АвТОгус

30 июля в Государственной думе Российской Федерации состоялся круглый стол на котором обсуждались вопросы совершенствования законодательства в сфере регулирования средств индивидуальной мобильности. Я, и мои коллеги журналисты смогли высказаться и поделиться своими предложениями с депутатами ГД РФ, представителями комитетов и министерства транспорта. На самом деле за отведенные нам два часа мы обсудили три вопроса. Но большую часть времени все же обсуждали вопросы связанные именно с электросамоварами, мопедами и моноколесами...

Советский гигант автомобильной промышленности, Волжский автомобильный завод, не часто радовал потребителя новинками. Хотя, учитывая инертность всего автопрома появление любой модели воспринималось потребителем, что называется "на ура"! Да, первые машины стали собираться на конвейере в марте 1982 года, но информация о новинке, призванной заменить "шикарные" "трешку" и "шестерку" появилась почти за год до этого. Правда тогда речь шла о созданном прототипе. Но, честно говоря, он мало отличился от серийной машины...

Любой автомобильный завод нуждается в полигоне. Правда обычно дело ограничивается скоростным кольцом. А вот в СССР, державе вовсе не занимавшей передовых позиций в автомобилестроении, зачастую у немногочисленных заводов даже нормального "кольца" не было. Пилоты испытатели просто гоняли предсерийные и серийные образцы по огромной стране. Благо масса климатических поясов позволяла проверить машины на прочность как в условиях вечной мерзлоты, так и в пустынях. Не знаю кому точно, но однажды, дело было...

20 июля 2024 года грузовику ГАЗ-3302 исполнилось ровно 30 лет! Много это или мало? Как повлиял этот автомобиль на жизнь людей живших не только в СССР, но и потом в России и других странах? Почему по масштабности и значимости машину можно сравнить со знаменитыми Ford T и VW Kafer? На все эти и другие вопросы я попытаюсь ответить в своей статье. Можно сказать, что автомобиль этот появился не почему, а вопреки! Хотя нет, скорее не вопреки, а так звезды сошлись. Начнем с того, что в 1985 году Генеральным секретарем ЦК КПСС стал Михаил Сергеевич Горбачев...

Генри Форда часто упрекают в скаредности, эдакий Плюшкин. Да, он был против множества инноваций, его сыну Эдселу стоило огромного труда уговорить отца оснастить Model A тормозами на всех колесах. При этом установить в машину бензонасос он так и не согласился. Однако когда дело касалось прибыли, то Генри становился довольно жестким человеком. К примеру когда его главный конкурент Chevrolet оснастил свои самые доступные модели рядными шестерками, то Форд сразу придумал как ему утереть нос соперникам...

Все инженеры, механики и полоты прекрасно знают, что главный враг любого спортивного автомобиля это его вес. Если для атлета важна мышечная масса, то для машины в качестве движущей силы выступает именно мотор и шасси, назовем их сердцем и конечностями. Но вот кузов скорее помеха, ведь он чрезвычайно тяжелый. К примеру сухой вес стандартного "Москвич-412" 1045 килограммов. Для любой гоночной машины это чрезвычайно много. Об облегчении конструкции модели думали везде, и в Спортбюро АЗЛК и на Ижмаше...

Почему-то многие считают, что созданное в Москве в 1916 году "Товарищество на паях автомобильного Московского общества" является первым автозаводом в Российской Империи. Но, простите в Риге на Русско-Балтийском заводе "Руссо-Балт тип С" был сделан задолго до этого, а именно в июне 1909 года. Причем на производство машин работало шесть цехов и машина почти целиком состояла из отечественных комплектующих. Но не суть, важно то, что первые 1,5-тонные модели грузовиков Fiat-15 Ter в Москве, тогда еще не столице, cобрали только к 1917 году...

Для того что бы рассказать о необычном автомобиле Bisiluro, более известном под именем Silver Fox, необходимо не просто перенестись в Италию 60-х, но и посетить одну небольшую компанию OSI или Officine Stampaggi Industriali, что можно перевести как Промышленные штамповочные цеха. Создал эту фирму в 1959 году при участии Olivetti и Innocenti возглавлявший ателье Ghia Луиджи Сегре. Идея была проста, он имея заказы которые сыпались на Ghia мог спокойно передавать их дочерней структуре. В выигрыше были все и старое кузовное ателье и только что появившаяся фирма...

Привычная сегодня автоматическая трансмиссия, сегодня кстати под это определение попадает масса коробок(классические "автоматы", вариаторы, "роботы"...), была в конце 30-40-х годов довольно большой редкостью, особенно в массовом сегменте. Дело в том, что мощность силовых агрегатов была не очень высокой, а учитывая бОльшую массу таких коробок и еще массу причин, использовать их было нецелесообразно. Тем не менее, буквально сразу после завершения Второй Мировой войны на территориях находящихся в зоне Советской военной администрации Германии (СВАГ) было создано множество Конструкторских Бюро...

Кэрролл Шелби был удивительным человеком. Он обожал скорость, жить не мог без спортивных автомобилей. Начав карьеру как пилот-любитель он зарекомендовал себя перед серьезными игроками. Его стали приглашать в заводские и частные команды. Он стал третьим в истории гонки 24-часа Ле-Манна американцем взошедшим на подиум и завоевавшим первое место в суточном марафоне. Ему было всего 36 лет, это произошло буквально сразу после триумфа во Франции, когда врачи категорически запретили ему испытывать судьбу и садиться за руль гоночной машины...

В мае 2024 года состоялась премьера очередного фильма о похождениях Макса Рокотански или Безумного Макса "Фуриоса: Хроники Безумного Макса". Правда Джордж Миллер, вот уже 45 лет снимающий картины про Макса, впервые в истории не использовал этого персонажа. Главной героиней стала Фуриоса в исполнении Ани Тейлор-Джой. Фактически новая лента это приквел "Дороги ярости". О том почему эту картину посмотреть стоит я уже написал в своем телеграмм канале, кому интересно, вот ссылка. Но сегодня я расскажу...

С появлением в СССР нового автомобильного завода в Тольятти отечественные спортсмены постепенно стали пересаживаться с привычных Москвич-ИЖ-412 на более легкие и динамичные ВАЗ-2101, а чуть позднее на ВАЗ-21011. Однако над усовершенствованием гоночных версий трудились специалисты не только нашей страны, но и мастерские из ПНР(Польская Народная Республика), НРБ(Народная Республика Болгария) и ЧССР(Чехословацкая Социалистическая Республика). Наибольших успехов добились коллеги и конкуренты из Чехословакии...