Путешествия на пенсии

О роликах в Дзене длиной более 2 минут. Может быть многим блогерам уже известно о возможности публиковать ролики более 2 минут длиной и я только для себя открыла "Америку"? Лично я совершенно случайно обнаружила эту возможность. А дело было так. Обычно ролики я создаю в студии на смартфоне, а там жёстко контролируется длина ролика - не более 120 секунд. Однажды я редактировала ролик в видео редакторе на компьютере и по рассеянности оставила длину чуть больше 2 минут. Каково же было моё удивление, когда при загрузке вертикального видео в студии на компьютере, оно прекрасно загрузилось. А при оформлении появилась возможность заполнить поля заголовка и описания, как в полноценном видео. При просмотре в ленте на смартфоне ролик смотрится как горизонтальное видео, а при нажатии на значок "Развернуть" он разворачивается в вертикальное видео. Возможно, со временем такая возможность появится и на смартфоне, но пока есть только на компьютере. Сейчас иногда делаю длинные ролики, если по сюжету видео не делится на более короткие. А вы, уважаемые блогеры Дзена, пользуетесь такой возможностью? Буду рада, если эта информация будет кому-то полезна. Так выглядит длинный ролик в Ленте

Ещё немного про РЖД. Субъективный сравнительный анализ за последние 50 лет В своей жизни много пришлось поездить по железной дороге. В юности училась в институте в Нижнем Новгороде, тогда ещё городе Горьком, и на каникулы в родительский дом в Удмуртии приезжала тоже на поезде. Потом по распределению приехали в Саратовскую область и уже оттуда ездили навещать родителей и на отдых в отпуск. За эти стремительно прошедшие 50 лет железная дорога очень изменилась, причем явно в лучшую сторону. Во-первых, поезда стали ходить практически без опозданий. Во-вторых, вагоны стали намного комфортабельнее, особенно плацкартные. Имела возможность проехать в плацкартном вагоне в обычном поезде Балаково - Москва, это просто сказка. В каждом вагоне есть душ с горячей водой, чистота и порядок. А в купейном вагоне комфорт ещё на порядок выше. Кстати, здесь ссылка на видео о поездке в купейном вагоне в этом поезде httpdzen.ru/...d6a В-третьих, состояние вокзалов. Из тех вокзалов, в которых я была лично особенно восхищает Адлер, Казань, Восточный в Москве. А сегодня познакомилась с Ладожским вокзалом в Санкт-Петербурге. Я от него в полнейшем восторге! Все очень современно и красиво, а самое главное - всегда есть альтернатива ступенькам. Везде или эскалаторы, или пологие спуски, или лифты. Что очень важно для пассажиров с багажом. Отрицательным примером в этом плане является Саратовский вокзал. Очень тяжело с чемоданами и с сумками при посадке на поезд или при выходе с поезда в город спускаться и подниматься по крутым и длинным лестницам сначала в тоннель, а потом на платформу или на вокзал. Уже много лет ведутся разговоры о модернизации, но воз и ныне там. Тем не менее хочется отметить, что положительных моментов в развитии железной дороги гораздо больше. Перефразируя Жоржа Милославского из комедии «Иван Васильевич меняет профессию» скажу "Граждане! Пользуйтесь услугами железной дороги! Конечно, если у вас есть деньги и время."

