Зелёная Точка Старта

Двойной тест-драйв Эволютов - гибрид Evolute i-Space и чисто электрический кроссовер Evolute i-Joy. При этом, одним из главных моментов тест-драйва становится то, что люди имеют возможность вживую увидеть современные автомобили, собираемые у нас в стране. К сожалению, и это объективно, сейчас информационная повестка заставляет интересоваться совсем не гражданскими делами. А наша команда помогает думать и узнавать о новых измерениях жизни, о том, что будет важно в мирное время.

Прогноз количества электромобилей в России к 2030 году от главы ГК «Росатом» Алексей Лихачёв, Генеральный директор ГК «Росатом»: «На мой взгляд, самый умеренный анализ, что 40-45% автомобилей и в нашей стране, и в мире к 2030 году будет электрических. Несложно посчитать, какие это объёмы…» Дочерние компании ГК «Росатом» также занимаются добычей и переработкой лития, производством аккумуляторных элементов и тяговых батарей, переработкой аккумуляторных элементов, производством электроприводов, а также зарядных станций для электромобилей. По сути, ГК «Росатом» создаёт вертикально интегрированную структуру в электромобильной сфере полного цикла. Запомним этот прогноз, и будем каждый год сверять с ним динамику роста количества электромобилей в России. Уже сейчас можно предположить, что к концу текущего 2024 года количество электромобилей в России будет в районе 65 – 75 тысяч штук, что покажет рост рынка примерно на 50 - 60 % по сравнению с 2023 годом. Напомню свой прогноз, данный в январе текущего года: «…Так что, поставлю на то, что в текущем году парк электромобилей в стране вырастет никак не меньше, чем в 2023 году, а может и больше. И вполне вероятно, что по итогу 2024 года в России будет как минимум 70 000 электромобилей, а по оптимистичному прогнозу, может и перевалит за 100 000. Если не случится чего-либо экстраординарного…» Из «экстраординарного, точнее, скорее, малоприятного, это увеличение пошлин и сборов на импортируемые электромобили. Это несколько снизило скорость роста рынка, но не остановило процесс. Ещё одним сдерживающим фактором могу стать «санкции» по отношению к российским электромобилистам, прежде всего, китайских компаний. В частности, печально известный Zeekr, помимо того, что официально отказался поставлять в Россию электромобили (притом, что это дочерняя структура компании Geely), так они ещё и пообещали «окирпичить» своё ПО на электромобилях, проданных по «серому импорту». Насколько это у них получится, трудно сказать. Но всё это заставляет наших отечественных производителей наращивать скорость внедрения необходимых компетенций, чтобы собирать внутри страны больше моделей и больший объём электромобилей.

Илон Маск - моральные принципы. "Если не будет больше смелости отстаивать то, что справедливо и правильно, христианство погибнет. Я верю в такие принципы христианства, как возлюби ближнего своего как самого себя (сочувствуй всем) и подставь другую щеку (прекрати цикл возмездия)." Илона Маска можно только поддержать. Это здорово, когда у технологического гения есть верные моральные императивы. Безотностительно той или иной религии, первый постулат Маска можно описать русской поговоркой - "Добро должно быть с кулаками". То есть оно должно уметь защищать себя. Тут ещё можно вспомнить слова из песни Виктора Цоя: "...Что будет стоить тысячи слов, Когда важна будет крепость руки?" «Сочувствовать всем» - проявление эмпатии. «Прекрати цикл возмездия» - «Мне отмщение, и аз воздам» (Рим. 12:19 - Новый Завет). Только тут надо всё расставить по своим местам, по порядку. В итоге, Добро должно уметь себя Защитить. А что есть Зло? Ну посмотрите хотя бы открытие Олимпиады в Париже. Большего мракобесия трудно было себе представить.

Вдали от городского шума и суеты. Для полной аутентичности нужна была ещё косоворотка и коса. Инспекция на Evolute i-Sky будущего урожая. 😃 Итоги тест-драйва подведу позже, но 500+ км на одной зарядке этот электромобиль точно проезжает. Причём, в режиме от проезда по населённому пункту, до скоростных длительных обгонов в sport режиме.