Сам по себе Stage 1 не означает, что мотор теперь работает «на износ». Всё зависит от того, как именно сделана настройка и в каком состоянии находится автомобиль. Мы не ставим задачу любой ценой получить максимальные цифры. Для нас важнее, как автомобиль будет ездить каждый день в городской среде. Поэтому перед прошивкой мы смотрим на состояние автомобиля: двигатель, турбину, систему охлаждения и общую техническую часть. А дальше уже выбираем подход к настройке...
Перед вами BMW G22 нашего клиента и друга. С завода этот G22 вышел с дизельным B47. Но в какой-то момент стало понятно: двух литров здесь будет мало. B47 сняли, а на его место установили трёхлитровый B57. И на этом останавливаться явно не собирались. Что получилось в итоге: — B57 после свапа — увеличенный интеркулер — нулевой воздушный фильтр — холодный впуск — прямоточная выхлопная система — турбина Turbo Systems — доработанная топливная система — тормоза Brembo GT После всех доработок автомобиль отправился на замер. По логам машина показывает около 550 л.с. На стенде получили 500 л.с. И здесь важно понимать, почему цифры отличаются...
Из 200 участников забрали сразу две номинации Big Money Run 🏁🏆 🔺М2 F87 - автомобиль нашего клиента и друга, который обслуживается и настраивается в AERF 🔺M3 F80 - автомобиль MOSPODPOR привезенный из Америки и полностью переделанный в...
