Путешествия со смыслом

Восточный экономический форум - 2024 Развивать туризм в стране, дарить мечту людям, путешествовать - это главные задачи нашей деятельности. И одними из самых интересных и самых неизведанных направлений являются Дальний Восток и Арктика. За прошедший год мы показали настоящие примеры доступного туризма в России: проехали на старом Москвиче зимой по зимникам до самого северного населенного пункта Якутии и Дальнего Востока, а летом по Чукотке до самого северного города России. Весной в честь юбилея БАМа проехали всю Байкало-Амурскую магистраль от края до края с запада на восток, сняли многосерийный документальный фильм (самый длинный и подробный за всю историю этой железной дороги), показали все достопримечательности, людей, которые ее строили, и как строят сейчас. Поучаствовали в трех сессиях: 1 Дальний Восток - Земля приключений 2 БАМ туристический 3 Москвич-Полярник как символ доступного туризма, на которых поделились перед широкой аудиторией своим опытом и наработками, которые позволяют развивать настоящий массовый туризм. Ну и, конечно же, пришлось отвечать на множество вопросов на интервью о Москвиче-Полярнике и его дальнейших планах на путешествия. Об этом вы тоже узнаете в ближайшее время. Еще ВЭФ - это традиционная встреча со старыми друзьями и знакомыми, а также обсуждение новых интересных проектов на следующий год, которые начнем реализовать уже в ближайшее время.

БАМ: от края до края. 3 серия. Забайкалье и Якутия Смотрите в VK Видео https://vk.com/video-82173321_456239315 БАМа на Читинским участок расположен в северной части Забайкальского края. Общая протяженность участка от моста через реки Витим на запад до границы с Амурской областью и и Якутией (ст. Хани) на востоке 330 км. На участке студенты построили 6 станций: Куанда, Сюльбан, Леприндо, Чара, Икабья, Хани, из которых осталось только 3. Куанду построил Узбекистан, Новую Чару Казахстан, а Икабью Грузия. Каждая из станций и поселков полностью передает колориты строивших их Республик. Начинается Забайкальский край с Витимского моста, который еще называют самым опасным в России. Он был построен в 80-е годы для строительства основных путей БАМа и всегда числился как временное сооружение. Его ширина практически равна ширине автомобиля. В 2016 году проезд по нему был запрещен властями, а в 2018 одну из его опор снесло ледоходом, однако люди продолжают его использовать. Поселок Куанда знаменит тем, что именно здесь официально закончилось строительство Байкало-Амурской магистрали. В память об этом событии в Куанде возвели монумент трудовой славы строителей БАМа. На 12-метровых пилонах установлены металлические указатели с названиями станций, построенных союзными республиками, краями и областями, принявшими участие в шефском строительстве дороги, перечислены ключевые станции БАМа. В окрестностях Новой Чары - есть много интересных природных достопримечательностей - горы, горячие источники.. Как минимум один день нужно закладывать на посещение Чарских песков - самой известной достопримечательности севера Забайкалья. Смотрите в VK Видео https://vk.com/video-82173321_456239315

Одна на машине из Владивостока до Москвы Ещё два года назад я смотрела, как восемь мужиков на двух японских внедорожниках едут из Москвы до Владивостока - и казалось, что это так опасно и сложно. Но...... Прошло два года. И я, не сильно сомневаясь, отправляюсь в такое же путешествие, но в обратном направлении, из Владивостока в Москву в одиночку, на неведомом китайском внедорожнике. Почему я так уверена, что смогу преодолеть этот путь? Последние пару лет я много путешествую по нашей стране и вижу, что в этом нет совершено никаких проблем. Во всех, даже очень маленьких населенных пунктах, есть гостиницы или квартиры, сдаваемые посуточно. Там есть душ, теплый туалет, удобная кровать. А с питанием по трассе вообще нет каких- либо проблем. Если Вас смущает провинциальный общепит, то можно купить продукты в сетевых продуктовых магазинах, расположенных в тех же, вышеуказанных населенных пунктах. Самое страшное, что по мнению многих несостоявшихся автопутешенников может случиться в дороге - это поломка автомобиля. Конечно далеко не многие могут самостоятельно справиться с этой проблемой прямо но дороге. Но сегодня практически по всем трассам есть интернет или хотя бы телефонная связь и можно позвонить кому-то из друзей и найти ближайший сервис. Также по трассам всегда можно найти людей, готовых за вменяемую сумму, а порой и просто бесплатно, дотащить Вас до этого сервиса ( если конечно Вы сами не будете вести себя, как пуп земли, которому все обязаны помогать). Конечно, отправляясь в путешествие, особенно дальнее, надо заехать в автосервис и посмотреть ходовую, уровни и качество эксплуатационных жидкостей, при необходимости провести ремонт. Ну и в дорогу взять масло, тормозную жидкость, небольшую канистрочку с топливом, воду, знать, где домкрат, запаска, буксировочный крюк и трос. А в идеале - уметь менять колесо. Если путешествуете зимой, то обязательно надо взять с собой теплую одежду даже если на улице около нуля градусов. Еда и вода тоже никогда не будут лишними. Автор: Наталья Шиповская

