Авто Ургант

Гремит разъем в кожухе рулевой колонки, раздаются скрипы (обычно в жару). Подтянуть саморезы (бывает и их отсутствие) Разобрать кожух, зафиксировать поролоном или обклеить его маделином или вибропластом. В жару скрипит...

Гудит рычаг МКПП. Вариантов множество (а)Всё написанное ниже касается только для тех, у кого гремит и легко болтается рычаг на нейтрале. 1. Поддеть рамку, удерживающую чехол рычага отвёрткой с правой стороны от ручки. 2. Оттянуть чехол вверх. 3. Отвернуть гайку ключом или головкой на 13. Гайка с правой стороны. Возможно, удобнее будет, если включить первую передачу. 4. Вытащить болт, прижимные металлические накладки, пластмассовые шайбы, и втулку. Вот в этой втулке и проблема. На заводе её сделали...

Передние сиденья (тикают, позвякивают, пощелкивают). При движении по слегка неровной дороге, даже плавной, в такт качаниям авто раздаются громкие щелчки в основаниях передних сидений. Обильное смазывание салазок и подтягивание всевозможных болтов, а также возня с ручкой продольной регулировки сиденья к успеху не привели. Решение проблемы: Вариант 1 1) демонтируем сиденье в сборе из салона (для удобства работы), отвинтив 4 болта (звездочку можно отвинтить тонкой головкой на 8), крепящие салазки...

Трос ручника в проушинах издаёт звуки. Эффект старого дивана (один из жирных сверчков). Скорее всего каждый из вас слышал этот неприятный звук, который отчётливо слышен когда машины переваливается через бордюр, кочку или другие неровности дороги, издаваемый звук похож на звук когда ерзаешь на старом диване...

При замедлении появился металлический скрип? Это должно насторожить водителя. Скорее всего, скрипят тормозные механизмы, и этот звук может быть вызван несколькими причинами. Самая распространенная причина — предельный износ тормозных колодок. Многие колодки снабжены специальными «лепестками». Когда рабочая поверхность колодки истирается, «лепесток» начинает доставать до тормозного диска. В результате и получается скрип. Это сделано специально, чтобы водитель понял — колодки пора менять. Колодки могут скрипеть и из-за того, что они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли»...

1. В районе дефлекторов можно протыкать поролоном или прилепить их силиконом 2. Подлечить их совсем просто - хомутами-стяжками (В кронштейне есть квадратные просечки - скорее всего они для родного крепления воздуховодов). Кроме того, на моем экземпляре не был вставлен на место хомут крепления проводки, который на фото справа. Вот, может эта идея кому-то пригодиться. Думаю, это лучше чем губки подкладывать или т...

Решение 1 Найдено весьма интересное решение многоуважаемым Гагаринцем Известен факт крепления на заводе щитка панели приборов (5) всего в 2 точках. Третья точка крепления в нижней части щитка не задействована, из-за невозможности закрутить туда обычный винт с головкой под крестовую отвёртку. Но, есть выход! Нужно запастись винтом с головкой под ключ и всё становится на свои места. Нужны следующие предметы + рожковый ключ ( в моём случае на 7) Вот, что из этого получилось. Для гурманов рекомендуется подкрасить головку чёрной краской...

Для того чтобы этого избежать необходимо подклеить в резинки, оконный уплотнитель можно D образный. Длину не помню, примерно метра 2 на 1 дверь. Он двойной, нам же нужен одинарный. Распускаем его на 2 части (рвется легко руками). Извлекаем уплотнитель из направляющих в двери. Сначала выковыриваем его по направлению зеленых стрелок, потом вытягиваем в направлении красных стрелок В уплотнителе набивается много грязи, поэтому сначала хорошо его промываем, все внутренние полости. Сушим! Приклеиваем купленный уплотнитель внутрь штатного уплотнителя...

Чёрная длинная пластмасса находиться под лобовым стеклом от края до края стекла (она же «лыжа»). Из неё идёт воздух на лобовое стекло. Бывает так что она дребезжит и потрескивает. Лечится так: Вариант 1 Нужно проверить наличие металлических клипс (поз 1), а также можно проклеить лыжу изолоном (рис 2)...

Тосол отличается от антифриза, как щука от рыбы. Тосол — это один из антифризов. Так раньше называли отечественную охлаждающую жидкость, а со временем ее название стало именем нарицательным. Самое распространенное заблуждение — полагать, что тосолы предназначены для отечественных машин, а антифризы — для иномарок. Этот срок определяет производитель автомобиля, а не антифриза. Руководствуется он собственными соображениями, зачастую чисто коммерческими. Например, антифризу Havoline XLC компании GM и VW дают «пожизненный срок» (fill for life), Ford дает десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz — пять лет, АВТОВАЗ — 75 000 км пробега...

Часто спрашивают — лучше ставить на зиму шины пошире или поуже. Простая физика говорит о том, что зимой узкие шины чуть предпочтительнее. В пятне контакта выше нагрузка на квадрат площади, колёсам легче прорубать снег и лёд, шипам легче вгрызаться в скользкую поверхность. Но как показывает практика и сравнительные тесты, разница между близкими размерами совсем небольшая, скажем между 185/65 R15 и 195/60 R15. И точно не рекомендуется самый широкий размер из всех возможных для установки на автомобиль, это может иметь смысл летом, но не зимой. Плюс повышается риск контакта колеса с колёсными арками или наледью, налипшей на них...