Чайник на Gilera

А вы знали, что после заливки бетонной стяжке нужно выстояться как минимум месяц? Только по истечении этого срока бетон можно обрабатывать или наносить на него покрытия. Поначалу я расстроился, что на месяц все работы будут отодвинуты, а потом понял: это же возможность отдохнуть. Целое лето я один, как проклятый, вкалывал в гараже, тратя на это дело все свободное время. И тут- месяц кайфа. Благодать.

Только сейчас я понимаю, что под толстенный слой цементной штукатурки нужно было положить оцинкованную сетку, чтобы армировать стены, да еще и как следует закрепить ее на кирпиче. Задним умом мы все сильны, это верно. Впрочем, что случилось, то случилось. Штукатурка легла довольно крепко, хотя и пошла кое-где мелкими трещинками. Не критично.

После заливки пола наступила эпоха оштукатуривания стен. Цементная штукатурка, замешиваемая строго в соответствии с инструкцией- чай, не дураки работают на производстве растворов. Из необходимых добавок только мелкая фибра и гидроуплотнитель для бетона. Клал на стены по маякам, ушло двадцать пять мешков. Облажался только с арматурой, надо было сеточку на стены. Ну тут уж что сделал.

Я заливал пол двумя полосами, каждая примерно по полтора метра шириной и около шести длиной. Почему так? Потому что в гараже лежала целая куча хлама, которую на время заливки некуда было девать. Я раз сто переносил хлам с места на место, даже купил для этого специально обученные складские ящики- с прицелом на дальнейшее использование на стеллажах, естественно.

Пришлось подружиться с бетономешалкой. А как иначе? Из плюсов- узнал тонкости замеса, научился определять на глаз нужную вязкость и количество фибры. Вообще увидел, как из ничего рождается что-то. Из-за большого количества хлама в гараже пол пришлось заливать частями. Поделил площать на две части вдоль и сложил все с одной стороны. Дальше- лил цемент. На каждую полосу ушло два дня: работал один, за раз не получалось. Перепад пола между входом и задней стеной составлял порядка 15 см. То есть спереди слой цемента был не больше 5 см, а в дальнем торце больше 20 см. Естественно, при заливке пол армировал фиброй и арматурой, забивал в лежащее основание десятки анкеров для связки, раствор упрочнял гидродобавкой.

Признаюсь, составитель смет из меня тот еще. Но на ошибках учатся, это нормально. Когда вся эта история с ремонтом гаража только начиналась, я даже не представлял, во что она выльется. Как сказал один умный человек, планируя любое дело, смело удваивай все затраты. Так и получилось. Мне казалось, что заливка пола в стандартном гараже три на шесть займет несколько дней, для чего потребуется десяток мешков цемента и кратное количество песка. Как бы не так. Курьеры из ближайшего строймагазина катались ко мне чуть ли не каждую неделю: все началось с шести пятидесятикилограммовых мешков М500, а в конечном итоге пол съел их полтора десятка, закусив сорока семью мешками песка и запив почти тремя сотнями литров воды. Вода- отдельная история: не имея возможности добывать ее в гараже, я купил задешево кучу бэушных двадцатилитровых канистр и возил воду из дома. Спасибо авито и добрым производителям крафтового пива.

Весной мой гараж затопило. Это произошло на следующий год после того, как любимый Gilera Nexus 500 обрел нового хозяина. Такое ощущение, что вода решила добавить мне приятных эмоций: мол, все переживания в одночасье смоет. Как бы не так. Не скажу, что потоп стал для меня неожиданностью. Я знал и про кривой пол, и про худые стены, и про то, что гараж стоит ниже уровня паводковых вод. И все равно было неприятно обнаружить после мартовской оттепели вмерзшие в десятисантиметровый лед инструменты. Я принял решение навести порядок. Пол, стены, новая мебель- чтобы все было как у людей. Первым делом изолировал стены: поставив опалубку в двух сантиметрах от кладки, залил цементный ровнитель для пола с гидроизолирующей добавкой. Расчет был простой- жидкий раствор зальется во все трещины и плотно закупорит их, не давая возможности воде от соседей заходить в мой гараж.

Да, я понимаю, что забрасывать канал на несколько лет это преступление. Но что поделать, если на него перестало хватать времени? Приоритеты сменились: с рождением сына я стал гораздо прохладнее относиться к мототехнике. Страшновато, знаете ли. Я в курсе про кирпичи на голову и все такое, но когда на тебя ложится ответственность за ребенка, мир видится иначе. Одно дело случайность, и совсем другое- сознательный риск. Погонять по КАДу на дерзкой итальянской пятисотке? Погодите, может, завтра. А может и послезавтра. Мой мот сначала на несколько лет прикрылся чехлом в гараже, а потом и вовсе отправился к новому владельцу. Все счастливы. Я, мой сын, мой (бывший) мот и его новый владелец. Не могу сказать, что в душе ни разу не поскребли кошки, но, видимо, так было надо. Спросите, чего вернулся? Мысли накопились, хочу поделиться. Кроме того, в гараже по-прежнему прячется еще один итальянец, который по-прежнему хочет собраться. Посмотрим.