Дром

Точнее, детально проработанный прототип от независимого дизайнера, который наделал шуму в Сети 😎 Evo X был снят с производства в 2016 году. С тех пор фанаты модели по всему миру мечтают о продолжении серии, но Mitsubishi, кажется, не собираются возрождать свою легенду. Зато время от времени в интернете появляются независимые концепты Evo XI с крутым дизайном 😉 Автор свежей работы — Алексис Понселе, работающий в миланской студии китайского бренда GAC. Новый Эво он нарисовал в свободное время в приложении Blender...

Немцы обновили свой электромобиль e-tron GT: → Появились более эффективные тяговые батареи, запас хода увеличился до 600 км. Подзарядиться на 280 км пути теперь можно за 10 минут. → Улучшилась система рекуперации, которой можно управлять с подрулевых переключателей. → Все модификации по-прежнему оснащены двумя электродвигателями и полным приводом. → Пневма теперь может за считаные секунды изменять клиренс на 5–7 см для комфорта при проезде неровностей. При резком торможении она не даёт машине крениться на нос...

Наконец-то у шейхов появятся Нивы, чтобы ездить в лес за грибами 😅 По словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова, один из дилерских холдингов из ОАЭ сам вышел на отечественную компанию и предложил продавать их машины в Эмиратах. Все документы уже подписаны, в ближайшее время первая партия автомобилей отправится на Аравийский полуостров для сертификации под местные требования...

Скоро её начнут тестировать на грузовиках 😎 На заводе рассказали о прототипе автоматизированной коробки A1310, которая создана на основе серийной 9-ступенчатой механики КП 1310ТО. Этот агрегат — импортозамещённая версия немецкой МКПП ZF 9S1310TO. Все блоки автоматизации и программное обеспечение новинки производит отечественная компания. Сейчас новый агрегат проходит доработку, инженеры устраняют замечания к конструкции и технологическому процессу...

Японский спорткар поколения R35 продержался на конвейере без малого 17 лет, и, похоже, его время пришло. Nissan объявил, что продажи этой модели в Северной Америке прекратятся уже в октябре. На финал подготовили две спецсерии: → GT-R T-Spec Takumi Edition, отдающую дань уважения мастерам, которые вручную собирают моторы модели (их называют «такуми»), — цвет кузова Midnight Purple, отделка салона Mori Green, карбон-керамические тормоза NISMO, кованые диски NISMO RAYS 20”, широкие передние крылья и доработанная система динамического управления от NISMO...

Это детище компании Del Rey Industries. В 60-х она была одним из крупнейших производителей кемперов в США и подарила миру множество уникальных решений. Sky Lounge, или в переводе «Небесная комната отдыха», возможно, самый известный проект фирмы. Модуль устанавливался в кузове любого пикапа. На фото, например, Chevrolet C20 CST c 235-сильным V8 под капотом. На первом этаже располагалась кухня-гостиная и санузел, а над кабиной грузовичка — двуспальная кровать и кресла с панорамными окнами из плексигласа...

Torsus — компания из Чехии, специализирующаяся на автобусах-вездеходах. Их новая модель построена на грузовом усиленном шасси Man с пневматической подвеской и дисковыми тормозами 19,5”. Основные характеристики: → 6,9-литровый шестицилиндровый турбодизель Man на 290 л.с. (845 Нм) и 12-ступенчатый автомат ZF. → Полный привод с тремя блокировками дифференциалов. → Габариты — 8,7 х 2,5 м, максимально допустимая масса — 13 300 кг. → Несколько вариантов компоновки салона, включая версию на 35 пассажиров и водителя...

Это необычная коллаборация с брендом премиальной бытовой техники Monogram 😅 Концептуальный автомобиль подготовлен для серьёзного пикника. Помимо электрической духовки, занявшей весь багажник, у него есть: → Холодильник для напитков. → Бокалы, стаканы, открывалки и пресс для льда с подогревом, который создаёт сферические кубики. → Набор необходимой кухонной утвари, включая доску с ручкой для выноса пиццы из печи, которая хранится в специально подготовленных местах на распашных дверях сзади...

«Пушка-гонка» называется Adamastor Furia. У неё кузов из углеродного волокна и масса всего 1 100 кг. За динамику отвечает двухтурбинный 3,5-литровый мотор Ford V6 мощностью 650 л.с. (571 Нм). До первой сотни автомобиль разгоняется за 3,5 сек., а максимальная скорость свыше 300 км/ч...

Моторы: → Турбированный 1,5 л 4G15K на 143 л.с. — с 2WD, во многом аналогичен 1NZ от Toyota. → Турбированный 1,5 л 4B15D на 150 л.с. — с 4WD, опирается на турбоагрегаты от VW. → Оба двигателя не боятся морозов, используют 92-й бензин и не досаждают проблемами. На форумах жалуются на слетающую пластиковую крышку, с турбинами и цепью ГРМ всё нормально. Коробки и 4WD: → МКПП-6 — никаких особых замечаний. → РКПП-7 — масло меняется через 50 000 км, о ресурсе сцепления пока информации мало, встречаются глюки в работе, которые часто решаются электронно...

Внешних изменений почти нет, только новые цвета кузова и колёсные диски 19”. Внутри — обновлённые атмосферная подсветка, цифровая приборка и дизайн рулевого колеса, а также более совершенная операционная система мультимедиа BMW 8.5 и сокращённое количество физических кнопок. Среди опций доступны спортивные кресла с подогревом и отделка натуральным деревом. Представленные модификации: → 230i — 2-литровый турбомотор на 259 л.с. (400 Нм) и АКПП-8, 4WD — опция, разгон до сотни — 5,4 сек. → M240i — 3-литровая рядная турбошестёрка на 387 л...

ЕС и Турция ополчились на китайские автомобили: первые резко повышают пошлины на электрички из КНР, вторые — сбор на все готовые машины из этой страны 🤨 Евросоюз уже с 4 июля вводит пошлину на электромобили из Китая величиной 38,1% стоимости машины. Мера объясняется политикой КНР, которая предоставляет своим компаниям стимулирующие госсубсидии по факту экспорта автомобилей. Это нарушает правила ВТО и позволяет китайским брендам демпинговать на других рынках. На этом фоне Volvo Cars объявили о переносе производства электромобилей EX30 и EX90 из КНР на территорию Евросоюза...