Мирный. Природный парк Живые алмазы Якутии. На территории в несколько гектаров расположились просторные вольеры с яками, бизонами, оленями. В клетках содержатся два медведя. Их размер меня очень впечатлил. Таких огромных я ни разу не видела ни в зоопарке, ни в цирке. Еще здесь больший птичий двор. Куры, гуси, утки и павлины. А под крышей беседки вывели потомство скворцы. Но приз зрительских симпатий завоевала маленькая телочка яка. У мамы-яка не было молока и ее выкармливают сотрудники парка. А жить ее пока пустили в дом.

Мирный - алмазная столица России. История города началась в 1955 году после открытия кимберлитовой трубки «Мир». Среди геологов, открывших алмазные месторождения в нашей стране, много женщин. Самое первое алмазное месторождение в нашей стране, кимберлитовую трубку Зарница, открыли Наталия Сарсадских и Лариса Попугаева в 1954 году. Только представьте, как в бескрайней тайге, среди болот, работала небольшая группа геологов. А жили они в брезентовых палатках. В память об этих удивительных людях в Мирном установлена скульптурная группа - Каюр и геологи. Промышленная разработка началась именно с трубки Мир, которую открыли геологи Хабардин, Елагина и Авдеенко. В музее АЛРОСА можно узнать о первооткрывателях алмазных

Карьер МИР Визитной карточкой города Мирный является огромная воронка - карьер Мир, в котором много лет добывали алмазы открытым способом. Сейчас здесь добычу таким способом не ведут и воронка постепенно заполняется водой. Но посмотрите, какая же красота!

Ысыах - якутский праздник лета. Пожалуй, это самый популярный праздник в Якутии. Его отмечают во всех городах, поселках и крупных селах в разные дни, поэтому можно посетить праздник в разных населенных пунктах. Все приходят в национальных нарядах. На празднике проводят традиционные обряды,танцуют, угощают кумысом, состязаются в национальных играх, борьбе,беге.

БАМ: от края до края. 2 серия. Байкало-Амурская магистраль в Республике Бурятия Бурятский участок Байкало-Амурской магистрали воплощает в себе дух приключений и незабвенной истории. Протянувшись через живописные пейзажи, автодублер разделяет множество притягательных мест: от завораживающих озёр до древних священных камней. Каждый поворот дороги открывает новые горизонты, а встречи с местными жителями погружают в богатую культуру бурятского народа. Многие из тех, кто строил БАМ, до сих пор живут здесь, сохраняя память о трудовых подвигах. Ветераны делятся историями о том, как они преодолевали трудности, встречая суровые условия климата и нехватку ресурсов. Каждое их слово наполнено гордостью за вклад в развитие региона, что стало возможным благодаря исключительным усилиям и упорству. Достопримечательности Бурятского участка: Мысовые тоннели Северобайкальского района, "Чертов мост" и конечно знаменитый Северомуйский тоннель, а какая тут природа горы, перевалы, озера и леса. Эта земля, наполненная историей и жизнью, продолжает вдохновлять путешественников, открывающих для себя незабываемые моменты вдоль БАМа. Посмотреть можно на канале: youtu.be/...tgj

