Прагматика Эксперт Сервис

Перед длительной стоянкой дайте автомобилю остыть. В зависимости от внешней температуры за 5-10 минут до того, как заглушить двигатель, отключите обогреватель, сохранив обдув. А когда уже вышли из машины, откройте на некоторое время двери для проветривания. Это снизит концентрацию влаги внутри салона и предупредит запотевание окон. А на остывших стёклах не будет таять снег, следовательно, можно будет избежать ледяной корки утром...

Зимние месяцы – самое важное время для содержания машины в чистоте. Не только ради эстетики, но и для общей защиты лакокрасочного покрытия и кузова в целом. Современные автомобили герметичны и оцинкованы, чтобы свести к минимуму возможность появления ржавчины, однако грязь, соль и песок имеют привычку проникать в малейшие трещины и щели. Когда наружная температура опускается ниже нуля, все это замерзает, расширяя полости и разрушая как краску, так и металл...

Забираться в промерзшую машину неприятно, поэтому многие запускают двигатель и долго гоняют его перед тем, как тронуться в путь. Это возможно в течение пары минут, но длительную холостую работу двигатели не любят: она вызывает скопление сажи на свечах зажигания, вызывает повышенный износ компонентов и тратит впустую ваш бензин. Старые автомобили использовали карбюратор для контроля смеси, поступающей в двигатель, с ручным или электрическим дросселем. В холодную погоду им требовалось несколько минут для прогрева...

Зимние дворники имеют другую структуру резинового скребка, конструкцию прижимных элементов, а также защищены кожухом. Каркас спрятан под пластмассовый экран, куда не попадает вода. Она не превращается в лед, поэтому резиновый скребок хорошо прилегает к поверхности стекла. Чем лучше работает механизм прижима, тем эффективнее работает скребок. В состав резиновой смеси зимних щеток входит больше химических примесей, есть добавления графита, что обеспечивает прочность ленты и ее способность не терять эластичность при низких температурах...

В холодную погоду сам бензин замерзнуть не способен, а вот вода, содержащаяся в нем, вполне. В бензобаке всегда есть воздух, из которого конденсируется влага. При околонулевых температурах на стенках бензобака скапливаются капельки воды, которые стекают в топливо. И чем больше площадь для конденсирования, тем сильнее капель. Если на улице влажно, а точка росы устанавливается, провоцирующая влагообразование, то в бак за день набирается до нескольких десятков граммов воды...

Зимние условия эксплуатации автомобиля значительно отличаются от летних. То, что при теплой погоде разрешалось и приветствовалось, при минусовых температурах оборачивается проблемами для автомобиля. В топливном баке находится не только горючее, но и другие вещества. Там есть пары бензина, выделяемые большими массами горючего, воздух, а также пары воды, превращающиеся в жидкость. Множество химических элементов находятся в постоянном взаимодействии друг с другом. С наступлением холодов на стенках бака начинает конденсироваться вода...

Однажды наш маркетолог случайно услышал интересный диалог между двумя приятелями. Речь шла о том, что автосервис, в котором один из друзей раньше обслуживал свою машину, закрылся и теперь ему нужно искать новый, а это, по его словам — задача не самая простая. — Я очень внимательно отношусь к выбору сервиса для своего автомобиля. Это же ласточка моя! Если вдруг мастер что-то напортачит, а потом у меня посреди дороги колесо отвалится? Я что буду делать? — Ну, почитай, например, отзывы. — Да они сами их пишут! Не верю я им! Я вообще никому не верю! Я только свои парням доверял...

Реагент представляет собой активное химическое вещество, ускоряющее реакцию. Так, на российских дорогах применяются в основном антигололедные средства, на 60% состоящие из технической соли — хлорида натрия. В Москве, как правило, используют реагенты из более дорогого и менее агрессивного хлорида кальция. Оба вещества ускоряют процесс таяния льда и снега. При этом техническая соль, воздействуя на открытый металл, действительно его разъедает и катализирует коррозию. Попадая на ЛКП, химикат...

Ноябрь славится Скорпионами, свинцовыми тучами, мокрым снегом и депрессивным состоянием. Смотришь на небо — там что-то темно серое, вне зависимости от времени суток. Смотришь под ноги — тоже все какое-то серое. Смотришь на дорогу — все машины одного цвета, грязно-коричнево-серые, и не имеет значение, какого цвета лак нанесли на их кузов на заводе. Сейчас — они все одинаковые. И вдруг, из этого печального монохрома на дороге, выныривает ярко-красный, сочный, сверкающий Audi, останавливается...

Нет такого автомобиля, который нельзя угнать! Это расхожее мнение попыталось опровергнуть — или подтвердить — немецкое издание AutoBild, исследовав "поведение" подопытной десятки автомашин различных классов и размеров. Задание вскрыть Smart ForTwo, Ford Ka, Dacia Logan, Toyota Yaris, VW Fox, Opel Astra, Mercedes E 420, Audi A8, Hyundai Santa Fe и BMW X5 поручили специалисту из компании, поставляющей охранные и противоугонные системы для автомобилей. Главное условие испытания — не нанести “подопытному” автомобилю никаких механических повреждений...

Недавно мы опубликовали серию постов о том, почему не стоит устанавливать защиту картера. Теперь пришло время выяснить все плюсы покупки и установки такой защиты. Статистика говорит, что в течение года любой водитель не менее 3-х раз наезжает на препятствия, потенциально способные повредить силовую установку автомобиля. В сложной дорожной обстановке, а особенно ночью, даже самый опытный водитель может не заметить открытую крышку люка, кирпич, наехать на бордюр и др. Защита картера надежно защитит двигательный отсек автомобиля от повреждений при наезде на острые и твердые предметы...

Мы почти каждый день видим, как вовремя не выявленная и неисправленная проблема приводит к дорогостоящему ремонту, а совсем в запущенных случаях и к авариям. И поэтому мы считаем, что каждому КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО знать о трех наиболее распространенных проблемах, с которыми автолюбители сталкиваются чаще всего. 1. Предупреждающие значки на приборной панели: индикатор «Чек двигателя» Значок «Чек двигателя» на приборной панели – самая распространенная проблема для легковых и грузовых автомобилей...