электропоездов, включая двухсистемные и гибридные модификации с автономной тяговой батареей @imaxai Подписаться

#видео Обзор панели 1Э8СВ-TmITX на базе Эльбрус-8СВ Boosty @imaxai Подписаться

#apple На конференции WWDC 2022 года Apple объявила о планах «переосмыслить CarPlay» Следующее поколение CarPlay предоставит доступ к системе климат-контроля, датчикам давления в шинах, информации о скорости, запасе хода и прочим данным Все эти параметры будут отображаться через интерфейс CarPlay, которые позволит управлять настройками машины Однако до сих пор не вышло ни одного автомобиля, который поддерживает всю функциональность CarPlay нового поколения @imaxai Подписаться

#hw В рамках форума «Неделя российского ритейла» команда банка ВТБ представила свою новую разработку –  платежный терминал NeuroKolobok с цифровым ассистентом Как рассказали в компании, интерактивное устройство со встроенным экраном смогут использовать представители среднего и малого бизнеса для обслуживания посетителей в магазинах и ресторанах, кафе, отелях и других общественных местах Устройство может служить онлайн-витриной или отображать меню с возможностью оплаты, может быть «цифровым официантом» для кафе и ресторанов, «цифровым консьержем» для отелей, консультантом в магазинах и других сферах торговли и услуг Пользователь может не только сделать заказ и оплатить его с помощью терминала, но и получить дополнительную информацию, консультацию от цифрового «специалиста», предложение дополнительных опций или услуг на основе сделанного им выбора Прототип терминала был создан по заказу ВТБ отечественным разработчиком интерактивной инфраструктуры, умных устройств и программного обеспечения «Нейро-Сити» @imaxai Подписаться

#ваз Спортивные Lada Vesta и Granta, которые выпускаются на дочернем предприятии Lada Sport, отличаются от обычных Lada экстерьером, интерьером и техническими характеристиками, при этом они стоят больше Однако переплата не завершится после покупки автомобиля, о чем рассказало издание «Лада.Онлайн», которое сравнило стоимость запчастей на обычные и спортивные Lada Владельцы спортивных Lada Vesta могут сильно удивиться после ДТП, когда узнают, что передний бампер стоит в 15 раз больше, чем у обычной Lada Vesta @imaxai Подписаться

#sw #ростелеком «Ростелеком» откажется от зарубежной биллинговой системы в пользу отечественной для корпоративных и государственных клиентов За основу будут взяты наработки компании Nexign – ее решения также использует «Мегафон» По словам представителей «Ростелекома», внедряя решения Nexign, оператор преследует цель по созданию биллинговой системы, способной обеспечить «поддержку всего комплекса ИКТ-услуг "Ростелекома"» Притом обеспечивать такую поддержку эта система обязана «как на текущий момент, так и с учетом планов перспективного развития, включая сети пятого поколения» Судя по всему, в дальнейшем «Ростелеком» намерен предлагать созданную вместе с Nexign биллинговую систему другим операторам связи На это указал старший вице-президент по информационным технологиям «Ростелекома» Дарий Халитов Нам важно обеспечить себя и российскую телеком-отрасль надежными и безопасными решениями Работа по переводу биллинга на российскую основу — ключевой шаг в этом направлении. Мы уверены, что совместный проект с Nexign поможет нам создать надежную систему, способную справиться с самыми сложными задачами на рынке. Это важный шаг к укреплению технологического суверенитета России в сфере ИКТ Представители оператора добавили также, что новая биллинговая система сможет полностью закрыть «потребности B2B-операторов, корпоративные клиенты которых имеют более 5 млн сотрудников» В дополнение к этому, по их словам, новый биллинг поможет «снизить совокупную стоимость владения ИТ-ландшафтом» @imaxai Подписаться