АвТОгус

20 июля 2024 года грузовику ГАЗ-3302 исполнилось ровно 30 лет! Много это или мало? Как повлиял этот автомобиль на жизнь людей живших не только в СССР, но и потом в России и других странах? Почему по масштабности и значимости машину можно сравнить со знаменитыми Ford T и VW Kafer? На все эти и другие вопросы я попытаюсь ответить в своей статье. Можно сказать, что автомобиль этот появился не почему, а вопреки! Хотя нет, скорее не вопреки, а так звезды сошлись. Начнем с того, что в 1985 году Генеральным секретарем ЦК КПСС стал Михаил Сергеевич Горбачев...

Генри Форда часто упрекают в скаредности, эдакий Плюшкин. Да, он был против множества инноваций, его сыну Эдселу стоило огромного труда уговорить отца оснастить Model A тормозами на всех колесах. При этом установить в машину бензонасос он так и не согласился. Однако когда дело касалось прибыли, то Генри становился довольно жестким человеком. К примеру когда его главный конкурент Chevrolet оснастил свои самые доступные модели рядными шестерками, то Форд сразу придумал как ему утереть нос соперникам...

Все инженеры, механики и полоты прекрасно знают, что главный враг любого спортивного автомобиля это его вес. Если для атлета важна мышечная масса, то для машины в качестве движущей силы выступает именно мотор и шасси, назовем их сердцем и конечностями. Но вот кузов скорее помеха, ведь он чрезвычайно тяжелый. К примеру сухой вес стандартного "Москвич-412" 1045 килограммов. Для любой гоночной машины это чрезвычайно много. Об облегчении конструкции модели думали везде, и в Спортбюро АЗЛК и на Ижмаше...

Почему-то многие считают, что созданное в Москве в 1916 году "Товарищество на паях автомобильного Московского общества" является первым автозаводом в Российской Империи. Но, простите в Риге на Русско-Балтийском заводе "Руссо-Балт тип С" был сделан задолго до этого, а именно в июне 1909 года. Причем на производство машин работало шесть цехов и машина почти целиком состояла из отечественных комплектующих. Но не суть, важно то, что первые 1,5-тонные модели грузовиков Fiat-15 Ter в Москве, тогда еще не столице, cобрали только к 1917 году...

Для того что бы рассказать о необычном автомобиле Bisiluro, более известном под именем Silver Fox, необходимо не просто перенестись в Италию 60-х, но и посетить одну небольшую компанию OSI или Officine Stampaggi Industriali, что можно перевести как Промышленные штамповочные цеха. Создал эту фирму в 1959 году при участии Olivetti и Innocenti возглавлявший ателье Ghia Луиджи Сегре. Идея была проста, он имея заказы которые сыпались на Ghia мог спокойно передавать их дочерней структуре. В выигрыше были все и старое кузовное ателье и только что появившаяся фирма...

Привычная сегодня автоматическая трансмиссия, сегодня кстати под это определение попадает масса коробок(классические "автоматы", вариаторы, "роботы"...), была в конце 30-40-х годов довольно большой редкостью, особенно в массовом сегменте. Дело в том, что мощность силовых агрегатов была не очень высокой, а учитывая бОльшую массу таких коробок и еще массу причин, использовать их было нецелесообразно. Тем не менее, буквально сразу после завершения Второй Мировой войны на территориях находящихся в зоне Советской военной администрации Германии (СВАГ) было создано множество Конструкторских Бюро...

Кэрролл Шелби был удивительным человеком. Он обожал скорость, жить не мог без спортивных автомобилей. Начав карьеру как пилот-любитель он зарекомендовал себя перед серьезными игроками. Его стали приглашать в заводские и частные команды. Он стал третьим в истории гонки 24-часа Ле-Манна американцем взошедшим на подиум и завоевавшим первое место в суточном марафоне. Ему было всего 36 лет, это произошло буквально сразу после триумфа во Франции, когда врачи категорически запретили ему испытывать судьбу и садиться за руль гоночной машины...

В мае 2024 года состоялась премьера очередного фильма о похождениях Макса Рокотански или Безумного Макса "Фуриоса: Хроники Безумного Макса". Правда Джордж Миллер, вот уже 45 лет снимающий картины про Макса, впервые в истории не использовал этого персонажа. Главной героиней стала Фуриоса в исполнении Ани Тейлор-Джой. Фактически новая лента это приквел "Дороги ярости". О том почему эту картину посмотреть стоит я уже написал в своем телеграмм канале, кому интересно, вот ссылка. Но сегодня я расскажу...

С появлением в СССР нового автомобильного завода в Тольятти отечественные спортсмены постепенно стали пересаживаться с привычных Москвич-ИЖ-412 на более легкие и динамичные ВАЗ-2101, а чуть позднее на ВАЗ-21011. Однако над усовершенствованием гоночных версий трудились специалисты не только нашей страны, но и мастерские из ПНР(Польская Народная Республика), НРБ(Народная Республика Болгария) и ЧССР(Чехословацкая Социалистическая Республика). Наибольших успехов добились коллеги и конкуренты из Чехословакии...

После того как было принято решение о строительстве самого большого автомобильного завода в СССР в Тольятти, вышло даже специальное постановление правительства, в Кремле задумали помимо "народных" автомобилей дать гражданам и цивилизованный сервис. Конечно "Жигули" "народным" никогда в Союзе так и не стали, стоили они чрезвычайно дорого, да и полностью удовлетворить потребности рынка ВАЗ никогда так и не смог. От этого образовывался дефицит, и его постоянные спутники - взяточничество и спекуляция...

Если вспомнить историю Дикого Запада, то наверное на ум приходят самые удачливые и известные грабители поездов Бутч Кэссиди и Сандес Кид. Скорее всего это связано с фильмом 1969 года "Бутч Кэссиди и Сандес Кид", где главные роли сыграли Пол Ньюман и Роберт Редфорд. В их исполнении Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид стали синонимами романтики, находящейся вне закона. Кто фильма не видел, хотя, как мне кажется таких очень немного, то посмотрите. А кто пересматривал, и не раз думаю, моя статья спойлеров содержать не будет...

Инженерная мысль начала ХХ века века развивалась довольно бурно, специалисты экспериментировали с моторами, коробками передач, приводами и рулевым управлением. Некоторые проекты сегодня забыты, а некоторыми мы продолжаем пользоваться до сих пор. Причем это касается как автомобилей, так и мотоциклов. Хотя вот с последними все гораздо проще. Если силовой агрегат в автомобиле можно было размещать в передней часи, в задней и наконец в базе, то спросите сейчас у любого и он скажет, что самое лучшее и привычное расположение мотора у мотоцикла именно в базе, на раме...