Granta Style

Проехал уже больше 700 километров. Можно делать первые выводы о комфорте автомобиля. Первое, что интересовало именно меня, это уровень вибраций в машине на ходу и во время стоянки с заведенным двигателем. Вибрации на ходу Отсутствие подрамника дает о себе знать. Местами появляются вибрации на руле, будто передние колеса пытаются друг друга обогнать. Для этого надо поймать кочку или ямку. Есть подозрение, что более тяжелые литые диски, лишенные колпаков исправят проблему. Работа двигателя на ходу не чувствуется ни на рычаге передач, ни на руле, ни в целом по кузову...

Сегодня поездил на лампочке. Странно себя ведет указатель топлива. Но об этом в конце. А пока поделюсь мыслями про обкатку. Про обкатку Процесс притирки деталей друг к другу очень важен. Я это изучил еще когда капиталил свою старушку Ауди А4. Может быть мотор и прошел первичную обкатку на заводе. Но того же нельзя сказать про подшипники, трансимиссию. Да и вопрос здесь осторожности. Какой-нибудь мастер плохо затянул какой-нибудь болт, и отвалится что-нибудь. Хороший стук вылезет Тихо умирает редкая деталь авто...

Уже прошла полноценная неделя владения. Продолжаю изучать повадки машины. К рулю почти привык, к педалям еще нет. Поездил в сильный ветер, но обо всем по порядку. Руль Руль мягкий на всех скоростях. Только на разогретом асфальте, стоя, вращается туговато. Самое большое неудобство, это переборщить с усилием вращения и перекрутить руль. Один раз я так и сделал. На примыкании дороги срезал дугу и попал в ямку за пределами асфальта. Но подвеска мягкая и отработала отлично - машину немного качнуло. Мягкий руль гораздо лучше, чем тугой и запаздывающий гидро усиленный...

Все еще изучаю повадки автомобиля. У Гранты они свои. Расскажу итоги неполной недели и покажу салон и багажник. Фоточек больше в конце. Расход Это первое, о чем хочу рассказать. С одной стороны стараюсь придерживаться режима обкатки, с другой местами все же наваливаю. Пробеги вышли 60 процентов город, 40 - трасса. Средний расход по бортовому компьютеру получился 10 литров на сотню. После покупки заправил 44 литра до полного бака и сейчас там 27 литров. Сам бак, вроде как, 50 литров. То есть за 270 км (при покупке было 6 км) я сжег 23 литра...

Не хочется искать недостатки. Так можно описать салон вкратце. Дело в том, что изысков в салоне Гранты, как и во всей Гранте, нет. Это самый дешёвый авто на рынке новых автомобилей. Ну не смешите: что в нем может быть путного? Вот и я так думал. Эта приборка читается. Причём достаточно неплохо. Спидометр справа, что, после немцев, вполне привычно. Бортовой компьютер простой, но все, что нужно показывает: Приборка весьма легкая в восприятии. Приборов-то всего три: тахометр, спидометр и экран бортового компьютера...

Не люблю я Вазы. Хотя бы из-за стереотипа. Долго они приучали нас, что Лада - это крайний случай. Я, так вообще любитель Шкоды и прочего Вага. Но толи старею (мне 34 года), толи Ваз уже не тот. Проехал уже 120 километров Вот до сих пор не понял эту машину. Она мне не нравится, любви нет, но, что удивляет, нет отвращения и на ней хочется ехать. Салон Мой рост 180 см и я могу сидеть за собой. Ноги впритык, но в сидушку не упираются. Сверчков пока нет. Шум дороги умеренный. Есть шумоизоляция подкапотного и подкрылки...

Еще неделю назад я был на распутии: новая топовая октавия с мотором 1.8 или новая гранта. Да. Могу купить или то, или другое. Но семья, быт, расчет и дети поставили точку в моих колебаниях. Немного о себе Ездил на старенькой А4, потом поменял ее на бодрого нового гольфа с двигателем 1.4 tsi. Планировал сменить гольфа на октавию в 2020 году, но переезд в новую квартиру и дтп гольфа внесли небольшие коррективы в планы. И так я сел на Дэу Нексия. Машина была куплена на передержку, пока разбираюсь с бытом...