На море и на суше

Логика цикла о разных странах и народах ведёт в Китай. Сейчас он велик, современен, технологически развит. Многие там побывали, как туристы и в деловых поездках. А я расскажу, какой была эта страна в 80-ые годы 20 столетия. Впервые в Китае я оказался в 1984 году. В Даляне (по-русски Дальнем, по-японски Дайрен) грузили соль на наши рыбзаводы. Надо отметить, что у нас на Дальнем Востоке нет своей соли и поставки из Китая существовали всегда, даже во времена "культурной революции" и пограничных инцидентов...

Лето близится к концу. С внутренним туризмом в этом году не получается, тянет потому на воспоминания. Это будет цикл очерков связанных неким общим замыслом. Словесная фотография места в определенное время, которая сохранилась в моей памяти. Плюс информация из Интернета. Фотографии будут старые, но "ничто не ново под Луной", и параллели с современностью всегда найдутся. Год наверное 2003. Транспортный рефрижератор. Рейсовое задание -squash с Тонга на Японию. Сразу к словарю. Среди множества значений нашли кабачок, тыква...

Начало здесь. Последний отрезок пути - это уже подготовка к списанию с судна. Фото на память, сувениры. Такая практика запоминается на всю жизнь и материальные свидетельства немаловажны. Общую фотографию с подписью капитана и печатью УПС "Товарищ" получили все члены экипажа. А ведь была эпоха пленочных фотоаппаратов. То есть фотоматериалы были зарезервированы, выделено время для фотографирования и для проявки и печати. В Одессе поставили к причалу у морвокзала. Не буду утверждать, может память подводит, но к причалу подходили с частично поставленными парусами...

Начало здесь. Последний порт в рейсе барка "Товарищ"- Неаполь. Италия в 1977 году достаточно дешёвая страна, выгодная для отоварки. Моряки в Советском Союзе выглядели богатыми людьми. Но относительная зажиточность держалась на дефиците товаров в наших магазинах. Оклад матроса 1 класса - 100 рублей, не такие уж большие деньги. В загранплавании дополнительно выплачивались 22,5 рубля, но уже инвалютных. Приблизительно 30 долларов в месяц, доллар в день. Конечно тот доллар не чета нынешнему. Но всё равно не разгуляешься...

Начало здесь. Вышли из Лиссабона назначением на Марсель. Представительская часть рейса фактически закончилась. Поднакопилась и усталость. Капитан Ванденко готовил экипаж к регате следующего года. Часто шли под парусами. Отрабатывали движение разными галсами. Работа на реях стала обыденным делом. Учеба, руководители практики подтягивали программу. На подходах к Марселю налетел шторм. Шторма встречались и раньше. И в Бискае, и в Северном море. Были они предсказуемы, к ним готовились. В Марсельском заливе налетел неожиданный шквал...

Начало здесь. В 1977 году Португалия в буре политических страстей. Напомню историю. В начале 20-го века в Португалии была провозглашена республика. Правительства сменялись военными переворотами, так продолжалось почти 20 лет, пока на должность министра финансов не был назначен профессор Салазар. Он подмял под себя и военных, и политические партии, покончил с анархией. Вскоре стал премьер министром и находился у власти более 40 лет. Фашистский режим Салазара, хотя был близок нацистам, но в войне не участвовал...

Начало здесь. Вышли из Гента, преодолели шторм в Северном море. Следующий порт захода Осло, столица Норвегии. Там не было никаких юбилеев, фестивалей и празднований. Официально - ответный визит. Норвежский барк «Christian Radich»" заходил в 1977 в Ленинград. В Осло не было дней открытых дверей, посетителей не приглашали. Мне причины неизвестны, кто бы курсанту что-то говорил. Могу только предполагать, что если с бельгийцами мы ещё могли как-то соревноваться, то норвежцам нам предъявить было нечего...

Начало здесь. Дальше будет романтическая история. Настоящие имена ничего не меняют, потому парню мы дадим имя Грей, а девушку назовём Ассоль. Это будет логично, я рассказ то начинал с "Алых парусов". Фотографии не имеют отношения к оригиналам, сгенерированы искусственным интеллектом. Первый день открытых дверей на барке "Товарищ" в порту Гент. Потянулись гости, мы встречаем у трапа, формируем какие-то группы и проводим экскурсии. Среди первых посетителей пришла и Ассоль с подругами, и встретил их у трапа Грей...

Начало здесь. В 1977 году мы были интересны миру. Огромная страна жила отдельно, шла своим путём. Но и нам мир был очень интересен. Нам рассказывали о классовой борьбе в капиталистическом мире, ужасном положении трудящихся и всё в таком духе. Потому классовый мир и система соцобеспечения в Бельгии тоже вызывала некий культурный шок. 10 дней плотного общения вызвали взаимную симпатию. Приходили семьями, часто выстаивали ещё очередь и посещали повторно. В день отхода провожать "Товарищ" пришли две тысячи бельгийцев...

Начало здесь. Почему у меня в памяти всплыли подробности этого рейса. Ностальгия по молодости, но не только. Я думаю, многое из воспоминаний снова становится актуальным. Кто-то забыл, а кто-то и не знал, что в Советском Союзе существовали выездные визы. Подобный атавизм сейчас остался только в Северной Корее. Разрешение на выезд, особенно в капиталистические страны, получить просто так было не реально. Выезжал балет на гастроли, ансамбль "Березка", спортсмены на соревнования, дипломаты на работу...

Начало здесь. Итак 1977 год. Барк "Товарищ" приходит на празднование 150-летия открытия канала Тернёзен-Гент. Гент один из старейших городов Европы. Когда-то был вторым после Парижа. В XIX веке значение города стало падать, так как морские суда становились крупнее и не могли достичь Гента. С 1823 по 1827 был построен канал длиной 36 км. Суда росли в размерах, канал постоянно модернизировали, сейчас его ширина 200 метров и он способен пропускать суда 265 метров длиной, 34 метра шириной с осадкой 12,5 метров...

Начало здесь. Вышли из Сеуты назначением на Гент. Вахты, работа, учёба. Парусник - это живая история мореплавания. На корме был ручной шпиль, швартовые концы набивались мускульной силой курсантов. А в парусную эпоху и якоря поднимали такими шпилями. Огромный штурвал, который поворачивал руль через штуртросы. Ручной лот, лаг с узлами, скорость, правда, определяли по планширь лагу. (Вопрос к знатокам: Кто знает, что такое?). Было и современное на тот момент навигационное оборудование. Локатор, радиопеленгатор...