Андрей Селезнёв

Домкратим машину и снимаем колесо. Теперь надо ослабить контрогайгу где вкручивается наконечник в рулевую тягу. Далее откручиваем гайку крепления наконечника к ступице. Когда все готово резкими ударами молотка выбиваем наконечник...

Для начала снимаем ремень генератора. Далее надо открутить шкиф колен вала. После снятия шкива снимаем защитную крышку ремня ГРМ и ослабляем натяжной ролик. Если сальники коленвала и распредвала в нормальном состояние, то можно их не менять, но я рекомендую их поменять. Для тех кто не будет менять сальники можно ставить новый ремень по меркам и собирать все обратной последовательности (про метки напишу в конце статьи)...