"Бункер-42" на Таганке

В этот день Декретом ВЦИК учрежден первый знак боевого отличия для бойцов РККА: орден Красного Знамени. Он вручался за особую храбрость, самоотверженность и мужество, проявленные в бою, и со временем стал одной из высших наград СССР. Судьба ордена оказалась...

#ФотоСССР

Центр Москвы, тихий переулок за Таганкой. Обычная пятиэтажка, зелёные ворота, прохожие спешат по своим делам. Никто не догадывается, что под ногами: на глубине 65 метров — раскинулся подземный город. Семь тысяч квадратных метров бетона, стали и секретов, которые три десятилетия держали в напряжении полмира. Это Бункер-42. Первый противоядерный бункер на постсоветском пространстве, который сегодня открыл двери для всех, кто готов спуститься в бездну и прикоснуться к эпохе, когда человечество балансировало на краю уничтожения...

Он работал в 86 странах, два года провёл в тюрьме ЮАР и сорвал ядерную программу апартеида. Но за фасадом суперразведчика скрывался человек с удивительными привычками и принципами. Деталь первая: приехал в Москву с деревянным ящиком В 1953 году Козлов отправился из Вологды в Москву поступать в МГИМО. Чемодана у него не было — большая редкость по тем временам. Тогда он перевязал деревянный ящик, сложил туда вещи и прикрепил снаружи висячий замок. Так, с ящиком на плече, и пришёл. Позже признавался: «Чувствовал себя почти Ломоносовым и возвращаться домой не собирался»...

В этот день с аэродрома Внуково в первый регулярный рейс с пассажирами отправился первый советский реактивный пассажирский лайнер «Ту-104». Маршрут: Москва — Иркутск. Экипаж под командованием Е. П. Барабаша преодолел 4570 км за 7 часов 10 минут лётного времени. По тем временам это было почти в три раза быстрее поршневых машин. «Ту-104» стал вторым основным самолётом Аэрофлота после Ил-18. Он брал на борт до 100 пассажиров и развивал 800–900 км/ч. Уже в том же году реактивные лайнеры начали летать в Тбилиси, Ташкент и Хабаровск...