Fix-Point сервис

Свеча зажигания — маленькая деталь, без которой не поедет ни один автомобиль с бензиновым двигателем. Когда водитель хочет запустить двигатель, первое, что происходит, — в системе начинают смешиваться воздух и бензин. За доли секунды до того, как поршень в цилиндре двигателя дойдёт до точки сжатия топливовоздушной смеси, свеча даёт искру и смесь поджигается в камере сгорания. Тепловая энергия от сгорания топлива сдвигает поршень, тот через шатун проворачивает коленчатый вал, который вращает колёса...

Автомобильные фары прошли за сто лет огромный путь — от первых масляных ламп, доставшихся в наследство от конных повозок, до суперсовременных лазерных фар. В этой статье мы расскажем: • Какими были первые автомобильные лампы;• Как в 40-х годах прошлого века США стандартизировали фары и чуть не проиграли европейцам в дизайне;• Когда появились ксеноновые и светодиодные фары;• Какие новинки в области автосвета появились за последнее десятилетие. 1890-1900 годы Когда первые автомобили сменили конные...

В 1936 в Германии Bosch патентует "аппарат для предотвращения блокировки торможения колес автомобиля", названным ABS (нем. Antiblockiersystem - антиблокировочная система) 1950-е В ранних 50-х ABS разрабатывалась для авиации. Англичанин Данлоп Максарет ввел противоскользящую систему для самолетов, сокращающую тормозной путь на 30% при торможении на льду или при влажных условиях. Это увеличило срок службы шин, и позволило самолетам взлетать и приземляться в местности с экстремальными погодными условиями...

Всего лишь за сто лет тормозные системы развились от примитивных колодок-башмаков с конных повозок до суперсовременных гидравлических или пневматических систем, способных остановить легковой автомобиль, двигающийся на скорости более 300 километров в час, или многотонный нагруженный грузовик. От барабанных тормозов производители перешли к дисковым. И… обратно к барабанным. И эта история, возможно, далеко не закончена. В этой статье мы расскажем: • Как тормозили первые автомобили в конце 19-го века;•...

Несмотря на продолжительный срок службы, недорогие ремкомплекты и значительное усилие при торможении, барабанные тормоза постепенно уступают место более совершенным дисковым и уже полностью отдали им пальму первенства на передних колесах автомобилей. По-прежнему широко используются они в грузовом транспорте и автобусах, а также на задних колесах бюджетных моделей легковых авто, поэтому проблема ремонта узла актуальна для многих водителей. Как правильно вести себя в случае неисправности механизма?...