Андрей Якунин | Про авто

Наконец-то мы дождались того момента, когда завод «Фольксваген Групп Рус» в Калуге возобновляет свою работу и теперь снова будет радовать нас новыми автомобилями. Правда, как уже можно было догадаться, завод будет выпускать не привычные нам автомобили Volkswagen и Skoda, а уже совершенно новые автомобили. Еще в 2022 году немцы решили уйти из нашей страны, просто законсервировав свой завод. По всей видимости, они надеялись, что смогут найти некие пути решения проблемы и перезапустить свой завод снова...

«Да кому нужны ваши китайцы по 2 миллиона рублей? Вот да ему красная цена 1 миллион, и то еще подумать надо» — подобные комментарии можно очень часто лицезреть под какой-нибудь статьей, посвящённой китайским автомобилям. Возмущение людей понять можно — 2 миллиона рублей даже в нынешних реалиях очень большие деньги для большинства населения нашей страны. Но с другой стороны, если даже не смотреть в сторону китайских автомобилей и их стоимости, что сегодня из новых автомобилей можно купить за тот...

«Планируете и дальше работать на нашем рынке? Будьте любезны начать вкладываться в наш рынок, иначе мы вас просто загоним в угол» — примерно так сегодня звучат условия для работы китайских автопроизводителей в нашей стране. Нашему рынку уже изрядно надоело, что китайские производители пошли по довольно хитрому плану. Вкладываться в наш рынок они не хотят, а вот зарабатывать на нем хотят еще как. Именно по этой причине сегодня и идут разговоры о необходимости повышения утилизационного сбора в очередной раз...

К китайским автомобилям в нашей стране всегда относились довольно скептически, и это неспроста. Еще лет 15 назад китайцы начали активно развивать свой автопром, и все эти первые автомобили начали появляться у нас в стране. И со многими из них были очень большие проблемы по части надежности. Кузов мог сгнить уже за первые годы эксплуатации, особенно если автомобиль эксплуатировался в Санкт-Петербурге или в Москве. Были очень частые проблемы с электроникой, а многие сторонние сервисы и вовсе не брались за ремонт подобных автомобилей...

«Нужно создать такие условия, чтобы они начали вкладываться в наш автомобильный рынок, а не наоборот» — примерно такие слова уже почти весь год произносит глава АвтоВАЗа Максим Соколов на различных мероприятиях. АвтоВАЗ еще с прошлого года решил выдвинуть свою инициативу на звание «санитара леса» и очистить наш рынок от неугодных для компании конкурентов. Казалось бы, да какие конкуренты могут быть у АвтоВАЗа в нынешнее время? Наша «Лада» же является самой доступной и бюджетной маркой в стране. Так оно и есть, точнее, так оно и было, пока сам АвтоВАЗ не заигрался со своими повышениями цен...

«Когда на наш рынок вернутся знакомые нам автомобили, то куда вы будете девать свои китайские автомобили? Придется сливать их за бесценок» — сегодня в сети часто можно встретить подобное устроившееся мнение по поводу китайских автомобилей. И на самом деле люди, которые выражают подобное мнение правы, но только отчасти. Да, сегодня наш рынок переживает довольно непростое время, и в первую очередь даже не из-за отсутствия у нас на рынке официальных автомобилей Toyota, Nissan, Skoda, Volkswagen и других...

План АвтоВАЗа сработал — именно так можно писать всю ту ситуацию, которая происходит сегодня на нашем автомобильном рынке. Но какой еще план и о чем это я? А я все о том, что АвтоВАЗ уже не первый год выступает с инициативой повышения утилизационного сбора в нашей стране. И нашему производителю удается добиться своего уже во второй раз. Причем, если первое повышение стало провальным и наш производитель не сумел добиться своих целей, то на этот раз АвтоВАЗ может гордиться собой. Очередное повышение утилизационного сбора еще не состоялось, но уже маячит на горизонте...

Пока одни люди в нашей стране продолжают с негативом и большой долей скепсиса относиться к китайским автомобилям, другие же люди начинают понимать, что в ближайшие годы нам с вами других автомобилей не светит по нормальным ценам, и покупают новые китайские автомобили. И на самом деле так и есть, несмотря на то, что на наш рынок решили вернуться некоторые европейские марки через Китай, но цены на них будут довольно высокие. А в нынешних условиях цены на автомобили будут только расти, а кредиты будут становиться все более дорогими...

Сегодня наш автомобильный рынок находится в довольно непростой, но в то же время в довольно интересном положении. Сегодня уже активно идет речь о том, что некоторые мировые марки находят различные лазейки, как вернуться на наш автомобильный рынок. А кто-то и вовсе уже успел это сделать. И к таким маркам сегодня относятся корейские автомобили под названием Solaris, а также марка Citroen. Правда, в случае с французами на наш рынок вернулся лишь кроссовер Citroen C5 Aircross, а вот корейцы вернули сразу четыре свои самые популярные модели...

В начале 2024 года, как гром среди ясного неба, в информационном поле появилась новая отечественная марка, про которую ранее никто не знал. А самое интересное, что информация о создании абсолютно новой марки никак не утекла в сеть, как множество других новостей. Оказалось, что наш АвтоВАЗ, по всей вероятности, наигравшись лишь с одной своей «Ладой», решил побаловать людей совершенно новой маркой XCITE. Многие люди, по всей вероятности, все еще не знают ни о существовании данной марки, ни о том, что принадлежит она АвтоВАЗу...

Довольно часто в комментариях встречаю сообщения по типу: «Вот пусть пройдет лет 5, а там уже и посмотрим, как все эти китайские автомобили себя покажут». Ну что же, дорогие читатели, можно смело сказать, что на нашем рынке есть уже немало китайских автомобилей, которые продаются у нас данный срок. И многие из них проехали уже не одну сотню тысяч километров, и уже можно подводить какой-никакой итог по их надежности. Если вы помните, то в 2019 году на нашем рынке появились такие китайские автомобили, как Haval F7, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray...

Как бы ни старался сегодня АвтоВАЗ, но завод допускает одну и очень серьезную ошибку — цены на наши автомобили уже пробили все психологические рубежи. И если вы думаете, что наши «Лады» сегодня стоят дорого, то просто вспомните мои слова: к концу года они будут стоить еще дороже. И на это у АвтоВАЗа есть несколько очень весомых причин: Про утилизационный сбор, а точнее, про его повышение, разговоры ходят уже почти с самого начала года. АвтоВАЗ, примерив на себя роль «санитара леса», решил очистить наш авторынок от неугодных...