Автосервис Екатеринбург

Интересные последствия может вызвать протекающий в разьем датчик температуры охлаждающей жидкости. Когда то был заменен дтож, и машина ездила счастливо но не долго, появились ошибки по датчику коленвала сразу было понятно что какая то фигня происходит, машина заводилась с пол оборота, жалоба была вообще что постоянно начинал работать вентилятор и не выключался. При чтении текущих данных обнаружилось что показания температуры плавают +- 5 градусов, когда был снят разьем сдатчица температуры, как обычно машина показала -40, но потом прыгала до -20…...

На данном автомобиле не очень удачно проложена проводка на клапан вестгейта, как будто пожалели пару сантиметров проводов, и разьем упирается в кондиционер, по этому со временем от натяжения может произойти разрыв провода, при чем изоляция остаётся целая, просто растягивается, и нв первый взгляд все нормально, но если потянуть за провод он отрывается. На данном автомобиле эта проблема начала возникать с 30т...

Сам лично не очень люблю митсубиси, точнее V-образные моторы этой марки, могли бы и по проще сделать доступ к ремню ГРМ, при замене приходится откручивать Гур и кронштейн крепления компрессора кондиционера только из за того, что снять площадку крепления вентилятора и ролика приводного ремня, мешает ухо, которое на 5мм!!!! Заходит под кронштейн кондиционера…. Видел что проушину после первой замены ремня спиливают, себе бы так же сделал, но клиентам нельзя.. Нам то не плохо, эта процедура стоит приличных денег, но вот кошелек владельцев этих машин страдает...

Наш сервис теперь осуществляет гарантийный ремонт автомобилей мазда сх4, пока речь идет об одной проблеме, недостаточная изоляция проводки под панелью приборов, в следствии чего возможно перетирание проводов о пластиковую гайку крепления шумоизции. Мы решили устанавливать гофру на это место, т.к. для изоляции требуется стяните панели приборов. Вообще данный автомобиль для китайского рынка, по этому и качество материалов как в любом китайце, такое себе.. судя по шильдам на лобовом стекле собирается где то на заводе FAW...

Уже не первый Тигуан 2018 года приезжает с такой проблемой, у всех пробег до 80т.км, доехали реально на фарте.. Всё дело в крышках фазорегуляторов, вернее их болтах, они откручиваться сами по себе 🤷🏻‍♂️. Следов фиксатора резьбы не обнаружено, а момент затяжки у них никакой.. Одна девушка приехала когда фазик почти разобрался, и масло почти все вытекло, литра полтора в моторе осталось, но главное болт упал вниз и чудом не попал на шестерню коленвала, лежал рядом… Ремень был в масле и сильно...

Когда то соната в этом кузове пользовалась неплохим спросом, каждый месяц слышал как кто то из знакомых хотел купить себе такую.. Но это было 10 лет назад, теперь смотрим что получается... Кузов! Это не та машина что не гниет.. как обычно, арки пороги .. Подвеска! Машина едет комфортно, но сайлентблоки задней подвески как расходный материал.. и чуть порвались зад начинает кидать.. А при снятии рычагов все чаще выясняется что и они под замену, из за того что сгнили.. Моторы! Как не странно, V6 ходят...

Киа спектра...Автомобиль проверенный временем.. Ее выбирают обычно люди, которым важна простота и надежность, и не сильно важна внешность. На самом деле мелкие болезни практически отсутствуют, за ее стоимость грех докапываться до качества материалов и сборки, они соответствуют цене.. хотя лично я не могу смириться с посадкой на водительском сидении.. как не пытался устроится удобно, у меня это не получилось, и через 200км пробега спина невозможно болела, возможно это только моя проблема.. Единственная основная проблема этой модели, это время...

Немецкая классика.. Старые добрые восьмерки.. Какой звук и как он прет - это про машины с этими моторами.. На наших дорогах их до сих пор много, большинство проехало по пол миллиона километров и продолжают радовать своих владельцев.. На мой взгляд, секрет такой длительной живучести в экологии.. вернее в ее отсутствии.. температурные режимы машин конца 90х ещё не были такими напряженными, по этому они не так греются, что позволяет аллюсилу жить долго и счастливо.. Начнём с БМВ! М60 собственной персоны...

Последние тазики этой модели сошли с конвейера лет 12 назад, живой найти мало вероятно.. хранившиеся в серванте экземпляры не рассматриваем, и те что прошли огонь воду и медные трубы тоже.. берём среднее состояние ...

Сухой лед — это диоксид углерода ( охлаждённый под давлением углекислый газ). Его температура -78,5°C. Область применения сухого льда не широка, в основном используют для заморозки рыбы и продуктов питания.( Вообще до кипиша в сети я с ним не сталкивался, а тут пришла мысль в голову, попробовать с помощью него охладить гильзу перед запресовкой в блок... По тому что сосудом дьюара не распологаю, а лед стоит не дорого и с преобретением нет проблем...

Наверно самый дорогостоящий ремонт мотора, когда проблема с блоком... И разбирать приходится полностью, и делают не везде хорошо, а когда речь о блоке из алюминиевого сплава, геморроя прибавляется.. И так! Как проявляется - Масложор , потом «космический» масложор, а когда случай запущенный, дым из глушителя и стук от перекладки поршней... Почему появляются задиры - например м62, n62, n63 бмв, и Практически все бензиновые моторы Порш Кайен... На данных автомобилях цилиндр тоже аллюминиевый с аллюсиловым...

Тольяттинский Авто Завод Сокращенно - ТАЗ 😁... Не могу обьяснить почему, но у многих наверно в крови тяга к этим автомобилям... До сих пор у большинства молодых парней первая мечта это жига).. Даже когда у меня был лексус и гелик, во дворе стояла девятка, и по обычным делам я на ней гонял.. Но, сколько бы разных тазиков я не покупал, на всех была одна общая, и думаю главная, проблема всех отечественных автомобиле... гниль и ржавчина... Когда мой друг купил вишневую экспортную девятку, году в...