Лавируй

В 1891 году к полувековому юбилею смерти Лермонтова Михаил Врубель написал тринадцать иллюстраций к юбилейному изданию сочинений М. Ю. Лермонтова (1814—1841) под редакцией П. П. Кончаловского. Большая часть работ относилась к поэме Лермонтова «Демон», написанной поэтом в 1839 году. Эскиз картины был создан в 1890 году, хранится в Государственной Третьяковской галерее. Врубель написал свою картину «Демон сидящий» в Москве в доме предпринимателя Саввы Мамонтова.

Наскальная живопись или крик о помощи. Вот такие сообщения бывают пишут на своих автомобилях, в не очень удобных жизненных ситуациях. Много кто из вас откликается на помощь в таких ситуациях?

1-С рухнула, DDoS атака?? Сегодня возникли проблемы на сервере лицензирования в 1С, на долго ли? Работа встала, нужно переходить обратно к рукописному вводу. А я так привык, пойду за пергаментом и пером с чернилами)

Не покупай автомобиль с этим двигателем пока не узнаешь что... Сейчас я расскажу, о так сказать наболевшем. Замечательные двигатели EvoTech 2.7 известны многим, а вот чем например? Начиная с того, как только они пошли устанавливаться на автомобилях Газель бизнес / Некст,  мы многое повидали и собрали добрую кучку информации. Но сейчас пойдёт речь только о ГБЦ (головке блоков цилиндров) и не первой версии, так сказать, а уже немного допиленного с чугунным блоком. Суть в чём. Эта головка показала себя в практике не с самой лучшей стороны, ее ресурс в среднем 110 000 т.км (в среднем !!) Я знаю автомобили с пробегом в 250 на стоковой головке. Но мне кажется их немного (не договаривают особенно те у которых установлено ГБО) Ну да ладно, ГБЦ вообще не плохая, не то что на УМЗ, чего стоят только глухие каналы под шпильки крепления выпускного коллектора ))) Вершина инженерии, если в сухом остатке то, эти головки часто трескаются в компоновке с чугунным блоком, я так понимаю не высчитана корректно модель теплового расширения относительно чугунного блока, увеличенный момент затяжки и не выспавшийся инженер. То что садится седло и клапана, просто напомню, это их основная болячка, а вот работай двигатель только на бензине, они ходят чуть побольше, в среднем 175 000 т.км. и потом в утиль. Почему в утиль? Да по тому что в основном полный ремонт этой головки стоит в Санкт-Петербурге около 20 к, + время (примерно 3-4 дня) + затраты на простой = стоимость новой головки.

А ты знал о больных местах автомобилей ГАЗ? И почему их так много в некоторых городах России? Если залить в Cummins 2.8 8 литров масла мы сможем решить проблему с низким давлением масла - нет, ты что, там у нас не Нарния и чудес не бывает. Я приоткрою дверь, и познакомлю с тайными тропами автомобилей марки ГАЗ В скором времени подготовлю пару интересных статей о двигателях УМЗ и ЗМЗ, познакомимся для начала с ними, чтобы понимать что есть легендарный топчик.