Мысли недизайнера

С давних пор в моей жизни присутствуют авто марки Опель. И по этому они всегда вызывали у меня повышенный интерес. Когда я в первый раз увидел салон Опеля Астра Н, то я был крайне удивлен некоторым решениям, которые применили создатели. Сильнее всего меня привлекла центральная панель автомобиля. Первое, что бросается в глаза - разрезы дефлектора на центральной панели авто. Они отличаются крайне нетипичным расположением и формой. Поначалу воспринимаются немного дико и не к месту, но, со временем начинаешь привыкать...

Как я уже ранее писал, светильник в авто - уже давно часть дизайна, а не просто утилитарный прибор. Его функциональное значение - не просто светить, но заставлять обращать внимание, покупать. Форма корпуса, отдельных световых элементов, количество углов, изгибы линий - все это используется, чтобы подчеркнуть общую стилистику машины, какие-то отдельные ее детали. Но порой бывает такое, что то ли по техническим ограничениям, толи еще по каким причинам, но из общей площади плафона где-то ~20% места отводится на просто цветной пластик...

В то же время и чем больше дизайнеры пытаются заигрывать с геометрией, тем чаще возникают различные казусы. Вообще, на счет казусов, хочу отдельно уточнить. Как я уже указывал в описании блога, я не являюсь дизайнером по прямому роду деятельности. Многое из моей критики покажется кому-то вкусовщиной. Может уже боги дизаена и изобрели универсальную формулу годноты, которой разом опровергают все изыскания малоопытных. Но я не знаю про нее. И постараюсь, в силу моего понимания, приводить какие-то похожие на объективный конструктив доводы...

Лично для меня в авто наиболее значимые две вещи: фара и салон. Наверное, о них и будет большая часть статей в этом блоге. Фара - продолжение стиля автомобиля. не побоюсь этого - "зеркало души", если так можно сказать. Это элемент, сам по себе притягивающий внимание. На старых авто доминировали прямоугольные, круглые или трапецевидные формы. Ныне же можно увидеть самые разнообразные формы, со всевозможными усложнениями, на которых трудно не задержать взгляд. И хотя форма фары и раньше была обусловлена...

Многие, интересующиеся автопромом, видели, что недавно АвтоВАЗ предоставил новый облик салона Лады 4х4. Хотя, пожалуй, не стоит кидать камни в столь утилитарный дизайн старой Нивы. Для нее это реально большой шаг вперед. Крутилочки вместо архаичных краников, цивильные кнопки с адекватной силой нажатия, в общем какое-то подобие современности. Так вот, о чем я. Давайте немного помечтаем и представим, как бы могла бы выглядеть линейка Нивы 4х4 на основе тех моделей, что уже существуют, если бы АвтоВАЗ...