Поехали!

Что мы знаем о Mitsubishi Galant? Ему давали "автомобиль года" в Японии, на его базе построили Eclipse и его хотела молодежь. А потом, он внезапно пропал. На мой взгляд, не было никаких предпосылок для успеха девятого поколения. Он несуразный и непропорциональный, как девочка-подросток. Такое чувство, что на дизайн этого авто совершенно забили. И по большей части, так и есть. Дело в том, что продавать девятый Галант стали в 2003 году. Чуть раньше Митсу сконцентрировались на других моделях, некоторые впоследствии стали бестселлерами - Lancer 9 и Outlander...

Ванги, перекупы и любители вычислять на каком пробеге, на сколько миллиметров стёрлись педали! Попробуйте угадать пробег авто по фотографиям салона! Ответ будет в конце статьи. Поехали! Машина KIA Ceed хэтчбэк. Год называть не буду, слишком просто, определяйте по фото. Начнем с руля. На первый взгляд выглядит ничего. При детальном рассмотрении вплывают косяки - в основном стёрты места швов кожи(или это кожзам, без понятия). Также видны потёртости в нижней и верхней частях руля. Рычаг АКПП. Тут каких-то сильных дефектов нет, просто есть царапины...

Внутри отличия более существенные. Поменялась вся центральная консоль, руль, приборная панель. Неизменным остался рычаг круиза, который пихают во все Тойоты и Лексусы десятилетиями. Японцы думают, что он удался особенно хорошо. Кто-нибудь остановите их. На этот несчастный круиз ещё любят ставить секретку, в итоге она не работает, и дилеры переписывают её на регулировку стеклоподъемников или кнопку в кожухе ручника. Приборная панель мне больше нравится в старой модели, она как-то аккуратней. Хотя, синеватая подсветка напоминает стиль Соляриса...

Пока фанаты больших Тойот замерли в ожидании "трехсотого", мне попались две "двушки" разных годов. Я решил понять, есть ли между ними отличия. Сразу расставим все точки над "И". Целевая аудитория этого автомобиля - мужчины от 40 лет. Причем те, кто хочет произвести впечатление на женщин и похвастаться перед друзьями. Никакой другой причины купить этот трактор, я не вижу. Офф-роуд? Не смешите. Сколько человек готовы угробить машину за два мульта ради смеха? Единицы. Он хорош зимой? Да, хорош, но для этого есть Prado, тоже высокий, полноприводный и проходимый, покупайте его...

У вас трое детей, жена, тёща и милый щенок. И все они хотят за город. И, непременно, на вашей машине. Какие варианты? Очевидно, отправить тёщу куда-нибудь на такси. Но, тогда вас сочтут хамом, а щенок, на коленях у детей, устроит погром. Придется покупать семиместный авто. Как вариант, я бы рассмотрел Опель Зафира 2013 года. Во-первых это минивэн( компактвэн, если точно), а не кроссовер с табуретками в багажнике. Это значит, что на последний ряд можно пробраться, не исполняя сложных акробатических номеров...

Автомобили для внутреннего японского рынка, у европейца, всегда вызывают интерес. Во-первых, потому что у нас такого нет, очевидно. Во-вторых, Япония очень высокотехнологичная страна и машины у них должны быть космолетами, не иначе. Этот миф десятилетиями подпитывала культура JDM(Japanese Domestic Market), мол для себя они делают лухари, а на экспорт идет "ну такое". Расскажу о машине, которая мне не нравится ни в российском, ни в японском исполнении. Речь пойдет о самом продаваемом автомобиле в мире - Toyota Corolla...

Стал ловить себя на мысли, что еще 6-7 лет назад в России было и то и это, а сейчас только Солярис и остался. Помните, как можно было купить Меган? Или какой-нибудь непростой Ситроен? А теперь даже дилера такого найти сложно без навигатора...