АвТОгус

В мае 2024 года состоялась премьера очередного фильма о похождениях Макса Рокотански или Безумного Макса "Фуриоса: Хроники Безумного Макса". Правда Джордж Миллер, вот уже 45 лет снимающий картины про Макса, впервые в истории не использовал этого персонажа. Главной героиней стала Фуриоса в исполнении Ани Тейлор-Джой. Фактически новая лента это приквел "Дороги ярости". О том почему эту картину посмотреть стоит я уже написал в своем телеграмм канале, кому интересно, вот ссылка. Но сегодня я расскажу...

С появлением в СССР нового автомобильного завода в Тольятти отечественные спортсмены постепенно стали пересаживаться с привычных Москвич-ИЖ-412 на более легкие и динамичные ВАЗ-2101, а чуть позднее на ВАЗ-21011. Однако над усовершенствованием гоночных версий трудились специалисты не только нашей страны, но и мастерские из ПНР(Польская Народная Республика), НРБ(Народная Республика Болгария) и ЧССР(Чехословацкая Социалистическая Республика). Наибольших успехов добились коллеги и конкуренты из Чехословакии...

После того как было принято решение о строительстве самого большого автомобильного завода в СССР в Тольятти, вышло даже специальное постановление правительства, в Кремле задумали помимо "народных" автомобилей дать гражданам и цивилизованный сервис. Конечно "Жигули" "народным" никогда в Союзе так и не стали, стоили они чрезвычайно дорого, да и полностью удовлетворить потребности рынка ВАЗ никогда так и не смог. От этого образовывался дефицит, и его постоянные спутники - взяточничество и спекуляция...

Если вспомнить историю Дикого Запада, то наверное на ум приходят самые удачливые и известные грабители поездов Бутч Кэссиди и Сандес Кид. Скорее всего это связано с фильмом 1969 года "Бутч Кэссиди и Сандес Кид", где главные роли сыграли Пол Ньюман и Роберт Редфорд. В их исполнении Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид стали синонимами романтики, находящейся вне закона. Кто фильма не видел, хотя, как мне кажется таких очень немного, то посмотрите. А кто пересматривал, и не раз думаю, моя статья спойлеров содержать не будет...

Инженерная мысль начала ХХ века века развивалась довольно бурно, специалисты экспериментировали с моторами, коробками передач, приводами и рулевым управлением. Некоторые проекты сегодня забыты, а некоторыми мы продолжаем пользоваться до сих пор. Причем это касается как автомобилей, так и мотоциклов. Хотя вот с последними все гораздо проще. Если силовой агрегат в автомобиле можно было размещать в передней часи, в задней и наконец в базе, то спросите сейчас у любого и он скажет, что самое лучшее и привычное расположение мотора у мотоцикла именно в базе, на раме...

К 1967 году на заводе МЗМА создали новый автомобиль, который получил индекс 412. Причем выпуск модели должен был быть налажен сразу на двух предприятиях. Собственно в Москве и на только что отстроенном заводе в Ижевске. Основное отличие от предыдущей машины с индексом 408 заключалось в наличии совершенно нового силового агрегата спроектированного конструкторами МЗМА по руководством Окунева. Интересная деталь, поскольку ни московский, ни ижевский заводы своего моторного цеха не имели, то производство силовых агрегатов было поручено Уфимскому заводу автомобильных моторов (УЗАМ)...

Так уж исторически сложилось, что в автоспорте разные страны использовали и различные цвета кузовов на гонках. У французов он был синим, у немцев - серебряным, у англичан -  темно-зеленым. В СССР же такой культуры не было. Хотя позднее, ливреи для автомобилей, стали как правило иметь расцветки основных спонсоров. Ну на внутренних соревнованиях проходящим в Союзе цветам машин вообще никто не предавал никакого значения, а вот когда наши спортсмены поехали зарубеж, то основным спонсором всех этих выездов стал Автоэкспорт, и уже он диктовал условия...

Последный фильм Мартина Скорсезе "Убийцы Цветочной Луны" получился чрезвычайно тяжелым. Ведь он наглядно показал, что жажда денег и элементарная зависть может сотворить с казалось бы благочестивыми гражданами страны. Сценарий был адаптацией книги Дэвида Ганна с аналогичным названием. В ней повествует о том, как белый и довольно богатый фермер Уильям Кинг Хейл, его все называли просто Кингом, ну или Королем, чуть не уничтожил целое племя индейцев ради наживы. Все началось с того, что на территории принадлежащей племени Осейж(Osage) нашли нефть...

На прошлой неделе я опубликовал статью посвященную фильму 2014 года "Ярость", с Бредом Питтом в главной роли. В которой рассказал какими источниками, скорее всего пользовались сценаристы. Вот ссылка. Но, на мой взгляд, тема будет не до конца раскрыта, если не рассказать о двух механических героях картины. Итак факт первый. Все дело в том, что я последние полгода пересматривал множество как отечественных, так и западных фильмов посвященных Второй мировой войне. Так вот мне удалось выяснить, что в картине помимо реального Sherman снимался еще и самый настоящий Tiger...

1 апреля 2024 года мы с моим товарищем, основателем "Кузовной мануфактуры Бушуева", Александром Бушуевым запустили "утку" о якобы существовавшем проекте Завода имени Сталина, автобусе ЗИС-8-42. Кто не помнит вот ссылка на публикацию. Но Саша Бушуев не был бы Сашей Бушуевым если бы не отличался своим упорным и деятельным характером. Этот человек, иногда себе в убыток, действительно создает уникальные реплики танков, мотоциклов и автомобилей для съемок фильмов. В копилке его работ проекты пушек, бронемашин и много другого...

В 2014 году на экраны вышел фильм "Ярость" с Брэдом Питтом в главной роли. Картина рассказывает о боевом пути экипажа танка Sherman M4A2E8 после высадки союзных войск во Франции. У смотревших картину сразу могли возникнуть вопросы, насколько реальны сами герои и события происходящие на экране? Скажу сразу, сценаристы скорее всего соединили в ленте несколько историй. Дело все в том, что сам экипаж танка вполне себе реален. Сценаристы списали биографии и боевой путь из книги Стивена Л. Мура "Кровь и ярость: История Второй мировой войны"...

Скорость - это наркотик! К ней очень быстро привыкнуть! Памяти Энделя Кийса Назвать мотоциклетную промышленность Советского Союза передовой, язык не повернется. Дело все в том, что по какой-то совершенной идиотской причине руководство страны считало, что создавать копии западных двухколесных машин проще и лучше, чем использовав зарубежный опыт придумать нечто свое. И если в двоенный и послевоенный период мотоцикл был одним из самых востребованных средств передвижения, то к пятидесятым-шестидесятых годам главной формулой престижа стал автомобиль...