Хочу рассказать о важной и нужной услуге Московского метрополитена, которой я воспользовалась лично. Но все по порядку. Летом мы с дочерью и внуком 7 лет возвращались с отдыха из Саратовской области. Нам предстояла пересадка в Москве. Необходимо было переместиться с Павелецкого вокзала на Восточный вокзал. Вещей было достаточно много и путь на метро до Восточного вокзала был нам незнаком. И тут дочь вспомнила об этой услуге по сопровождению в метро определенных категорий пассажиров. Однажды, когда внук был маленький, она уже ею пользовалась и осталась очень довольна. Эта услуга подходит для разных категорий пассажиров, конкретно каких, можно узнать на сайте Московского метро. В нашей маленькой группе в наличии был пенсионер в моем лице, и это уже достаточное основание для того, чтобы предварительно сделать заказ для выделения сопровождающего в метро от вокзала до вокзала. По прибытии на Павелецкий вокзал у нашего вагона нас уже ждал симпатичный молодой человек в униформе. После знакомства, его звали Игорь, он подхватил мой большой чемодан и возглавил нашу маленькую компанию в путешествии по сложным переходам и поездам метрополитена. Оказывается, он получил наш заказ заблаговременно и заранее составил маршрут так, чтобы обойти все временные препятствия типа ремонта на нашем пути. Так благодаря его умелым действиям, мы в рекордные сроки добрались до Восточного вокзала и благополучно загрузились в поезд, который довёз нас до Санкт-Петербурга. Помощь Игоря очень помогла нам: во-первых, мне не пришлось воевать с тяжёлым чемоданом, а во-вторых, плутать по незнакомым переходам и эскалаторам. И, заметьте, эта услуга оказывается совершенно бесплатно для конкретных категорий пассажиров. Буду рада, если эта информация кому-то поможет.

За что мы, болельщики, так любим биатлон. Я уже много лет смотрю биатлонные соревнования, очень болею за наших спортсменов и всегда с нетерпением жду начала сезона. У меня на это есть и своя сугубо личная причина. Дело в том, что я родом из Удмуртии, а там очень популярен этот вид спорта. И сейчас, я с удовольствием болею за своих землячек Ульяну Нигматуллину (Кайшеву) и Валерию Васнецову, которые родились в городе Можга. Чем же так притягивает биатлон многочисленных болельщиков, в том числе и меня? Я считаю, что в первую очередь своей непредсказуемостью. Может быть потому, что это такой вид спорта, в котором результат меняется на всём протяжении соревнования. Это же симбиоз сразу двух видов спорта - лыжи и стрельба! И чтобы здесь победить, необходимо одинаково отлично и бежать, и стрелять. Поэтому лидер после неудачного стрелкового рубежа неожиданно может оказаться в аутсайдерах и наоборот. И вот эта непредсказуемость и добавляет драйва болельщикам. Наши эмоции за игру меняются несколько раз во время одного и того же соревнования: мы то радуемся, то расстраиваемся за наших биатлонистов. А во-вторых, если это международные соревнования и наши спортсмены побеждают, то появляется еще и чувство гордости и за них и за нашу страну Россию. И тогда эмоции просто зашкаливают! А как нам всем необходим этот позитив в такое непростое время как сейчас! Спасибо биатлонистам за их первые успехи за несколько лет в двух последних этапах Кубка мира и будем ждать новых побед!

Почему телевидение, в частности Первый канал ТВ, активно способствует потере популярности фигурного катания в нашей стране. Наболело! Я являюсь многолетним поклонником фигурного катания, но вот в последние годы отмечаю, что мне все сложнее оставаться в курсе всех событий в этом прекрасном виде спорта. Причиной является то, что все труднее становится посмотреть в режиме реального времени абсолютно любое соревнование по фигурному катанию по телевидению. У 1 канала очень странная политика в этом вопросе, напоминающая пословицу про собаку на сене. За нас решают, что и когда смотреть! Предлагают краткие повторы глубокой ночью или прямые просмотры на своем сайте. А если меня не устраивают просмотры на небольшом экране компьютера? А если большинство поклонников старшего возраста вообще не имеют доступа в Интернет? Лично я не смотрела в этом году ни одного этапа кубков Гран-При. Это относится и к большинству моих друзей и знакомых. А ведь это такие зрелищные мероприятия, они дают такой позитив в наше непростое время! Зачем 1 каналу покупать так дорого право на показы соревнований и практически не использовать его? Вместо этого гонят на ТВ никому ненужные низкопробные и скандальные программы. Вот сегодня, например, второй день Российского этапа Гран-при 2021 предлагают нам посмотреть с 2-00 до 4-00 ночи, а первый день соревнований уместился всего в 75 минут повтора спустя сутки. А ведь сколько эмоций дают прямые просмотры! Верните нам фигурное катание на экраны ТВ!