Зелёная Точка Старта

Китайский "копатель сокровищ" «Чанъэ-6» на Луне. Китайский "копатель сокровищ", лунный зонд «Чанъэ-6» совершил посадку на обратной стороне Луны в бассейне Эйткена, что возле Южного полюса спутника Земли. Пока Боинг и Локхид Мартин пытаются в очередной раз запустить к МКС свой несчастный "Boeing Starliner", китайские товарищи успешно посадили свой «горнодобывающий» зонд на обратной стороне Луны. Причём, что самое главное, всё сделано по своим китайским технологиям. В частности, применена собственная система автоматического обнаружения лучшего места для посадки. Примерно на высоте 100 метров лазерные системы трёхмерного сканирования выбирают безопасное место для посадки, и начинается спуск на поверхность. В течении своей миссии зонд проведёт серию бурений на месте посадки, откуда будут взяты пробы, которые в последствии будут доставлены на Землю. Интересно, что в этих пробах найдут китайцы, и как это повлияет на ускорение «лунной гонки». Самое интересное впереди…

Мозговой штурм в Минэнерго России: как сделать зарядку для электромобилей в городах доступной всем... Сегодня в Министерстве энергетики России состоялась рабочая встреча, на которой, в кругу профессионалов энергетической и зарядной отрасли, обсуждали насущный вопрос - как сделать зарядку электромобиля доступной всем жителям многоквартирных домов в городах. Я, как руководитель портала "Зелёная Точка Старта" представил свою позицию, основанную на многолетнем анализе темы, а также привёл аргументы и предложения коллег. Подробнее о состоявшейся встрече и её итогах будет отдельный и более подробный материал. Моментально по щелчку пальцев всё не изменится, но "лёд тронулся", и это будут комплексные решения...

Электромобильная джинса в новом фантастическом фильме «Атлас». В вышедшем недавно на экраны новом фантастическом фильме «Атлас», в паре эпизодах мелькают американские электромобили. Нет, не Tesla. К Tesla уже все привыкли, её никого не удивишь. А вот что удивительно, так это то, что в кадрах, всего на секунды, появляются модели двух брендов – «Aptera» и «Canoo». «Aptera» — это трёхколёсный, солнечный «пляжный» электромобиль, который я когда-то обозвал «эгоистмобиль». И также мы видим линейку электромобилей «Canoo». Это стильные электромобили, в основном, коммерческого, утилитарного класса. Что удивительно, так это то, что оба бренда выжили и продолжают свою работу, и их продукция имеет спрос на американском рынке. Он не делали громких заявлений, не сильно PRились, но упорно работали и развивались. Не знаю сколько они «занесли», чтобы оказаться в кадрах нового хита про борьбу человека с созданным им же ИИ, но результат есть. Это заставило вновь вспомнить про эти проекты, и посмотреть, насколько же они живы и успешны. Результат «джинсы» достигнут.

А что китайцы думают про модель развития Starship – Super Heavy, которую выбрал Илон Маск? Тема итеративного способа развития программы Starship – Super Heavy, да и к Falcon 9 это тоже относится, продолжает будоражить умы людей во всём мире. Почему у Маска это получается, а у других нет? Кстати, прежде чем привести мнение из китайского сегмента космической прессы, напомню вам про такие понятия, как «репутация» и «роль личности в истории». Ну, это не то, чтобы «что дозволено Юпитеру – недозволенно быку», но просто Маск сумел «зажечь» и доказать. Итак, к китайской версии. «…почему Маск может итеративно развиваться и летать, а международные коллеги обычно сталкиваются с трудностями? Это тесно связано с социальным настроем. Официальные [государственные] космические агентства работают в основном на государственном финансировании, и почти каждый может сказать, что это «тратит свои деньги» [на самом деле, государственные, поэтому там в кавычках]. Это уже не эпоха космической гонки холодной войны, общественное мнение в разных странах больше не поддерживает подход государств к ведению космической отрасли «любой ценой», и финансирующие учреждения и научно-исследовательские институты должны проявлять осторожность…» Кстати, они её и проявляют… в основном своей медлительностью и заскорузлостью, по принципу «как бы чего не вышло». «…Но SpaceX, как частная компания, и финансирует разработки либо сам Илон Маск из своего кармана, либо привлекает через частные каналы [Напомню, что SpaceX – это закрытое акционерное общество]. Для наблюдателей это он «тратит чужие деньги», забывая, что и свои тоже. И пока инвесторы готовы эти деньги тратить, общественное мнение не имеет оснований их обвинять» Я считаю, что обвинять или вести контрпропаганду это абсолютно неумно и бессмысленно. 👉 Продолжение в статье... 👈