Русик

Добрый день! Столкнулся я с тем что у меня ухудшилось состояние резинового уплотнения на всех дверях, стало слышно улицу и задним пассажирам дуть в ноги)) Прочитав большое количество записей про эту тему решил тоже колхозить свои уплотнения.Для этого было принято решение просунуть внутрь резинки силиконовый шланг. Купил в строительном магазине ГИДРОУРОВЕНЬ, на ощупь мягкий шланг диаметром 8 мм.В магазине был двух размеров длиной 10 метров и 25 метров, я взял подлиннее с запасом 25-ти метровый (сделал 4 двери, осталось метра три)...

Летом произвёл замену всех сайлентблоков сзади/спереди и вот только сейчас решился сменить задние амортизаторы и пружины, и ещё заменить задние верхние рычаги на регулируемые для устранения домика навсегда. Когда заказывал задние пружины нечаяно заказал передние)))) Но это не беда потом буду ставить и передние пускай лежат. Пружины выбрал фирмы ОВК. по жёсткости выбирал так что бы было комфортно, поэтому остановился на простых. OBK C4H91042 — это задняя пружина, она одинаковая как с левой так и с правой стороны...

Добрый день! Продолжаем лечить СеРВант)) и ещё одно слабое место это ограничители дверей, двери перестали фиксироваться в открытом положении и постоянно захлопывались т.к. стёрлись пластиковые зубья внутри ограничителя.Прочитав множество статей про эту тему понял что проблема эта решаема без покупки нового ограничителя, а заменой внутренности ограничителя. В бортжурнале Italia55 вычитал как он изготовил те самые внутренности по размерам из полиамида и титана.Списались, я попросил такие же себе. Цена за комплект внутренностей для двух дверей составила 1200 руб...

Год назад начал замечать подтекание масла из под фильтра двигателя, грешил на резинку фильтра и сильные морозы. но после двух замен фильтра понял, что дело не в нём да и масло начало бежать сильней. Оказалось просто усохли резинки(прокладки) в корпусе куда крепиться сам фильтр. Там есть два канала на вход и выход масла в фильтр. Заказал данные резинки на Эмексе за 104руб. и 198руб. Для снятия данного корпуса не нужно сливать масло, просто выкручиваем фильтр, откручиваем защиту фильтра на двух болтиках и далее откручиваем сам корпус там два или три болта...

Месяца два назад начал подклинивать ключ в замке зажигания. Машина 2008 года и мне сказали что как раз на хондах к этому времени механизмы замка зажигания изнашиваются и клинят. Вначале позывы были еле слышны…приходилось вытаскивать и всовывать ключ несколько раз. Но потом со временем ключ трудно вынимался, потом и вовсе заклинил. Решил заняться этой проблемой и разобрать замок зажигания. На драйве огромное количество информации как снять и разобрать замок зажигания. Мне очень помог хороший человек)) без его помощи у меня бы не получилось...