Сделаю Сам

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...

Автомобильные средства по уходу за автомобилем из "Светофора". Советую проверить перед покупкой.. Посетив магазин «Светофор» я приобрел баллончики с автохимией. Взял силиконовую смазку, очиститель тормозных дисков и многоцелевую смазку (за место WD-40). После покупки оставил это всё у себя в гараже до определенного времени «Х». Ну вот в подходящий момент, при замене муфты сцепления на автомобиле, чтобы облегчить себе работу по откручиванию болтовых соединений, взяв в руки проникающую смазку, я был удивлён...

Возникла проблема со звуковым сигналом при определенных поворотах рулевого колеса. То он есть, а повернешь руль - сигнал пропадает. После снятия кожуха рулевой колонки, сразу увидел пластиковый обломок от хомута крепления соединителя подрулевых переключателей, он то и стал виной, так как контакты перестали замыкаться между собой.Поразмыслив решил зафиксировать переключатель при помощи подходящего хомута, у меня хомут остался после замены патрубков системы охлаждения...