Дром

Этот кроссовер разработан для Индии и там же собирается 🤨 Субкомпактный Fronx — 4-метровый автомобиль, созданный на базе популярной в Индии легковушки Suzuki Baleno. У них идентичные салоны, внешне они отличаются клиренсом и более брутальным стилем у кроссовера. Также у него имитация стальной защиты днища в нижней части бамперов и двухъярусные фары. У Suzuki Fronx только передний привод и два варианта «начинки»: — Атмосферный мотор 1,2 л на 90 л...

Свежий список беспроблемных машин выпустила некоммерческая организация Consumer Reports. Она собирает данные от сотен тысяч владельцев автомобилей на американском рынке, но многие из представленных в рейтинге моделей есть и на наших дорогах. В рейтинг попали 36 моделей 2021 года, из них 27 — от японских брендов. Организация разбила всю выборку на классы, просто выделив надёжные варианты и отсортировав их в алфавитном порядке. Лучшие среди компактных автомобилей: Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla и Prius...

Заднеприводную двухдверку представили в 2013 году. Купе первым из кадиллаков получило обновлённую эмблему. Кузов с габаритами 5 207 х 1 903 х 1 397 мм установлен на 22-дюймовые диски. Отверстия в крыльях функциональные, улучшают отток горячего воздуха. Под капотом — 4,5-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, выдающий 507 л.с. (678 Нм). Внутри — верблюжья кожа, бразильское розовое дерево и оригинальная приборка с аналоговыми спидометром и тахометром...

Но стоит ли это таких денег? 🤔 Автомобиль будет представлен в двух версиях: → Турбомотор 1,5 л на 156 л.с. (252 Нм), РКПП-7, два сцепления и передний привод, разгон до сотни — 9,9 сек. → Турбомотор 2,0 л на 245 л.с. (380 Нм), АКПП-8 Aisin и 4WD, разгон до сотни — 6,9 сек. → Габариты — 4 655 х 1 900 х 1 668 мм, колёсная база — 2 770 мм. Уже в базе есть LED-оптика, панорама, электропривод пятой двери, атмосферная подсветка салона, подогрев передних сидений, раздельный климат, мультимедиа с камерами по кругу и колёсные диски 19”...

На самом деле это работа тюнеров из Катара, которые известны своими 3-дверными Крузаками. Ближневосточные мастера подготовили 3-дверный Lexus LX570 поколения J200. Укорачиванию подвергли подержанную машину, отрезав от неё примерно полметра. Внедорожнику переварили панели крыши, задних крыльев, пороги и лонжероны рамы. С нуля сделали задние боковые окна, отделочные элементы салона, молдинги...

На самом деле это Ford Falcon Ranchero 1960 года, но после «пластической операции» и с заменой «внутренних органов». Морду взяли от первого Мустанга, под капотом — прокачанный V8 от Mustang GT 1985 года в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Внутри автомобиля перешитый в коричневую...

Новинку выпустили для рынка Южной Кореи, собирает её местное предприятие Renault Korea, которое раньше называлось Renault Samsung. В основе Grand Koleos — платформа CMA от Geely и Volvo. От Monjaro новый Renault мало отличается: у него оригинальные бамперы, решётка радиатора и колёса 20”. Салон — копия «китайца», только логотипы другие. Среди оснащения — дополнительный экран для переднего пассажира, проекция, многозонный климат, музыка Bose, камеры по кругу, автопарковка, адаптивный круиз и экстренное автоторможение...

Будущее совсем близко ⚡️ Представьте себе: вызываете такси через приложение, а пока оно едет, настраиваете удалённо климат, положения сидений и развлекательную систему. Само такси — двухместный электромобиль с дизайном из фантастических фильмов. Внутри — качественные материалы, кресла, которые можно разложить практически горизонтально, круглая панорама в крыше, экран 43” и 17 динамиков. У пассажиров внутри нет ни единого привычного органа управления машиной, даже дворников на лобовом стекле. Но есть кнопка для принудительного завершения поездки...

Кстати, за полтора года у нас купили 112 000 таких кроссоверов 😯 Передний бампер получил более выразительную форму воздухозаборника и белые диагональные полосы по углам с дневными ходовыми огнями под ними. На решётке радиатора появились хромированные точки. В салоне — изогнутый единый блок с цифровой приборкой и мультимедиа 12,3”, новый вариант интерьера в тёмно-коричневом оттенке, набалдашник селектора коробки из прозрачного пластика с символом тигра. Техника без изменений: 1,6-литровый турбомотор на 150 л...

В этом году немцы обновили все модификации Гольфа и наконец-то дошли до версии R. Теперь у неё узкие фары, логотип с подсветкой, мультимедиа 12,9”, агрессивный обвес и прокачанный мотор. Характеристики: → 2-литровая турбочетвёрка на 333 л.с. (420 Нм). → Полный привод с индивидуальными муфтами подключения задних колёс и 7-ступенчатый робот DSG. → Разгон хэтча до сотни — 4,6 сек., универсала — 4,8 сек. → Максималка — 250 км/ч. Пакет Performance увеличивает её до 270 км/ч...

→ Гибридная силовая установка на базе V8 4,4 л с двойным турбонаддувом, дополнительный электромотор встроен в 8-ступенчатый автомат, совокупная отдача — 717 л.с. (1 356 Нм). → Разгон до сотни — 3,4 сек., максималка с пакетом M Driver's Package — 305 км/ч. → Запас хода на одном электричестве — 40 км, но ДВС будет запускаться каждый раз при резком нажатии на педаль газа. → Полный привод, блокировка дифференциала, возможность направить весь момент на заднюю ось и полноуправляемое шасси. → Усиленные элементы подвески, передняя ось — на двойных поперечных рычагах, дополнительные распорки...

Четвёртое поколение роскошного купе построено на модернизированном шасси прошлого. 6-литровый W12 ушёл в историю, вместо него у машины теперь гибридная силовая установка с 4-литровым V8 TFSI с двойным турбонаддувом и дополнительным электромотором между ДВС и коробкой ZF. Общая отдача системы — 793 л.с. (1 000 Нм). Характеристики: → Максималка — 325 км/ч. → Запас хода с полным баком и заряженной батареей — 860 км. → Запас хода на одном электричестве — 80 км. → Полный привод с функцией управляемого вектора тяги и дифференциалом повышенного трения сзади...