Дром

По данным «Автостата», в августе в России продали около 560 000 подержанных машин — это на 2,5% больше, чем в июне. Последний раз подобные результаты были в октябре 2021 года. Эксперты связывают такую потребительскую активность с повышением ключевой ставки и ростом утильсбора с октября. Автолюбители торопились купить машины пораньше и подешевле...

Автомобиль был привезён этим летом из Страны восходящего солнца примерно за 1 800 000 ₽, пробег на родине — менее 100 000 км. Из обнаруженных проблем — подвывающий ступичный подшипник и мелкие проблемы в задней подвеске. Как говорит владелец, Мазда даёт столько кайфа за рулём, что он буквально не вылезает из машины. Кстати, за рулём мужчина ростом 191 см и весом 120 кг помещается без проблем. Расход — до 8,3 л. Салон: → С пассажирской стороны тесновато, за рулём места достаточно. → Пластик жёсткий, нет привычного бардачка, но много различных других ёмкостей и подстаканников...

Ford Focus III от 1 200 000 ₽: — Плюсы: мягкий пластик, неплохая сборка, возможно, лучшая в классе управляемость, хорошее оснащение, металл противостоит коррозии, моторы 1,6 л вполне ресурсны. — Проблемы: тесный салон, глюки электрики, турбомотор 1,5 л страдает масложором, у него слабая поршневая, у робота быстро изнашиваются сцепления, сбоит блок управления. — Оптимум — 1,6 л с механикой. Skoda Octavia от 1 300 000 ₽: — Плюсы: простор и эргономика, кузов защищён от коррозии, хорошая динамика с...

Но это касается не всех ввозимых машин. Как и прежде, размер утилизационного сбора будет зависеть от объёма двигателя. Базовая ставка не меняется: → 20 000 ₽ — для легковых автомобилей. → 150 000 ₽ — для грузовиков, автобусов, прицепов, полуприцепов и другой техники. Но с 1 октября значительно возрастают коэффициенты, на которые умножается базовая ставка. Например, для 2-литровой машины сейчас его значение 15,03. С 1 октября коэффициент вырастет до 27,81, а к 2030 году — до 58,62. Подробный расчёт утильсбора в денежном выражении мы приводим в табличках к этому посту...

У микроавтомобиля было несколько версий, но готовую к серии представили в 2006 году. Габариты: 2 480 х 1 392 х 1 580 мм, колёсная база — 1 500 мм. Снаряжённая масса — 700 кг. Автомобиль заряжался от обычной розетки. Батарея была рассчитана на 800 циклов перезарядки и пополняла запас мощности за 5–7 часов. Электромотор мощностью всего 2,5 кВт разгонял «малыша» до 65 км/ч...

Характеристики: — 6,6-литровый V8 с двойным турбонаддувом на 1 817 л.с. (1 618 Нм), расположенный за пассажирскими местами. — 6-ступенчатая механика и задний привод. — Разгон до 100 км/ч — 3,3 сек., расчётная максималка — около 500 км/ч. — 1,4-метровый аэродинамический стабилизатор за спинами седоков. Кстати, название модели отсылает к шкале опасности торнадо: уровень F5 считается катастрофическим, а скорость ветра превышает 500 км/ч...

Модель 11-го поколения выпускается с 2021 года. С рестайлингом у неё поменялись передний бампер и решётка радиатора, которые подчеркнули спортивный характер автомобиля. Диагональ мультимедиа в базе выросла до 9”. Технические модификации две: → Гибрид с ДВС 2,0 л с вариатором и отдачей 141 л.с. Эта машина подпадает под санкции и не может напрямую отправляться в РФ...

Польское тюнинг-ателье назвало свой проект G-Vintage — это современный Mercedes-Benz G-Class в винтажной стилистике 1970-х годов, но со всеми актуальными технологиями. Машины отличает двухцветная окраска и хромированные элементы, включающие боковые зеркала, решётку радиатора и карбоновые бамперы, а также специальные колёсные диски 20” и белые полосы на покрышках. Тюнеры переделывают и салон...

Если давно мечтали о немецком внедорожнике, самое время купить его и… поставить на полку 😅 В честь знаменательной даты Мерседес и Лего решили сделать подарок поклонникам автомобиля и выпустили Lego Technic Mercedes-Benz G500. Здесь всё по-взрослому: рядный шестицилиндровый поршневой двигатель с движущимися деталями, работают коробка и подвеска, блокируемые дифференциалы и куча аксессуаров для внешнего тюнинга...

В США есть маршрут от восточного к западному побережью, который часто привлекает к себе внимание из-за различных рекордов. Это дорога из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк протяжённостью 5 168,7 км. Кто-то пытается проехать её быстрее всех, другие — экономичнее. Преуспел в этом Уэйн Гердес на новом Приусе. Средний расход гибрида в пути составил всего 2,5 л на 100 км, на одном баке Приус проезжал более 1 600 км. Хотя в дороге машина поднималась на высоту 2 100 м над уровнем моря и часть пути проехала через пустыню Мохаве с жарой +40 °C...

Он должен сделать 2,5-тонный спорткар ещё круче и немного легче 😅 Среди элементов от M Performance: → Сплиттер, задний диффузор и расширители порогов в агрессивном стиле. → Облегчённые боковые зеркала. → Карбоновая крышка горловины бака. → Антенна на крыше из арамида — синтетического волокна, которое применяется в аэрокосмической отрасли. → Наклейки на кузов. → Набор фирменных ковриков в салон. → Чехол для ключа с лого M Performance, обтянутый кожей и алькантарой...

Французы представили концепт SM Tribute — это отсылка к необычному Citroen SM из 1970-х. Оригинальный Citroen выпускался с 1970 по 1975 год. Его особенностями были длинный капот, покатая задняя часть с панорамным стеклом и закрытые колёсные арки. Автор дизайна — Робер Опрон. Автомобиль должен был вернуть французов на рынок люксовых машин и даже завоевал премию «Автомобиль года — 1972» по версии журнала Motor Trend — небывалое достижение в те годы для неамериканского автомобиля...