В Движении

Российская автопромышленность второй год подряд набирает обороты, и это не может не радовать. Если смотреть на легковой сегмент, то здесь мы, грубо говоря, начинаем все с чистого листа. На остановленных пару лет назад автозаводах снова запускают конвейер и сборку новых машин. Понятно, что в большинстве случаев речь идет о крупноузловой сборке китайских автомобилей. Хотя есть один завод, который до сих пор собирает европейские авто. Это Калужский "ПСМА Рус". Он выпускает кроссоверы Citroen C5 Aircross...

Российский авторынок третий год подряд активно наполняется китайскими автомобилями. Их выбор стал настолько обширным, что невозможно даже запомнить название всех марок и моделей. С одной стороны, конечно, хорошо, что после ухода всех иномарок наш рынок снова оживает, появляется выбор. С другой стороны, выбор этот ограничен только китайскими производителями. Но из огромного выбора китайских машин лишь немногие могут похвастаться качественным исполнением. Выделять кого-то мы не будем, все и так знают, какие сейчас лидеры в РФ и кто забирает основные продажи...

Автоваз, несмотря на трудности, сумел правильно расставить приоритеты и сфокусироваться на создании действительного, оригинального и доступного автомобиля для народа. Мы уже и забыли, когда главный отечественный производитель легковых авто представлял по настоящему новые автомобили. Из последних была только рестайлинговая Веста Ng. А совсем новинку мы видели только в 2016 году, и это был компактный кроссовер X-Ray. Но вот снова появился повод для удивления, потому что в Санкт-Петербурге на форуме...

Автомобили Geely начали завозить в Россию ещё в 2011 году, тогда даже организовали сборку на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии. А годом ранее шведская компания Volvo Cars вошла в состав китайского холдинга Zhejiang Geely. Следом китайцы купили Lotus, Proton и долю в компании Smart. Но именно совместная работа с Volvo помогла Geely значительно вырасти и улучшить свои результаты. Например, с 2010 по 2020 год выпуск автомобилей Geely увеличился с 300 тысяч до 1,3 млн штук. Volvo который ранее принадлежал...

Уже не скрыть тот факт, что российский авторынок завалили китайскими автомобилями. Больше всего они заметны в такси и каршеринге, а вот на дорогах все ещё доминируют европейские, корейские и японские автомобили. Но окончательный захват наших дорог и нашего рынка китайцами стремительно приближается. Что тут говорить если даже отечественные марки АвтоВаз, Москвич и Волга запускают продажи китайских машин. Пожалуй осталось дождаться, что УАЗ присмотрит себе какой-нибудь китайский внедорожник и будет продавать его под собственным логотипом...

Репутация китайского бренда Haval в России постоянно растет, и на это влияет несколько факторов. В первую очередь наличие у Хавейл собственного завода в РФ, который производит авто по полному циклу, включая штамповку деталей, сварку, покраску и сборку. Помимо этого, у них появился завод по производству моторов. Он расположен там же, в Тульской области. Второй фактор - отсутствие серьезных конкурентов на протяжении нескольких лет. То есть китайцы конкурируют только со своими. Соответственно, при таком раскладе продажи только растут, а модельный ряд расширяется и обновляется...

Российский автопром вот уже третий год подряд переживает не лучшие времена в своей истории. Связи с западными партнерами полностью разорваны, и это не самым лучшим образом повлияло на ситуацию с производством автомобилей в стране. Больше всего пострадал именно легковой сегмент. В какой-то момент отечественный Автоваз смог производить только упрощенные версии Гранты и классической Нивы. Да, это все, на что мы были способны в моменте без помощи других стран.  Но замена западным игрокам нашлась быстро,...

Китайский бренд Geely в России входит в тройку одних из самых востребованных наряду с Chery, Haval. Но в отличие от своих соотечественников, этот производитель вызывает куда большее доверие, и причиной тому можно считать тесное сотрудничество с шведским Volvo. По большому счету, россияне считают большинство моделей Джили близкими к лучшим европейским аналогам. Хотя стоит признать, что и цена у них не самая маленькая. Например, флагманские Monjaro и Tugella по цене выходят далеко за пределы 4 миллионов рублей...

Китайские автомобили активно заполняют дороги России, а новинки из Поднебесной для нашего рынка презентуют чуть ли не каждый день. Нет, это не всеобщее помешательство, а последствия ухода всех мировых автобрендов. Таким образом, российский авторынок стал заложником китайских автомобилей, а у простых людей не осталось выбора. Да, привычную иномарку все ещё можно купить, но стоить она будет дороже китайского авто, у неё не будет официальной гарантии, обслуживания и т.д. Большинство людей уже смирились с новой реальностью, но не все понимают, с чем имеют дело...

Российский рынок за последние несколько лет претерпел кардинальные изменения. А все из-за того, что вместо именитых производителей пришли китайские. Китайская автоэкспансия - это не самый благоприятный, но тем не менее состоявшийся вариант из всех тех, которые только могли существовать. Поэтому выбирать особо не приходится. И тем не менее далеко не каждый согласится приобрести себе китайскую машину за большие деньги. А за сравнительно малые светит лишь Лада Веста Ng в пределах 2 миллионов рублей...

К сожалению, российский автопром за последние десятки лет так и не смог добиться прогресса по меркам мирового уровня. Видимо, время ещё не пришло, нет правильных людей и грамотно выстроенной системы, которая могла бы поспособствовать постоянному развитию нашего автопрома. А тут ещё кризис, который длится третий год, и, по сути, мы начали всё с нуля. Вместо европейских партнёров теперь китайские, что на самом деле не очень хорошо, ведь китайцы сами только в стадии роста, и у них есть проблемы, которые отражаются на наших авто...

Китайская автомобильная экспансия получает всё большее развитие на российском рынке – вне зависимости от того, хотим мы того или нет. Следовательно, происходит насыщение ассортимента как из каких-то конкретных моделей, так и целых производителей. Впрочем, у россиян уже сформировалось некоторое доверие к знаменитой троице – Haval, Chery, Geely. Безусловно, данные концерны выпускают неплохую технику. Но ведь выбор только ими не ограничивается, да и в самом Китае эти бренды занимают далеко не лидирующие позиции по части спроса...