Мастер Колясок

К нам в мастерскую часто обращаются с подобными поломками. Данный узел испытывает довольно серьезные нагрузки при ежедневной эксплуатации коляски, а материал механизма складывания не самый надежный (силумин). Достаточно хрупкий. Многие родители переоценивают возможности своих детских колясок, перегружают их что способствует появлению серьезных поломок. ПЛОХИХ КОЛЯСОК НЕ БЫВАЕТ - бывают не подходящие условия эксплуатации для выбранной модели коляски Что мы имеем: Как сломать коляску Adamex Barletta?...

У детских колясок с надувными колесами довольно часто прокалываются камеры или рвутся покрышки. В данном случае наш клиент сорвал "ДЖЕКПОТ". Все 4 покрышки в труху. Такое случается, когда нет контроля за давлением в колесах детской коляски. На спущенной резине ездить нельзя. Это как минимум не удобно. Тягать коляску в таком состоянии не то что нужно молодой маме, да еще после родов, если конечно вы не готовитесь к выступлениям по тяжелой атлетике или воркауту💪 За надувными колесами нужно следить и при необходимости подкачивать их...

Редкая, не типичная поломка которая чаще всего случается из-за неправильной эксплуатации детской коляски или ввиду непредвиденных ситуаций: Да, все это не мои выдумки. К нам в мастерскую часто обращаются со всякими странными поломками, меня уже ничего не удивляет. Элементы колясок после поломок такого рода восстановлению не подлежат, только полная замена на оригинальные комплектующие. Хвала гвоздям и святым молоткам, подходящие запчасти имеются в продаже. Ни на все бренды и модели колясок существуют запчасти...

Основная масса поломок детских колясок связана с колесами. Прокалываются, взрываются камеры. Рвутся, стираются покрышки. Лопаются, трескаются диски. Ну и довольно часто рассыпаются, разваливаются подшипники в колесах как данном случае. Связано это в первую очередь с требованиями эксплуатации детских колясок. Точнее сказать с их систематическими нарушениями со стороны родителей, владельцев колясок. Да и никто их не знает и не задумывается о этих требованиях, подумаешь коляска что с ней будет. Ну такое легкомыслие до первой поломки как правило...

Коляска как коляска. Бюджетная, китайская модель Luxmom от которой не нужно ожидать ни чего люксового. За свои деньги вполне себе пойдет. Родители который ЧЕТКО ПОНИМАЮТ где и в каких условиях будут эксплуатировать данную детскую коляску откатают ее без проблем и претензий. Мамы и папы, которые хотят "и конфетку съесть и в кресло сесть" закономерно будут расстроены и даже озлоблены на эту коляску. Ну не существует детских колясок, которые были бы на 100% универсальными и соответствовали абсолютно всем требованиям родителей...

И так, выломан регулятор капюшона на люльки детской коляски (листайте фото выше). Коляска модульная 2 в 1 - типовая. Что называется, "от нуля до свадьбы". Большинство родителей предпочитают модели именно такого плана, т.к. наивно полагают что, купив один раз модульную коляску больше возвращаться к этому вопросу не будут. Кто-то действительно откатывает ребенка в одной "карете" до конца. Но насколько мне известно это единицы. Лично у меня не однозначное, специфичное отношение к коляскам 2в1, 3в1, да хоть 47в1...

Дислэнд - китайская детская коляска эконом сегмента. Честно говоря, коляску за 35К мне тяжело считать "доступным вариантом". Но многие ее определяют в эконом, т.к. Dsland является бюджетным аналогом (хреновенькой копией) коляски премиум класса Stokke Xplory. Которая в свою очередь имеет стоимость от 75 000р. до 90 000р. в зависимости от комплектации. Ни чего против китайских детских колясок не имею. Сам являюсь владельцем 2х колясок из поднебесной (Belecoo 3в1 и Babalo прогулочная). Но тут откровенно слабый, я бы сказал ужасный, крепеж руля к рулевой колонке...

У детских колясок, рассчитанных на одного ребенка регуляторы частенько ломаются, а у колясок для двойни так и подавно. Вес то в два раза больше у коляски. Вот и момент силы в механизмах регуляции и фиксации создается в разы больше, что только увеличивает шансы на поломку. Производители в свою очередь (то ли не знают, то ли не понимают, то ли экономят - нужное подчеркнуть) продают такие коляски без усиленных регуляторов что очень плохо. Разумеется, тут не только вина производителей, но еще неправильная...

Поломки регуляторов капюшона (по научному "капор") люльки или прогулочного блока встречаются повсеместно. Чаще всего виновниками поломок становятся могучие бабушки и дедушки юного водителя. Люди в возрасте просто не замечают кнопки на регуляторах и складывают капюшон через силу (а иногда через мат). В данном же случае регуляция выполнена достаточно примитивно, но со своими фишками и конструктивными недочетами. О которых, разумеется, вам ни кто при покупке в магазине не расскажет. Если кому то интересно узнать о данных нюансах, то напишите пожалуйста в комментариях секретное слово "ТАКиШО?"...

Нестандартная поломка, учитывая тип и класс коляски. Чтоб так ее сломать нужно было очень сильно постараться или прибегнуть к древней магии. В описании к коляске написано: Компактная коляска Xari складывается с помощью простого нажатия кнопки и подъема рычага Но как мы можем видеть, что-то пошло не так при складывании коляски у ее владельца. Вообще, вопрос складывания и раскладывания детских колясок это тема отдельной статьи. С какими курьезами я только не сталкивался за 6 лет работы в мастерской🤯 Если вам интересно было бы почитать такую статью, то напишите пожалуйста об этом в комментарии...

Ежедневно к нам в мастерскую поступают заявки на ремонт той или иной детской коляски. Я подумал что кому то будет интересно или даже полезно посмотреть на то что ломается у колясок, а главное узнать что предшествует или точнее сказать провоцирует поломку и в какую стоимость может обойтись ремонт коляски. Данную рубрику постараюсь сделать еженедельной. Буду выкладывать фото поломок со своей оценкой ситуации. Начнем с прогулочной коляски Babalo Я кстати сам владелец такой коляски, но только обновленной (усиленной) модели...