Путешествия со смыслом

Москвич в Арктике — 18 серия. Мыс Пакса — самая северная точка Якутии и Дальнего Востока. Как живут на полярной станции Самая северная материковая точка Дальнего Востока и Якутии — мыс Пакса — это не только красивейший острый мыс, врезающийся в никогда в том месте незамерзающее море Лаптевых. Это ещё и ровно 74-ая параллель северной широты. И мы во время нашей поездки на Москвиче на север Якутии проработали максимально бюджетные варианты посещения этого места. Юрюнг-Хая — самый северный населённый пункт Якутии и Дальнего Востока. Знаковое и необычное село. И сюда каждую зиму обустраивается самый северный официальный зимник страны да и Евразии в целом. И зимник этот вполне проезжаем для почти любого легкового автомобиля. Не нужно иметь подготовленный до зубов внедорожник, чтобы добраться сюда. От Юрюнг-Хая до мыса Пакса около 200 километров. Путь пролегает через полярную метеостанцию, которая стоит в устье реки Анабар. Дальше начинается солёный лёд моря Лаптевых, поля торошений, открытая вода и обрывистые берега с обнажённой тысячелетней вечной мерзлотой. Ближе к мысу приходится со льда выбираться на берег и там, петляя среди байджерахов — бугров из грунта, оставшихся после вытаивания жильного льда вечной мерзлоты, можно добраться до самого острия мыса. Так как от Юрюнг-Хая дальше на север нет никакого зимника, то для этого потребуется хорошо подготовленный внедорожник и приличный опыт езды по снежной целине. По пути заехали к семейной паре на самую северную материковую полярную станцию Якутии — Анабар. Находится она в месте впадения реки Суолема в Анабар. Посмотрели, как живут и работают полярники. Новая серия на канале: youtu.be/...eqk

Зимники — дороги жизни и смерти на Крайнем Севере. Как выглядят и чем отличаются Страна у нас огромная, и большая территория находится в зоне, где строительство инфраструктуры осложнено природно-климатическими факторами. А расстояния там между населенными пунктами гигантские, и как-то нужно завозить продовольствие, топливо, технику, осуществлять строительство объектов. И не во все поселки, которые стоят на реках, можно завезти что-то по воде, далеко не все реки в верховьях на Севере судоходные. Да и сезон навигации очень короткий. Поэтому когда устанавливается стабильно морозная погода, здесь начинают прокладывать зимники — сезонные дороги в холодное время года по местам, где в другое время года проехать невозможно: болота, озера, реки, тундра. Но и зимник зимнику рознь. В зависимости от природно-географических условий зимники тоже бывают разные, напишу основные виды и как они устроены. 1. Таежный зимник (фото 1, 2, 3) Чтобы построить таежный зимник, дожидаются, когда почва замерзнет, а вместе с ней и заболоченные территории, после чего снег на потенциальной дороге либо счищается прямо до земли тракторами, либо уплотняется тяжелой техникой до состояния "асфальта". На зимниках, где хорошо постарались и почистили дорогу, получается настоящий хайвей, где можно разгоняться до 100 км в час. Ну а если особо не выравнивали, образуется вот кочкарник, который душу вытрясет, да и разогнаться по нему невозможно. Да и в сильные холода металл становится очень хрупким и ломучим, поэтому нужно быть очень осторожным. 2. Тундровой зимник или наливной (фото 4, 5, 6, 7) Основная проблема тундры — отсутствие растительности и рельеф, где дуют постоянные ветра, которые могут легко замести дорогу. Кроме того, в тундре легко повредить почвенно-растительный покров, который очень долго восстанавливается. Поэтому главная задача при строительстве такого зимника — поднять уровень дороги над уровнем тундры, чтобы снег его не заметал, а зимник служил подольше и автомобили при езде по нему не портили покров тундры. Для этого сначала по тундре размечают оптимальный маршрут без впадин, если это возможно, куда может задуть много снега во время метели. Снег проливается водой и все это замерзает, образуя ледяную подушку, которая потом выравнивается. Такой процесс повторяется несколько раз, чтобы наморозить слой и поднять его выше уровня тундры. 3. Речной зимник (фото 8, 9) Когда река замерзает, она образует то, что в таком дефиците в этих суровых краях – ровную поверхность. И хотя ровная она далеко не везде и далеко не всегда, иных вариантов нет. Тут главное, чтобы поверхность не была заторошена. Иногда такой зимник еще называют "ледовой дорогой". Сначала ждут, когда стабильные морозы проморозят лед реки на необходимую глубину, а потом расчищают дорогу от снега по самому оптимальному маршруту. Обычно стараются придерживаться одного из берегов, чтобы риск провалиться был бы минимален. 4. Ледовая переправа (фото 10) Отличается от речного зимника тем, что идет не вдоль реки, а поперек в тех местах, где нет мостов (летом там обычно ходят паромные переправы). Для укрепления льда и увеличения максимальной грузоподъемности обычно регулярно проливается водой, чтобы быстрее наморозить необходимую толщину. Ледовые переправы рядом с населенными пунктами иногда оборудуются КПП Зимой это настоящие дороги жизни, а весной, когда начинает теплеть, они превращаются в дороги смерти, где можно провалиться или застрять на долгий срок.

Интересный факт о памятнике, который мне рассказал Губернатор Амурской области 28 мая 2007 года в Благовещенске на набережной реки Амура был открыт памятник «пограничнику с собакой» Если присмотреться, у него можно отметить непропорционально огромную вытянутую шею, что вызывает много вопросов. Почему же так случилось. Сначала этот памятник планировали устанавливать на постаменте, но этого так и не сделали. А когда памятник ставят выше, то шею специально вытягивают для визуального эффекта (чтобы она не казалась короткой) И если посмотреть снизу, то все выглядит гармонично (на втором фото). Как, собственно, и должно было быть изначально.

Первый день лета Не скажу, что сильно рад, лично мне милее зима и холодные моря Северного Ледовитого океана, поэтому этим летом снова собираюсь в Арктику. А у вас какие планы?

Как выглядит уличный стрит-фуд в Китае Культура уличной еды в Китае имеет вековые традиции: умереть с голоду здесь трудно в любое время суток. На улицах стоят сотни частных лавочек, предлагающих разнообразную еду: шашлычки, сосиски, морские гады. Выбираешь и все жарится при тебе. Запах специфический, все утопает в дыму, шуме от криков продавцов и тонне острых специй, витающих в воздухе, но есть можно, проверено!