BLUES ГАРАЖ

Машина свежая 2013 г, пробег 85 тысяч километров и он реальный, один хозяин. Симптомы - расход масла выше нормы, синий дым на холодную при запуске утром. Решение - меняем МСК без снятия головки блока, попутно подкинем новый сальник коленвала, прокладку клапанной крышки. В кратце опишу методику замены. Колпачки есть возможность заменить в верхней мертвой точке поршней 1 - 4 и 2 - 3, единственное но, дополнительно требуется поджать их пневматически воздухом, давлением 3 - 4 АТМ через свечное отверстие,...

Привезли на буксире Шкоду Октавия 2003 г.в. с мотором 1.6 на механике. Проблема в заклинившем намертво сцеплении, педаль просто каменная. На этой машине есть возможность снять лючок на заднем торце КПП и вынуть выжимной подшипник, шток, и рычаг. Однако весь узел заклинил и разборке просто не поддавался. Пришлось снимать КПП и разбирать основательно. Демонтаж выявил: нажимной диск проточился почти насквозь, шток развальцевался и уже не мог быть вынут из первичного вала, его срезали болгаркой, от подшипника вообще осталась только россыпь шариков и фрагменты опорных чашек...

Вновь довелось ремонтировать Ховер. На этот раз менять рулевую рейку. Она безбожно текла. Попутно меняем тяги, наконечники, жидкость в ГУР. Ремонтировать данный авто достаточно проблематично, не только из-за специфики с запчастями, но и потому, как китайские инженеры спроектировали данный авто. Ремонтопригодность с точки зрения подлезть и открутить очень низкая. Попросту сказать неудобно почти везде гайки крутить! Сразу скажу, если кто надумает сам рейку менять обязательно запаситесь разрезным накидным 12 - ти гранным ключем...

В предверии зимы очень актуально провести промывку инжектора, т.к. это положительно сказывается на качество распыла топлива в цилиндры, а следовательно и на равномерность работы мотора, его экономичность, приемистость. Ну и конечно данная процедура нормализует холодный запуск, что важно в морозы. Дополнительный эффект от мероприятия - это очистка камеры сгорания, клапанов от нагара, а также частичная раскоксовка поршневые колец. Сегодняшний объект Хендай Гетц с мотором 1,4 литра. Предварительная...

Случай этот произошел с автомобилем Форд Мондео 4 с бензиновым 2-х литровым двигателем Duratec HE. Автомобиль, абсолютно исправный, прекрасно работал и радовал хозяина, попал на ремонт с единственной жалобой на течь масла из-под прокладки клапанной крышки. Глядя на пробег машины в 154 000 км, предложили проверить зазоры в приводе клапанов, пока крышка все равно снята. Напомню, что двигатели эти не имеют гидрокомпенсаторов и по регламенту раз в 120 000 км необходимо зазоры проверять и при необходимости их регулировать путем замены толкателей соответствующего размера...

Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Приехал хендай солярис седан с мотором 1,6. Из под капота слышен шаркающий звук. Стетоскопом вычислили компрессор кондиционера, а точнее его муфту, звук явно доносится от её подшипника. Решено менять его. Снимем правое колесо, пыльник правый двигателя и ремень привода агрегатов. Теперь можно открутить центральный болт и снять крышку сцепления. На фото видно, что этот узел просто развалился на две части. Это следствие разрушения резинового демпфера. Деталь под замену. Далее снимаем стопорное кольцо и стягиваем саму муфту с вала...

Приехал вот такой Ниссан Примера! Начало 2000 - х, европеец, 16 клапанный мотор с одним фазовращателем. Вид конечно и техническое состояние печальное, но все же! Смысл обращения - троит и нестабильно работает, явные пропуски зажигания или топливо подачи. Выяснил, что уже поменяны свечи, топливный насос и одна катушка зажигания, все напрасно, машина колбасит. Дополнительный осмотр выявил, что полностью откинуты клемы на датчик положения дросселя, и регулятор холостого хода, ну и как вишенка...

Шум из под капота раздовался от этого Соляриса. Умер насос гидроусилителя руля, меняем на новый не оригинальный. Сначала снимаем колесо, защиту двигателя, ослабляем ролик натяжитель ремня привода агрегатов и освобождаем насос, открутив 2 болта. Затем отсоединяем трубки подвода и нагнетания масла, отсоединяем провод на датчик давления и вынимаем агрегат. Новый насос...

Автомобиль с мотором 2.0 бензин серии Дуратек отказывался нормально ехать, не тянул временами, особенно после прогрева двигателя. Компьютерная диагностика выявила следующий код неисправности - Р2008:00-Е8, что значит разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора. Неисправность с таким кодом и симптомами для Фордов достаточно распространённая,...

Сантафе бензиновый с v 6 на автомате. Необходимо заменить опорные подшипники передних стоек, резиновые прокладки пружин, произвести частичную замену масла в Акпп и заменить жидкость Гур. Замену подшипников выполняем после демонтажа стойки. Для этого откручиваем 3 гайки сверху и 2 болта с гайка и на поворотом кулаке. После этого стойку можно вынуть и дальнейший ремонт ведём на верстаке. Используем стяжки пружин и разбераем узел, открутив гайку на штоке амортизатора. Очищаем детали и устанавливаем новые на место...

Автомобиль Митсубиши Паджеро Спорт первого поколения. Необходимо заменить передние тормозные диски и колодки. Для этого на данном авто необходимо демонтировать передние ступицы, разобрать их ну и заменить, пользуясь случаем смазку. Начинаем с демонтажа колес, затем снимаем защитный колпак с каждой ступицы и извлекаем стопорные кольца фиксирующие привод от осевого перемещения. Откручиваем болты и снимаем крышку ступицы, выворачиваем 2 винта, фиксирующих стопорную шайбу гайки и откручиваем гайку ступичных подшипников...