BEZZZ GARAGA

КУПИТЬ НА АВИТО Удобно смотреть через прозрачную колбу за наполнением.Одним нажатием пальца на клапан сливается накопившееся масло или открутить колбу и слить.Легкий,устанавливается в разрыв шланга,не требует фиксации на кузов автомобиля.Маслоулавливатель это простое устройство позволяющее частично останавливать масляные пары образующиеся при работе двигателя в воздуховод, для того что бы пары масла и другие вещества ( не сгоревшее топливо которое просочилось через поршневые кольца и конденсат) которые откладываются на дроссельной заслонке, форсунках и конечно же на клапанах...

Тем кто как мантру повторяет что маслоуловители это бред и ненужная суета, езди пока двигатель не крякнет или капиталь сразу приведу чуть чуть доводов. Даже если есть проблемы с поршневой, то маслу в камере сгорания, на свечах, клапанах, лямбде и в катализаторе всё равно делать нечего! Если масло не убрать, то проблем станет ГОРАЗДО больше. Так что если подумать наперёд, то и смысл в этих маслопомойках найдётся. Ну и на закуску по неисправностям системы вентиляции удалось найти в сети следующую...

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз". По слухам, это масло производят на гидрокрекинге третьей группы и что самое интересное российского производства. Базовые масла ЯНОС производит Славнефть в городе Ярославле. Как вам такое импорто замещение? ИК спектр Фурье немного занижен, как будто в масле есть минералка второй группы, но по анализу масло походит на гидрокрекинг. В общем до конца не ясно можно ли это масло называть Synthetic...

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4. 1) Вязкость при 100С = 10,8. Погодите, это же ACEA A3/B4. У них же вязкость обычно около 12. Ну 11,6 еще куда не шло. Почему 10,8? Данный стандарт выдвигает требование высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS > = 3.5. Как масло с такой низкой вязкостью будет удовлетворять этому требованию? Владельцам Hyundai КИА можно не париться над этим. Масло как раз и получилось, как нужно корейским автомобилям. Но оно не похоже на то, что написано производителем на канистре...

Масло заявлено как: API SN, АСЕА А3/В4. 1) Температура застывания -58C. Как видите достойно оно себя ведет в холода. Можно не боятся его лить в Сибири, морозы - это его стихия. Также этот параметр нам говорит о составе масла. Похоже что здесь действительно есть ПАО. Если бы оно было на гидрокрекинге, температура застывания была бы, например, -42С -45С или около того. А так добавление ПАО сделало свое дело. Татнефть стала обладать хорошими низкотемпературными характеристиками. 2) Щелочное число =10,97...

200 000 Авто 2013 год. Седан, мкпп. Моторное масло разные производители 5W-30 не ниже sn a3 b4. Владею с 2018 года с пробега 140 000. За 4 года (60 000) моего владения было сделано сразу 1.Удаление катализатора а именно его останков и прошивка на евро 2 с гашением лямды в прошивке. 2. Замена ремня приводного 3. Замена ПОДШИПНИКОВ роликов натяжителя и паразитного ( обводного ) 4. Замена тормозной житкости дот4 5. Замена масла каждые 7000- 8000 км. 6. Замена антифриза на кулстрим а-110 7. Замена летней резины ТОYO CF2 8...