Ударим автопробегом по бездорожью! Только отгремели Олимпийские игры 1980 года, прошедшие в современных советских городах Москве, Киеве, Таллине и Минске, а уже успел пройти XXVI съезд Коммунистической партии Советского Союза. В честь XXVI съезда КПСС названы ряд улиц, пароход и найденный в год Олимпиады в Якутии в кимберлитовой трубке МИР алмаз, весом 342,5 карат! Не остались в стороне и Совет Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ. По итогам социалистических соревнований организован всесоюзный автопробег на новинке советского автопрома - новом современном автомобиле «Москвич-412ИЭ». Вся страна принимает участие в социалистических соревнованиях, являющихся локомотивом плановой экономики СССР! Трудовые коллективы советских профсоюзов всех сфер - в промышленности, сельском хозяйстве, школах, больницах - приняли социалистические обязательства выполнить и перевыполнить план! Отобраны некоторые победители из совершенно разных профессий. Дмитрий Гостинщиков - молодой бригадир лесорубов леспромхоза «Красный Череповчанин». Наталья Шиповская - бухгалтер маргаринового завода при Московском жировом комбинате. Александр Еликов - шофёр торфовоза торфопредприятия «Васильевский мох» в городе Калинин. Алексей Жирухин - журналист Куйбышевской газеты «Волжская коммуна» Все очень разные, но объединяет их одно - это передовики-труженики, отдавшие себя повышению производительности труда на благо нашей Родины. И заслуженной наградой стал данный автопробег в честь XXVI съезда КПСС из столицы Советского Союза - города Москва на Дальний Восток - бурно развивающийся регион, который за последние двадцать лет увеличился населением почти в 1,5 раза за счёт переселенцев - патриотически настроенной молодёжи - романтиков и специалистов. Путь на новом автомобиле «Москвич-412ИЭ» прошёл через трудовой город Мирный и карьер МИР с обязательным посещением музея алмазов и знакомством с алмазом имени XXVI съезда. Дальше через всю Якутскую АССР с Запада на Восток и по активно строящейся Колымской трассе до города Магадан, который является самой восточной областной столицей РСФСР! Данный автопробег является рекордным! Так как ещё ни одни автопутешественники не добирались на автомобиле Москвич по такому маршруту своим ходом из Москвы до Магадана!

Мёртвый город Кадыкчан и две его катастрофы Сейчас он является одной из визитных карточек Колымы, а раньше был рабочим посёлком, где жили почти 6 тысяч человек и добывали уголь для ближайших месторождений золота. В первый раз трагедия разыгралась в этом населённом пункте в 1996 году - произошёл страшный взрыв на угольной шахте, унёсший жизни нескольких человек. Производство было остановлено, и большое количество людей остались без работы. Кадыкчан начал пустеть. Во второй раз беда пришла в Кадыкчан в начале 2000-ых в самые лютые морозы, когда случилась авария на котельной, и большое количество многоэтажных домов остались без тепла. Началась эвакуация жителей. После этого посёлок законсервировали (фактически отключили от тепла и света), а жителям начали выдавать компенсацию на переселение. Сейчас это настоящий город-призрак со всеми составляющими - школой, в которой больше никогда не прозвенит звонок, спорткомплексом с обвалившейся крышей, домом культуры, рестораном, магазинами и с пробитой головой Ленина на площади. И это было лучшим местом, чтобы сломаться Москвичу. Дело в том, что дорогу туда уже давно размыло, и нам пришлось преодолевать большие промоины. Ну и в очередной раз двигатель нахватался воды и встал. Да, кстати, летом в Кадыкчане нужно быть очень осторожным! Улицы города уже сильно заросли, и по ним теперь спокойно прогуливаются медведи.

Трасса Колыма из Якутска в Магадан в дождь на старом Москвиче Есть летом ещё одна проблема на этой всемирно известной дороге - дожди. Они здесь бывают очень серьёзными. А вокруг ведь горы! Во-первых, само покрытие дороги местами очень быстро превращается в месиво из грязи, камней и воды. Появляются колеи, ямы и огромные глубокие лужи во всю дорогу. Во-вторых, и без того бурные горные реки очень резко увеличивают свой объём и скорость, и даже ручьи превращаются в опасные бурные потоки, которые текут уже не по водопропускам, а несутся прямиком через дорогу. Поэтому, если вы отправляетесь в путь по трассе Колыма, а у вас прогноз с дождями, то прежде, чем ехать дальше, лучше узнайте обстановку впереди. Иначе можно надолго остаться заблокированным где-то в тайге или горах. Мы попали именно в такие условия. Не было никаких шансов проехать в Оймякон - дорогу просто смыло, а трубы разметало водой. Целый ряд посёлков оказались полностью отрезаны стихией. Впереди у нас прогноз с дождями и грозами на несколько дней и сошедший сель на Тенькинском участке трассы. Там проезда нет, как говорится, от слова совсем. Но мы хоть и не быстро, но едем! Едем в Магадан!