Агрегат Сервис

Рулевая рейка - это основной агрегат рулевого управления автомобиля, который связывает рулевую колонку поворотными кулаками и колёсами автомобиля, преобразовывает крутящий момент на руле в поворот колес...

На сегодняшний день, вторичный рынок автозапчастей разделился на два фронта. К продаже предлагают детали: Разумеется, это касается в первую очередь сложно-технических агрегатов таких как: рулевая рейка, кпп, редуктор и так далее... В этой статья мы расскажем в чём же принципиальная разница, между этими понятиями и чем руководствоваться при выборе. - Разница между деталью «бывшей в употреблении» и деталью «восстановленной» заключается в следующем: Главным моментом для покупателя, эти два понятия отличаются в первую очередь ценой...

Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – все это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла...

Передаточное число главной пары — это по сути отношение количества зубов на ведомой шестерне к количествуву зубов на ведущей шестерне редуктора моста. Например передаточному числу 4.1 соответствует 41 зуб на ведущей шестерне и 10 зубов на ведомой шестерне, передаточному 4.88, а точнее 4.875 соответствует 39 зубов на ведущей шестерне и 8 зубов на ведомой шестерне. Иногда значения могут быть очень близки, но не совпадать, например 4.1 (41x10) не равно 4.11 (37x9), 4.875 (39x8) не равно 4.888 (44x9)...

Экономическая ситуация на рынке становится все более благоприятной почвой для появления поддельных запчастей и «расходников», в т.ч. автомобильных масел. Желание автовладельцев сэкономить на обслуживании автомобиля побуждает реакцию: возникает спрос > появляется и предложение. Под прицел попадает одна из наиболее массовых и затратных статей расходов – покупка и замена моторного масла. Только в одной России с целью «сэкономить» 61% автовладельцев начал покупать более доступные расходные материалы и реже менять масло...

Ремонт редукторов мостов Признаки поломки редуктора - начало течь масло; - стал запотевать сальник; - появился люфт хвостовика; - стали слышны гул, вой или повышенный шум. Ремонт или замена Бытует мнение, что ремонтом редукторов мостов заниматься не стоит – это лишняя трата и времени, и денег. Гораздо проще и быстрее купить требуемое на разборке. Но насколько это реально? Не очень, ведь нужно подобрать не просто исправный редуктор, а деталь с таким же передаточным числом. А шансов на это совсем не много, особенно если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач и системой ASD...

По последним данным соцопроса, жители Москвы и многих регионов в целом предпочитают недорогие, но качественные автомобили среднего класса, таких марок как Шкода, Фольксваген, Киа, Ниссан, Фиат итд... Однако поездки по отечественным дорогам «убивают» даже качественные автомобили, особенно страдает ходовая часть и рулевой механизм. Особенности конструкции рулевых реек "Фиат" Один из важных узлов механизма управления – рулевая рейка, которая передает усилие на колёса автомобиля. Чтобы избежать ремонта рулевой рейки фиат, нужно знать об этой конструкции больше...

Главная передача и дифференциал — основные элементы редуктора заднего моста. Задача главной передачи — повысить передаточное число трансмиссии машины. В этой статье попытаемся разобраться почему редуктор заднего моста может выйти из строя и попытаемся устранить неполадки собственными силами. Редуктор заднего моста, устройство редуктора заднего моста Как мы указывали выше, редуктор заднего моста состоит из двух основных частей. Одной из этих частей является главная передача. В зависимости от устройства главные передачи делятся на одинарные и двойные...

Как устроена рулевая рейка

Вниманию автовладельцев автомобилей FORD Специалистами техцентра Агрегат Сервис найдено решение устранения проблемы шума электрической рулевой рейки при поворотах руля значительно экономичным способом. Ранее осуществляли ремонт данной неисправности путем замены рабочей группы в сборе с валом рулевой рейки, что являлось довольно дорогостоящей процедурой. Теперь специалисты Агрегат Сервис изыскали возможность замены подшипников рабочей группы без замены вала, и самой группы, что значительно удешевляет ремонт, без изменения эксплуатационных качеств...

Будьте осторожны при выборе автомобильных масел!

Что такое дифференциал и как он работает?