Автомобильные фишки

1.Машина для нарезки хлеба Возможно, Америка не изобрела нарезанный хлеб, но машину для нарезки хлеба изобрел житель Айовы. Отто Фредерик Родведдер был ювелиром по профессии, но изобретателем в душе. Ему потребовалось более десяти лет, чтобы усовершенствовать свое изобретение, но в конечном итоге оно вошло в коммерческое использование в 1928 году, и быстро покорило мир. 2.Интернет В 1969 году исследователи, работающие в Агентстве перспективных исследовательских проектов США, отправили первое межузловое сообщение между лабораториями Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и Стэнфорда...

Существует мнение о том что в BMW официально сделали один прототип универсала в кузове E23. По другим данным три автомобиля BMW 7-й серии подверглись кузовным изменениям в Великобритании. Компания из Великобритании Crayford Engineering, более известная просто как Crayford. Была основана в 1962 году. В 1970-х годах в компании было создано автомобильное подразделение под названием Crayford Auto Developments, Ltd. Компания специализировалась на переделке европейских купе и седанов в кабриолеты и универсалы...

Автомобиль который вполне можно признать вершиной технической инженерной мысли! Да это Bugatti Veyron! Машина, которая смогла разогнаться свыше 400 км/час. Не говоря уже о версии Super Sport которую разогнали до 431 км/час. Настоящее безумие, мотор W16 объемом 8 литров. Четыре турбо нагнетателя. Первые версии имели 1001 лошадиную силу. Разгон до 100 за 2.5 секунды. Версия Super Sport имела уже 1200 лошадиных сил. Volkswagen смог немного доработать W16 Super Sport, увеличенными радиаторами, которые имели большую производительность, модернизированным выпуском и обновлёнными турбо нагнетателями...

Всем привет, решил посвятить эту статью не легендарному, но очень верному и достойному автомобилю для своего времени. Да это VW Passat 35i. Эта машина достойна уважения и любви из-за своей надежности, верности. Эти машины до сих пор часто встречаются на дорогах. По сути это настоящая народная машина того времени. VW passat B3 очень популярен особенно в кузове универсал, так как можно очень много всего перевезти, при том что габариты автомобиля не самые большие, могу сказать что сзади при среднем росте машина покажется просторной, места для ног очень много...

Сразу хочется сказать технология управления задними колесами, чаще всего применялась на японских автомобилях. По этому их будет много. На это раз этот японец Nissan 300 ZX Twin Turbo. Важно что эта система была всегда только в максимальной комплектации. Вот ее название High Capacity Active Steering (HICAS). Это была вспомогательная система управления всеми колесами. Hicas предназначен для стабильности и прохождения поворотов на высоких скоростях. Это было для управляемости, особенно для экстренной...

Первая в этом списке настоящая японская легенда. Mitsubishi 3000 GT VR4 полный привод V6 280-300 лошадиных сил, эта машина была напичкана кучей электроники, в ней очень много фишек и одна из них это активная система AWS. Управление задними колесами, приводится в движение задним дифференциалом, при скорости ниже 30 миль в час у него не будет достаточно давления, чтобы повернуть колеса. То есть по идее после 50 км в час машина начинает подруливать задними колесами. На видео наглядно показано как работает система AWS...

Mercedes G класса вышел на дорогу в сентябре 1979 года. Имелось 5 вариантов кузова. В Австрии Гелендваген, имел название Puch G в честь компании Steyr-Daimler-Puch, На решетке не было трех лучевой звезды вместо нее был логотип компании Steyr-Daimler-Puch. Причина для другого бренда была связана с репутацией Puch как производителя вездеходов Haflinger и Pinzgauer Теперь самое основное в чем я долго разбирался. Это то за что Гелендваген полюбили любители бездорожья. Две блокировки дифференциала. Позже их стало три в кузове W463...