Гаражный вестник

Этот мотоцикл, построенный на двигателе от снегохода Yamaha, воплощает в себе дух альтернативного подхода к мотоциклостроению. Когда мастерские занимаются превращением необычных двигателей в мотоциклы, результаты могут быть весьма необычными. И один из последних проектов, представленных мастерской SBK Engineering из Швеции, действительно нечто нестандартное. Этот проект основан на двигателе Yamaha Genesis 998cc, который обычно используется в снегоходах. Но здесь его адаптировали для мотоцикла, и результат впечатляет...

Я из города Айвенго в Северной Каролине, работаю машинистом в General Electric Aviation. Я вырос на ферме, окруженной бездорожьем, а когда был маленьким, любил работать в гараже с моим отцом. Мне нравилось наблюдать за ним и учиться, когда он работал над старыми маслкарами. На ферме я ездил на квадроциклах и старых джипах, но этот FJ Cruiser — первый мой личный проект. Машина была создавалась для удовольствия и чтобы иметь возможность отправиться в путешествие с моей семьей. Я знал, что Тойоты очень надежны как на дороге, так и на бездорожье, особенно FJ Cruiser...

Япония, Март 2017 г. Это первая съемка в поездке, а перед нами — один из самых крутых кастомных фургонов, которые вы когда-либо видели. Deez Crew из Йокогамы — это самая крупная в Японии мастерская с фокусом на кастом-вэнах, поэтому побывать тут было у нас в приоритете. У нас был широчайший выбор машин для съемки, но мы остановились на сочно-фруктово-свежем California Boogie. Сорок лет назад вэн-культура была сверхпопулярной. Наследники эпохи хот-родов, фургоны представляли собой идеальное сочетание практичности, доступности и потенциала выразить свою индивидуальность...

Взросление неизбежно. Коробки с игрушками отдают подрастающему поколению, а взамен мы получаем давление ответственности и зрелости. Я до сих пор помню свои любимые игрушки. Особенно часто вспоминаю "переосмысленный" Toyota Land Cruiser который я собрал из Lego. Я никогда особо не скучал о радостях детства, но после встречи с Тацуей-саном и Тибой-сан я думаю, что, может и стоило бы. Это была спонтанная съемка, как это часто и бывает... Одним жарким летним деньком в прошлом году, по пути на другую съемку, я заметил кое-что необычное припаркованное в Sun Light Garage в префектуре Ибара́ки...

Какое-то время назад по заказу Emperor custom cars я разрабатывал эскизы пикапа под готовящийся проект. К сожалению, реализацию задуманного отложили на неопределенный срок, и стряхнули пыль с картинок уже в связи с другой задачей.

Лаконичный и презентабельный Mercedes с 450-сильным сердцем бойца.

Слова «дрэг-рейсинг» и «скутер» не часто стоят рядом в одном предложении. Но как по мне, идея форсировать малокубатурную технику, а не катать на ней за хлебушком, звучит как целый мешок веселья. Особенно если аппарат в итоге в пять раз мощнее стока, оснащен нитросом и почти ничего не весит. Эта маленькая ракета когда-то была Piaggio NRG — «полтинником» из середины 2000-х. Когда-то. Теперь тут 20 л.с. вместо стоковых 4 л.с., а вес всего 56 кг. История берет свое начало в Кёльне. Главный герой — Ник Xiromeritis — автодизайнер, работавший в Японии и Франции...

К несчастью для меня, мой вылет из Лондона отложили, и я пропустил открытие эвента Global Auto Salon, но, к счастью, мой приятель Дэнни Фантом более грамотно выстроил маршрут и успел прилететь в Эр-Рияд вовремя. Я хотел присутствовать там лично, чтобы увидеть своими глазами крупный пласт местной автокультуры. Но имеем что имеем — фотографии Дэнни, его рассказ об открытии, и то, что я увидел на следующий день. Первое, что заметил Дэнни — арабы без ума от старых «американцев». И, наблюдая экстраординарное количество Шеви, Фордов и Мопаров вокруг, трудно с этим не согласиться...

«Рон, не хочешь съездить в мастерскую, в которой собирали шести- и восьмиколесные тачки с нуля?» В мою последнюю поездку в Джакарту на Black Auto Battle, Audi, как одни из судий эвента, были в курсе, что я очень хотел познакомиться с экстремальной стороной индонезийской автокультуры. Приглашение я получил вместе с предупреждением: «Многие местные верят, что Kupu-Kupu Malam (известные в Индонезии кастомайзеры) пользуются помощью потусторонних сил в создании своих машин. Люди видели и слышали странные...

Я склонен полагать, что американская автокультура достигала своего пика в 80-е и 90-е, когда винтажный дрэг-рейсинг и автошоу заполонили все газоны вокруг. Уровень хайпа, запечатленный на фотографиях тех времен не идет ни в какое сравнение с теперешним настроением на сборищах мускул-каров. Посещаемость снижается, журналов и шоу с годами становится все меньше. Пора признать: владельцы старых тачек стареют. Тем не менее, не все ценители автомобилей прошлых десятилетий — старики. Поэтому мы с Сарой...

Представляем вашему вниманию победителя состязания Hot Wheels Legend этого года — JLS Customs с их Nash Metropolitan 1957-го года под именем «Nashole». Построить полномасштабный проект в духе Hot Wheels, чтобы он впоследствии остался в истории как одна из культовых дайкаст-моделек — мечта многих помешанных на машинах людей. Автокомпании с именем всегда имели в этом плане больше шансов, благодаря своим мощностям и навыкам. Но в наше время, благодаря отличным девчонкам и парням из Hot Wheels, у всех,...

Вдохновение на постройку автомобиля может застигнуть вас тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете. Кину Йепу из Малайзии идея создать шакотан-пикап из Datsun Sunny «Sanitora» пришла, когда он сидел на фарфоровом троне и читал тайваньский журнал SpecR. В те времена интернет еще не пробрался в каждый уголок нашей жизни, и для того выпуска SpecR редакторам пришлось отправиться в Японию, чтобы рассказать о низких грузовых Sunny, построенных в MFP Works. Пятнадцатилетнего Кина зацепило сразу, но не мало воды утекло, прежде чем он сам прокатился по улицам Куалу-Лумпура на собственном Datsun...