HunnyFPV

В 2024 году бюджетные стеки, то есть наборы из полетного контроллера и ESC, не выпускает только ленивый. Каждый второй производитель пытается ответить на потребительский вопрос “Какой недорогой стек взять?”. У одного бренда получилось убедить покупателей, что их решение — это выбор по умолчанию. И тут, внезапно, на арене появляется компания Foxeer, до этого, казалось бы, заинтересованная только в “топах”. И, поверьте, Foxeer есть что показать. Давайте внимательно изучим самую горячую новинку в мире FPV-электроники 2024 года — стек Foxeer F405 V2 Reaper 55A...

Квадрокоптер держится в воздухе благодаря движению лопастей пропеллеров, вращению моторов, работе полевых транзисторов в ESC, обработке и выдаче сигналов в полетном контроллере. Но в основе всех этих процессов лежит, в прямом смысле, аккумуляторная батарея. Без нее ничего никуда не полетит. Давайте разберемся в том как устроены батарейки дронов, какие у них существуют разновидности и каковы ключевые характеристики этих штуковин. Одна сплошная химия Аккумулятор для дрона по своей сути ничем не отличается от такового в айфоне, часах или кибертраке Илона Маска...

Мировые гиганты смартфоностроения и некоторых других штук привили потребителям совершенно дурацкую модель поведения: ждать новинку. Всегда ждать новинку. “Вот завтра или через месяц, или через полгода выйдет X V2, который будет лучше, чем X V1 и поэтому я сейчас покупать не буду, я подожду”. Это работает не только со смартфонами, но и с массой других гаджетов и ПК-комплектующих. А в FPV это не работает вообще. Хорошая модель чего-нибудь может выпускаться годами. В этом материале я расскажу именно про такие изделия, то есть про настоящую классику FPV-индустрии...

Ежегодно невежество начинающих эфпивишников уносит жизни тысяч полетников. Общественные организации смотрят на это сквозь пальцы — ну мало ли, “заводской брак”, ну мало ли “припой капнул куда не надо”, ну мало ли, “спроектировано через ж..у”. Полетный контроллер, это то место, где погибают беки, прощаются с карьерой приемники, отваливаются юниты и растворяются надежды на завтрашние полеты. Как собирать дрон, чтобы все было как надо, а как не надо — не было? В этой статье пройдемся по тому, что пишут на полетниках, расшифруем всё это и разберем пару досадных ошибок...

«Акро — это для роботов каких-то. Человек так летать не может. Я уже часов семь в симе и только падаю и врезаюсь» — признается иной мавиковод с потухшим взглядом. «FPV-ролики такие классные, но как этому вообще можно научиться? Что купить, чтобы полегче было?» — спросит другой новичок в комментах к свежему тиктоку itskenfpv. «Я ему пальцами говорю туда плыви, а он на меня плывет! Там че-то сломано, стопудова!» — бывают и такие признания. Увы, но скачать навык управления дроном в acro не получится...

ELRS — это народный радиолинк, на котором летают, ползают и плавают миллионы радиоуправляемых моделей по всему миру. Его заметность в 2024 году игнорировать просто невозможно. Если вы приходите в мир FPV, то с вероятностью 80% вы будете собирать связку пульт-дрон на ELRS. В этом материале я постараюсь осветить самое важное про ELRS. Что это вообще такое? ExpressLRS — это вид дальнобойной радиосвязи, ну или программно-аппаратный комплекс обеспечивающий передачу сигнала с пульта на приемник для управления дроном (или чем-нибудь еще)...

Весна. Тают кубометры сугробов, наполняя города свежей грязью и бескрайними лужами. Робко пробиваются из под юбок первые коленки. Очередная сотня-другая свежеиспеченных, настоявшихся на зимнем ютубе и телеграм-каналах эфпивишников готовится покорять свои первые реальные небеса. А я по традиции собираю пятерку. Обычную пятерку без особых излишеств. Почему бы не рассказать об этом увлекательном и медитативном процессе людям? Именно, медитативном. Собираю я всегда медленно, и не важно для себя или для обращающихся за этой услугой людей...

Рано или поздно вам придется это сделать. Выдохнуть, набраться смелости, положить размазанный о стену дрон перед собой и попытаться произвести “некие действия”, чтобы он снова начал летать. Шаманство, вот правда. Да, придется паять. Да, придется крутить гайки и думать куда засунуть антенны. Да, придется включать мозги и разбираться в том, чем отличается 5V от TX и CAM от GND. Но есть своеобразное “лекарство”, которое упрощает всё это чуть ли не вполовину. Хороший инструмент и хорошие материалы. Давайте узнаем чем собирают дрон продвинутые любители...

Ни одно хобби на свете не обходится без собственного внутреннего языка. Входишь в тусовку знающих — и взору (или слуху) предстают странные словечки, в разных формах и контекстах. “Какие то реги, киссы, армы, улитки… Боже, что они вообще несут, а?”. Все всё понимают, а вы — нет. Давайте ускорим процесс вашего понимания FPV-сленга с помощью этой статьи. Словечки из мира FPV я решил сформировать в группы вне алфавитного порядка. Также выделю примеры употребления (может так будет легче запомнить). Поехали!...

В этом материале продолжаем разбираться с моторами. Центральная тема второй части — показатель KV мотора и то как он влияет на эффективность и производительность. KV На любом моторе для дрона указывается фактический размер его статора (высота и ширина): 2207, 3115, 0702 и так далее. Мы подробно разбирали эту тему в прошлом материале. Но кроме этих четырех цифр, есть и другие четыре с приставкой KV в конце. Что они означают? Почему бывают абсолютно одинаковые моторы, но с разным KV? KV — это важнейший параметр мотора...

FPV-дрон это в целом довольно простая штука. Три микросхемы, пара антенн, четверка моторов, камера и рама, на которой это все летит. И вместе с тем это сложная система процедур, где недосмотр за чем-то одним ведет к крашам, возгораниям, потере связи и опустошению кредитки. В этой статье разберем типичные ошибки новичков. Недостаточная практика в симах Ваня насмотрелся FPV-роликов в инсте и загорелся идеей эф-пи-ви. Он купил какой-то дрон на Авито, очки, пульт и много чего по мелочи. Ваня прочитал в комментах под каким-то роликом, что надо бы немного потренироваться в симе...

Выбрать то, что будет стоят у дрона в раме (стек, приемник, камера, VTX) — легко. Достаточно знать всего пару нюансов по размерам, нужным функциям и характеристикам. Совсем другое дело — определиться с моторами и пропеллерами под нужный вам размер рамы. А все потому, что здесь вы уже ищете не какую-то конкретную “микросхему X” и “микросхему Y”, а тонко подбираете верную комбинацию из рамы, мотора и пропеллеров. Настало время обучиться этому FPV-искусству. Немного от себя. Увлекаясь дронами несколько...