Дром

Но стоит ли это таких денег? 🤔 Автомобиль будет представлен в двух версиях: → Турбомотор 1,5 л на 156 л.с. (252 Нм), РКПП-7, два сцепления и передний привод, разгон до сотни — 9,9 сек. → Турбомотор 2,0 л на 245 л.с. (380 Нм), АКПП-8 Aisin и 4WD, разгон до сотни — 6,9 сек. → Габариты — 4 655 х 1 900 х 1 668 мм, колёсная база — 2 770 мм. Уже в базе есть LED-оптика, панорама, электропривод пятой двери, атмосферная подсветка салона, подогрев передних сидений, раздельный климат, мультимедиа с камерами по кругу и колёсные диски 19”...

На самом деле это работа тюнеров из Катара, которые известны своими 3-дверными Крузаками. Ближневосточные мастера подготовили 3-дверный Lexus LX570 поколения J200. Укорачиванию подвергли подержанную машину, отрезав от неё примерно полметра. Внедорожнику переварили панели крыши, задних крыльев, пороги и лонжероны рамы. С нуля сделали задние боковые окна, отделочные элементы салона, молдинги...

На самом деле это Ford Falcon Ranchero 1960 года, но после «пластической операции» и с заменой «внутренних органов». Морду взяли от первого Мустанга, под капотом — прокачанный V8 от Mustang GT 1985 года в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Внутри автомобиля перешитый в коричневую...

Новинку выпустили для рынка Южной Кореи, собирает её местное предприятие Renault Korea, которое раньше называлось Renault Samsung. В основе Grand Koleos — платформа CMA от Geely и Volvo. От Monjaro новый Renault мало отличается: у него оригинальные бамперы, решётка радиатора и колёса 20”. Салон — копия «китайца», только логотипы другие. Среди оснащения — дополнительный экран для переднего пассажира, проекция, многозонный климат, музыка Bose, камеры по кругу, автопарковка, адаптивный круиз и экстренное автоторможение...

Будущее совсем близко ⚡️ Представьте себе: вызываете такси через приложение, а пока оно едет, настраиваете удалённо климат, положения сидений и развлекательную систему. Само такси — двухместный электромобиль с дизайном из фантастических фильмов. Внутри — качественные материалы, кресла, которые можно разложить практически горизонтально, круглая панорама в крыше, экран 43” и 17 динамиков. У пассажиров внутри нет ни единого привычного органа управления машиной, даже дворников на лобовом стекле. Но есть кнопка для принудительного завершения поездки...

Кстати, за полтора года у нас купили 112 000 таких кроссоверов 😯 Передний бампер получил более выразительную форму воздухозаборника и белые диагональные полосы по углам с дневными ходовыми огнями под ними. На решётке радиатора появились хромированные точки. В салоне — изогнутый единый блок с цифровой приборкой и мультимедиа 12,3”, новый вариант интерьера в тёмно-коричневом оттенке, набалдашник селектора коробки из прозрачного пластика с символом тигра. Техника без изменений: 1,6-литровый турбомотор на 150 л...

В этом году немцы обновили все модификации Гольфа и наконец-то дошли до версии R. Теперь у неё узкие фары, логотип с подсветкой, мультимедиа 12,9”, агрессивный обвес и прокачанный мотор. Характеристики: → 2-литровая турбочетвёрка на 333 л.с. (420 Нм). → Полный привод с индивидуальными муфтами подключения задних колёс и 7-ступенчатый робот DSG. → Разгон хэтча до сотни — 4,6 сек., универсала — 4,8 сек. → Максималка — 250 км/ч. Пакет Performance увеличивает её до 270 км/ч...

→ Гибридная силовая установка на базе V8 4,4 л с двойным турбонаддувом, дополнительный электромотор встроен в 8-ступенчатый автомат, совокупная отдача — 717 л.с. (1 356 Нм). → Разгон до сотни — 3,4 сек., максималка с пакетом M Driver's Package — 305 км/ч. → Запас хода на одном электричестве — 40 км, но ДВС будет запускаться каждый раз при резком нажатии на педаль газа. → Полный привод, блокировка дифференциала, возможность направить весь момент на заднюю ось и полноуправляемое шасси. → Усиленные элементы подвески, передняя ось — на двойных поперечных рычагах, дополнительные распорки...

Четвёртое поколение роскошного купе построено на модернизированном шасси прошлого. 6-литровый W12 ушёл в историю, вместо него у машины теперь гибридная силовая установка с 4-литровым V8 TFSI с двойным турбонаддувом и дополнительным электромотором между ДВС и коробкой ZF. Общая отдача системы — 793 л.с. (1 000 Нм). Характеристики: → Максималка — 325 км/ч. → Запас хода с полным баком и заряженной батареей — 860 км. → Запас хода на одном электричестве — 80 км. → Полный привод с функцией управляемого вектора тяги и дифференциалом повышенного трения сзади...

Кузов и салон: → ЛКП среднее, но металл хорошо противостоит коррозии. → У дореста краска может отслаиваться кусками. → Легко отрываются пыльники и аэродинамические экраны на днище. → Кожзам Sensatec легко трескается, особенно на морозе. → Быстро изнашиваются дверные уплотнители и замки. → Встречаются неисправности мультимедиа. Глюки электроники чаще связаны с тюнингом. → В целом салон хорошо смотрится до 100 000 км. Моторы: → Бензиновые N13B16 1,6 л и N20B20 2,0 л дореста — проблемы с маслонасосом, охлаждением, ТНВД и форсунками...

Почти всю первую десятку занимают Тойоты 🔥 Всего по итогам пятого месяца в Японии реализовали 312 406 новых автомобилей всех типов — это данные Ассоциации автодилеров Японии (JADA) и национальной ассоциации мини-автомобилей. По сравнению с маем прошлого года продажи легковушек снизились на 1,7%, грузовиков — на 8,2%, кей-каров — на 7,7%, зато продажи автобусов выросли на 52,7%. Десятка самых популярных легковушек Японии за май 2024 года: → Toyota Yaris — 13 538 шт. (динамика к маю 2023 года — 106,5%)...

Audi представили модель с самым мощным серийным ДВС в своей истории — это кроссовер RS Q8 Performance, и он уже поставил рекорд на Нюрбургринге 🔥 Модель получила две новые модификации: → RS Q8 — V8 4,0 л с двойным турбонаддувом на 592 л.с. (800 Нм), 3,8 сек. до сотни, максималка — 250 км/ч. → RS Q8 Performance — тот же мотор, но с отдачей 632 л.с. (850 Нм), 3,6 сек. до сотни, максималка — 280 км/ч, время на Нюрбургринге — 7:36,698. Оба автомобиля оснащены 8-ступенчатым автоматом,...